狐狸都是小短腿 2025-02-01 优秀的是电机不是电池，电机天生比内燃机适合驱动交通工具，但是电池的短板限制了这一点，等什么时候电车补充能源能像加油一样简单高效方便了，电池的安全性能全方位不差于燃油车，电车就真正碾压燃油车了 ♥ 41 ↩ 8
東雪蓮保护协会-路人 2025-01-31 现在的电动车还有一个问题，还是续航，不过是低温情况下的，这是电池本身的问题，温度降低了，电池活性就没有了，就放不出电了，所以还得搞活性高的电池，手机最开始也是，后来，卷电池活性，顺便卷出了快速充电，坐等车的这个也卷出来，就好了[doge] ♥ 30 ↩ 10
辽宁辽 2025-02-02 内燃机和蒸汽机只是个铁，在极地或灾后地区仍然有效运行，电动车最大问题就电源，电不是油可以大批量储存，也不是柴和炭遍地都是 美国中部大部分地区荒无人烟，电网拉垮，开电车抛锚了修都很麻烦， 我国西北地区，俄罗斯远东地区，埃及沙漠区，，土耳其的西奈半岛， 除非能搞出量子引擎， ♥ 1
HalifaxMKV 2025-02-21 以前的电机和电在交通领域并不普及，19世纪的机器几乎都是煤炭的（虽然此时也有用汽油和柴油和电，但是相比煤炭少得可怜），20世纪初期煤炭能源依然占据很大一部分，直到一战后汽油和柴油才普及，直到千禧年这将近100年石油的衍生燃油依然是主导地位，2020年开始电车才大规模普及，但是在全球市场上依然还比不过油车
麦香可乐NEW 2025-02-15 现在电动车的问题并不是续航而是补能慢，续航已经是400公里到800公里了，完全足够用了，我一次性开400公里的日子那是相当的少，这辈子好像也就跑过两次而已。电动车最重要的是充电慢，如果10分钟充满，那燃油车确实没有存在的必要了。
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优秀的是电机不是电池，电机天生比内燃机适合驱动交通工具，但是电池的短板限制了这一点，等什么时候电车补充能源能像加油一样简单高效方便了，电池的安全性能全方位不差于燃油车，电车就真正碾压燃油车了
♥ 41 ↩ 8
燃油车当初就是用来替代电池车的
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现在的电动车还有一个问题，还是续航，不过是低温情况下的，这是电池本身的问题，温度降低了，电池活性就没有了，就放不出电了，所以还得搞活性高的电池，手机最开始也是，后来，卷电池活性，顺便卷出了快速充电，坐等车的这个也卷出来，就好了[doge]
♥ 30 ↩ 10
就等着电池飞机电池火箭了。。。 电池可不是电的主流形态
♥ 18 ↩ 7
全是政策与能源价格的博弈，两个不同赛道的产品非要被拉到一起比较。若不是高额的税费和能源补贴，养路费，哪有现在的场面
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电动机的潜力我觉得更高，但现在还没开发出来，德国鼠式188吨也是用电驱动。
♥ 12 ↩ 10
一百多年了，电动车的续航问题仍然没有完全解决……
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有没有一种新能源，能在5分钟加满，并且续航能达到500公里以上？[doge]
♥ 5 ↩ 5
我不确定地球上电动车能不能取代燃油车，但我知道月球基地上开的一定会是新能源车[doge]
♥ 5 ↩ 1
我有个提议解决续航问题，直接不要电池了电车直接甩两根线到给电车铺设的电线杆子上直接边充边跑
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不能直接对比啊，以前无刷电机不普及，控制器更是没法比，没记错的话以前主流是电子管同时晶体管也不普及[笑哭]
♥ 4 ↩ 2
[喜欢][喜欢][喜欢]
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这样想太片面了，以前光伏发电等可再生能源不普及，核电站技术也不成熟。不能只能从车上考虑，还得考虑“电是哪里来的？”[笑哭]
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内燃机和蒸汽机只是个铁，在极地或灾后地区仍然有效运行，电动车最大问题就电源，电不是油可以大批量储存，也不是柴和炭遍地都是 美国中部大部分地区荒无人烟，电网拉垮，开电车抛锚了修都很麻烦， 我国西北地区，俄罗斯远东地区，埃及沙漠区，，土耳其的西奈半岛， 除非能搞出量子引擎，
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电机好电池差 石油好油机差 就是没有完美的办法
以前的电机和电在交通领域并不普及，19世纪的机器几乎都是煤炭的（虽然此时也有用汽油和柴油和电，但是相比煤炭少得可怜），20世纪初期煤炭能源依然占据很大一部分，直到一战后汽油和柴油才普及，直到千禧年这将近100年石油的衍生燃油依然是主导地位，2020年开始电车才大规模普及，但是在全球市场上依然还比不过油车
现在电动车的问题并不是续航而是补能慢，续航已经是400公里到800公里了，完全足够用了，我一次性开400公里的日子那是相当的少，这辈子好像也就跑过两次而已。电动车最重要的是充电慢，如果10分钟充满，那燃油车确实没有存在的必要了。