大胆预测！理想i6营销只剩这最后一招

理想还是前期太顺了，以为自己内部管理产品定义无敌。事实大部分是油箱的功劳

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我就是20款理想one车主，我只是普通消费者，你那些什么VLA我根本无感，反而是隔壁乐道L90才是我想要的换代车型。只能说现在的理想已经不是当初吸引我的的理想。感觉现在的理想就是当初的小鹏那样，以所谓的科技作为卖点，最后还不是靠打性价比才能出卷。所以价格才是永远的王道！

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我感觉就是理想失去了曾经擅长的产品定位能力，开始路径依赖了。i系列的目标群体到底是谁啊[呆]

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i6的底牌就只有价格了，结合现况，顶配25都不够有吸引力 就别想着什么毛利红线了，你理想又不是华为[微笑]

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背后的一切本质，是没有纯电技术的积累。纯电L8嘴巴上都在说，理想根本造不出来，造出来那个外形和重量的L8，还要不要续航了？毕竟纯电是没有油箱的。L90做的最好的地方，是用技术锚定了今后两三年纯电SUV的发展方向，就是高度集成化和轻量化，而理想在这方面现阶段就是空白。在没有技术为根基的前提下，谈设计，造型，营销，根本没有一个战略支撑的点来展开[doge] 再说白了，躺在油箱的红利上吃得太久，突然发现外面市场变天了，而功课还没来得及做[doge]

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理想L系列如果直接出纯电，就L系列这个高大的造型，续航必须尿崩，所以纯电系列的造型必须得改成风阻低的造型，I系列就是妥协的产品

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理想i系列那个外型……反正我觉得难（李老板当初还在微博发誓不会设计成这样，不然跳楼来着，想不到……）

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vla用嘴开车真的带入自己开车日常其实比较尴尬也不是很方便。。。但凡说两次车没按照司机意思开之后也不太会用了，更不用说车上有家人在。。一般老人就觉得不安全（纯辅助驾驶老人是看不出来的）。车内点餐（吃喝奶茶咖啡）这个场景更加少之又少。。。从这次发布会关于vla评论和探讨程度也能看出效果很一般，期待后期发展吧。

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口气太大了，上来就是让理想把辅助驾驶标签打出去，这不得先看看小鹏同不同意吧。不知道的人，还以为理想一直是中国智驾的翘楚呢，实际上也是这两年紧追慢赶才刚刚追上来的吧。

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一个车型想要有市场，最关键的是设计好用车场景和目标人群。one的成功就在于此，在当时只有汉兰达的时候，理想出了一个够大够智能够新颖的车型，现在看没多少技术含量，但是价格区间和目标用户精准，所以出现了大卖。现在i8的问题就在于，谁会买？大6座，太多了；快充，基本上也都在做；空间，看看l90；外型，指鹿为马？一个既不能解决用户使用痛点，又没有核心竞争卖点的车型，还在做市场预期，这个都不叫理想，叫妄想。

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理想one 吃增城的红利  L系列吃智能和智驾的红利 l系列出来骂声一片，现在市场上卖的好的都是理想l的样子， 喜欢l90 的 市场上有一堆样子差不多的车 喜欢i8的 你没得选。 i8肯定是划时代的，只不过市场需要消化理解。

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这三个人把用户当傻子吗[笑哭]

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用l系列来做纯电，按照理想的技术，它的电耗要高出天际，所以不会直接用l系列样子来做纯电，只能用前边这种子弹头来江风阻

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理想太依赖vla这条营销线了，问题是vla这东西蔚来小鹏都有，人无我有的东西没得可说。自己又认为智驾是个高端货，不想25万卖个i6也搭载满血vla

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刚上市就降价这个真的很败好感 还不如搞点其他权益 委婉降价

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理想压根就没搞清自己的定位，极氪的价格才是理想应该对标的

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Mona 和 yu7 的举例都不对，用户都不是因为智驾和天际屏买的，就是性价比、实用和用户心智

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最后总结很好，现在i8就感觉是用来打理想i系列的价值锚，营销比较颓，销售也不激进，销售直接说：按销定产。就感觉是通通在给i6做准备。理想销售内部也有个小共识，i6会爆卖，接待我那个销售说和他同届入职的销售只剩下3人了，要不是内部预期i6肯定卖爆，他都已经辞职了…卖不动赚不到钱啊

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L90今日能耗，还要啥自行车[星星眼]

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打智架牌，一旦出现大的智架车祸，直接褒姒。理想能做到这么牛逼的智架吗？

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