没落的长途大巴竟比高铁还抢手？性价比超越高铁！广州如约城际巴士“商务座”体验
Description
常驻大湾区的朋友们都清楚，如果出门坐个火车高铁什么的，往往只到隔壁城市，都要花费不少，并且搭乘的城际列车还跟地铁一样十分拥挤。但大家有没有想过，在未来某次出行中，可以乘坐比高铁动车特等座和一等座还要舒适的座椅，点对点地从家门口到目的地，且票价还只有高铁的一半！这种交通运输方式呢？许多人可能都觉得我在异想天开，但今天愿望成真了！我将带大家从广州公园前地铁站出发，乘坐如约巴士堪比商务座的豪华航空座椅，花高铁一半的价格，前往珠海。除了如约巴士，在大湾区还有很多这种类型的网约巴士，为什么在大湾区公路运输如此受欢迎，丝毫没有衰落的气势？本期视频将带领大家从另一个角度来看湾区的公路运输。
Comments
淘汰了客运站，大巴车的潜力被释放了[doge]
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还真别说现在2小时以内的城际快巴舒适性是很好的
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其实如果短程的话，这种汽车的性价比反而很高，尤其是在广铁的衬托下[笑哭]
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公路还有个问题，没有一个统一的购票平台，很多市民甚至不知道还有这种大巴，意识里还以为大巴只能去长途车站坐固定班线车
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抢铁想跟这些大巴竞争就只能卷效率，学JR，把进站/乘车/候车/换乘的过程弄的越快越好[doge]不过这在CR几乎无法实现
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只能说抢铁确实牛皮，能让公路客运重新和铁路竞争得有来有回，你抢铁运营确实是有点说法
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成都到乐山的高铁与大巴价格对比，高铁在平头老百姓身上毫无性价比。
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广州到肇庆百余公里只要9元，那还说啥了兄弟[偷笑]
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粤西人民人民心得：闲时坐大巴。大节假日坐水鱼号。
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我直接南K8转K981转中山218转珠海B10[吃瓜]只要19
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这条线不知道承载了我多少回忆，图上55r的订单是每天晚上10点从体育西路回拱北的末班车，我好几次周末在广州逛完漫展，晚上就去动漫星城和联合书店闲逛，逛到9:40就坐地铁去体育西路搭这趟车，而这个点如果跑去广州南站搭广珠城际末班车是根本来不及的。
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坐大巴看手机晕车，我选火车
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客运站死掉了，但长途大巴不仅没死，反而越来越滋润了。
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[doge]怕你们不知道20年前广深高速跑的都是沃尔沃的大巴，跑130公里你们敢信
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大巴受不了的就是里面的那股气味[嫌弃]
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私认为200公里500公里1000公里是分界线，两百到五百公里是大巴与高铁区间，五百到一千是高铁与卧铺夕发朝至过夜车区间，再往上就只坐卧铺了 理由：两百以内坐大巴优势极大，用时可以与铁路齐平，没啥坐火车的理由，两百到五百是大巴与高铁竞争，大巴胜在省事（在青岛我去汽车站的用时比去高铁站少一半多）而且舒适度也还行，高铁就是不晕，五百到一千大巴就不推荐了坐高铁就是快然后舒服一点夕发朝至是时间好不耽误时间并且便宜，然后是一千公里往上其实坐高铁也就不咋舒服了真不如躺卧铺上睡到目的地，而且价格也更高，这么长的距离也就不考虑时间了
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然而至今在广州待了那么久，一次大巴都没有坐过，地铁、城际和高铁出行就很好满足我的需求了[doge_金箍]
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up主你好。番禺广场那边也有班次去珠海的。不必从横沥冲到广州越秀那边，完全选番禺广场坐这趟大巴回去的（图2只是例子，还有其他班次/地点去珠海市区的，就近搭乘最好）。如果你想当公交铁锭人。横沥站就可以转中山+珠海公交去珠海拱北
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最低1块钱刷卡刷码的公交，也有80%的体验[doge]也有靠窗单座，也可以调节角度，也可以是软座[doge][doge]
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最近扎堆看到这样的视频，如果都认同下一步估计得鼓吹高铁私有化了吧
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