海獭在日本杀疯了！中国K-Car未来可期？

笛子先用心打得过星愿和A10再说Kcar的是吧，看看海豚海鸥都烂到什么地步了

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这节目说得太小心翼翼了，谁都不得罪

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卖疯了能给员工发年终奖么？

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[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]这些IP，跟一个住珠三角的广东人说香港很多泰迪车！这个视频他敢放《粤爱车》这种大湾区受众的号上发吗？

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‎🙄这就是 世界五百强，号称 民族企业  ‎🙄绩效一降再降，工资越来越低 ‎🙄原来每年两次晋升加薪机会，现在只剩一次，晋升绩点越来越少 ‎🙄每年 9 月份发上一年度的年终奖，还特么克扣，甚至取消 ‎🙄每个月 22 号发上个月的工资，踩在法律的底线 ‎🙄以前是 1000 的房补，后来砍到了 400，再后来，连这 400 也要被砍了 ‎🙄非深户是二档医保，公积金是最低档的 5% ‎🙄过节福利基本没有，净发一些没人吃的破烂礼盒 ‎🙄一天需要打卡 3 次，每个月仅有 1 次补卡机会，超过就扣钱 ‎🙄中午午休的时间高达 1 小时，横扫所有企业 ‎🙄原来园区免费充电，后来改成收费了 ‎ ‎ ‎【这是一家没有任何福利，所有员工应享的待遇都是贴着法规要求最底线的公司】 ‎员工体检三年一次 ‎招待所被子不干净 ‎出差不准打车 ‎食堂大哥家开的贵还难吃 ‎房补取消 ‎宿舍收费 ‎充电收费比外面贵 ‎社保贴着底线交 ‎入职前三个月没有绩效 ‎各种渠道扣绩效 ‎买车强制要求上fd保险 ‎过节没有任何福利 ‎让员工在没有完工的施工现场办公 ‎

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这不就是中国的k-car吗？为中国用车环境量身定制的小车

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杀疯了还要未来可期加个问号，都唔知想表达咩

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比亚迪d1做小点就行了，国内真缺个这样的小车侧滑门，五菱之光太tm丐了

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小道消息说比亚迪正在用海獭的技术做一款欧洲m1e标准的小车，车长拉到4.2米，左舵，这款车才很有可能在国内上市。 kcar还是太小了，右舵转左舵还要花钱，估计不会回国内

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在日本登记注册的比亚迪海獭数量： 7月125辆 8月85辆 在所有车企里销量排行倒数第一，的确杀得昏天黑地

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关于K-CAR内部空间设计这事我都说了十多年了！我早就在呼吁国内厂商在做小型车的时候学学K-CAR的经验，因为很多设计都很实用。可是每次一说这事总有人出来说什么不如老头乐什么的。他们根本不懂什么叫借鉴设计，一说就以为要在国内生产售卖K-CAR一样。就算是在国内生产售卖又怎么了，国内早就有按照K-CAR标准设计的车子，大家有印象的奥拓和吉姆尼都是按照K-CAR标准设计的车子。说实话，现在国内的小车确实多，但是很多为了造型牺牲了空间，内饰设计也为了舒适牺牲了空间，结果就是两边不讨好！所以很多小车对于现在个子高大的朋友们来说确实有些憋屈，学学人家好的方面没什么坏处。

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我有点不太理解，一个月卖1000台，算是杀疯了？

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kcar 在国内根本卖不动

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一更卖了81辆，杀什么

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这就对了，有一种看一期杂志的感觉了

不是八月份才卖了80多辆吗

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一查第一个月月销1500[笑哭]

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有没有杀疯，其实还是看销量的。 这也有段时间了，到底销量多少嘛？

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虽然但是，五L之光EV也就几万块，也就左舵Kcar，也就没什么销量[doge]

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咱把每个车的能源形式能给标一下吗，他要不是新能源，很多人直接就跳过了。

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