2026年春运，有人在高铁上追逐着效率与时速、也有人仍坚守着绿皮车里的烟火与温度，那，你的选择呢？【凸峰分享】

凸峰排面[打call]

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因为咱们很多人缺的不是时间，缺的是钱。如果升级会导致选择的人下降，这会是一个错误的选择。

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只要严格禁烟，绿皮车也挺好，最烦就是那些在车厢里抽烟的

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坐高铁的也是普通人民群众，没必要搞对立，高铁同样有文明温度

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普速被高铁替代是必然的，但是这几年感觉有些操之过急的感觉：高铁一开通大批普速也不管当地需不需要全部停运，像我的ip所在地通高铁没几年，但由于这面不太发达导致我身边认识的人还是更多倾向于坐普速回来，高铁刚开通时到春节还能做到有6-7趟普客，今年就只有3趟了，很多人因为想回家要么只能被迫去坐更贵的高铁，要么就等临近除夕普客捡漏[笑哭][笑哭][笑哭]

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全都抢不到票！~

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餐车现炒的菜真的很好吃[脱单doge]

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我的时间不值钱，请多保留绿皮

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我现在越来越不喜欢坐普速了。读研以来基本每月回家一次，一般都会避免节假日，这时候普速不是很拥挤，性价比真的很高。但是近1年多能明显感觉出来铁路局会根据人流量调整车厢数量，尤其是跨局车，非节假日非周末，车厢里站都快站不开了，上下站的时候工作人员疯了一样地喊抓紧下抓紧上，虽不及春运，起码也是倒退n年了

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绿皮的车厢的温情什么都是吹的，唯一温情的只有票价。实际上只要票价不涨，你别说换桶，把普速全换智动我都没意见[微笑]

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买不到高铁票要坐20h硬卧的我：[无语][无语][无语]

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我的选择是：在广州到哈尔滨的超长途旅程中选择绿皮火车；在哈尔滨到长春、长春到沈阳、沈阳到大连的旅程中选择高铁。两者各有千秋，难分伯仲。 一句话：长途选普速，短途选高铁[脱单doge][脱单doge][脱单doge]

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长途的话，坐高铁省下来的那一天时间，哪怕在电子厂里打工也比铁腚一直坐在绿皮车上舒服，还能把价格挣回来。 而且长时间坐绿皮车还容易得痔疮，次数多了割痔疮都得花几千了。 绿皮车在部分偏一点的地方，保留还是比较合理。 但发达一些的城市，高铁替代绿皮是必然的。 试问现在屏幕前有几个人过年希望买到20多个小时的绿皮呢？贵200的，四五个小时就到家了，不香吗？

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个人觉得平时决策上，除了价格因素外，最多考虑的其实是"有没有夕发朝至的必要" 近一点的地方确实坐高铁一两小时很快就过去了，但往远了走可能就要浪费掉一个白天的时间(往返高铁站和等车时间也是时间喵)。不如夕发朝至躺一晚上过去刚刚好，同时还省了一晚上酒店钱[雪未来_忽然出现] 所以(除了短途出行)只要夕发朝至价格小于二等座+酒店的价格，那我觉得买卧铺票才是更佳选择.

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我宁可做空中绿皮车[吃瓜]

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郑局的王牌也没停运，希望它能永恒吧[大会员专属身份表情包_妙啊]

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专挑春运期间停开，原因真的很难猜啊

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支持[doge]，永远选择普速[呲牙]

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高铁120-140 元 / 小时、动车 60-80 元 / 小时、绿皮车10-20 元 / 小时[吃瓜]

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那这就不得不提坚守京沪的某传奇绿皮了，上次京沪旅游选选了1462，好像300多块钱

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