洗洁精和钢丝球 2025-12-31 海拉尔本地人，目前总结一下n8l使用体验。1. 部分未知高速道路线被雪盖住，摄像头识别不到道路线会出现画龙现象很危险，高速领航不敢使用；2.城市道路真实情况是，积雪被车辆压实，同时汽车尾气蒸汽又给上了一层冰壳，雪地内八有用但还是会打滑，即使开了内八又有e三方支持也要保持车距，不然真的会追尾，三吨的车开了内八在这种冰面上刹车也会打滑；3.插混车北方放心买，纯电千万别碰，零下30℃不用热车直接开走，室外充电功率48千瓦，充满要两个半小时，纯电没法用。同时辟谣不会冻掉电。短距离市区15分钟内通勤建议热车不开空调，只打开座椅加热方向盘加热就够了，热车30分钟不然方向盘还是冷的，腾势的逻辑是不开空调就不会启动发动机可以省一点油；4.有e三方还是要换雪地胎，能减少噪音，原厂胎冻硬了跑起来叮当响；5.自动泊车是不识别雪堆的，我自动泊车直接骑上去了，非地下标准停车位建议自己停，同时没有停车位标示线的情况下也不要使用自动泊车，功能还需要完善；6.市区通勤使用情况多，频繁冷车启动开空调油耗属于正常表现，对比丰田27的24个油对我已经够省了；7.每周一次高速满电出发从海拉尔到齐齐哈尔500公里，测试出的省油开法:悬挂，制动，方向全部运动，舒适抑制调到最弱，悬架高度上了高速会自动最低不用管，强制保电30%，空调25摄氏度内循环，起哈气了在开外循环除下雾，智驾领航改成定速巡航，冬天基本告别智驾了，没清干净的残雪，容易识别标示线直接撞护栏上去，老实自己开吧，清雪干净的省份智驾正常开就好了，遇到画龙情况就接管自己开一段，保持在最右侧车道，千万不要去左侧超车道，真的会骑上护栏(比亚迪的高速智驾逻辑是超车道尽量靠近护栏，躲避右侧车道的大车，也就是它会以道路最左边白实线为基准尽量靠近，但是冬天下雪后这条线会被雪盖住，车辆会把雪识别成白线然后无限靠近最后蹭到护栏，右侧慢车道两条线不会被雪盖住，视觉识别参考明显)；8.天神之眼视觉优先级大于激光雷达，不止一次出现，逆光行驶，把横跨高速道路的桥梁，投射出得阴影识别成巨大障碍物然后急刹； ♥ 176 ↩ 54
比亚迪海豚车友群主 2025-12-31 n8l黑点总结： 雪地不能智驾 不能自动泊车 天神之眼视觉优先级大于激光雷达，不止一次出现，逆光行驶，把横跨高速道路的桥梁，投射出得阴影识别成巨大障碍物然后急刹 冷车最高充电功率48kw 空气悬挂跑起来不能一直保持最高 ♥ 12 ↩ 2
其矢qz 2026-01-16 我自己是问界，今年提车以后试驾的 n9，底盘非常厚重非常稳是给我的第一印象，和家里德系很类似，后续的试乘至少让我很有信心推荐给长辈开。 1.智能化实体按键很多。开过鸿蒙智行的知道，车上很少的实体按键，虽然不影响使用，且大部分能通过小艺执行，但有一定的接受门槛。长辈还是更倾向易用的功能有直接的使用方式。比如我能看到的就是方向盘上的功能键以及中控部分的实体键。（都描述这么确切了不能有人说我没试驾过了吧。。） 2.底盘稳的离谱。这个对驾驶者而言有很大的信心提升，且对于德系油车转换新能源的人来说，几乎没有体感区别。我的m9很好开这个毋庸置疑，底盘上脚感什么的很轻盈，我很喜欢，这个轻盈感是相较而言的，腾势的明显能给我更大的信心去干一些坑洼和烂路（试驾车随便造反正），他们的底盘谁更好我说不好，易三方技术很牛我知道，同时我哥们有仰望 u7，技术层面顶天。 我入手问界主要是试错成本低，我自己是全套华为产品，有车内流转，且问界上市后没出过大错，我想这是很多人无脑入鸿蒙车的想法。如果作为家里第二辆 suv，我着实会考虑将家里老奔驰置换成腾势 n8，不是不喜欢 n9，尺寸着实大了，大六座家里有一个就行，n8 空间够了。 ♥ 5 ↩ 1
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海拉尔本地人，目前总结一下n8l使用体验。1. 部分未知高速道路线被雪盖住，摄像头识别不到道路线会出现画龙现象很危险，高速领航不敢使用；2.城市道路真实情况是，积雪被车辆压实，同时汽车尾气蒸汽又给上了一层冰壳，雪地内八有用但还是会打滑，即使开了内八又有e三方支持也要保持车距，不然真的会追尾，三吨的车开了内八在这种冰面上刹车也会打滑；3.插混车北方放心买，纯电千万别碰，零下30℃不用热车直接开走，室外充电功率48千瓦，充满要两个半小时，纯电没法用。同时辟谣不会冻掉电。短距离市区15分钟内通勤建议热车不开空调，只打开座椅加热方向盘加热就够了，热车30分钟不然方向盘还是冷的，腾势的逻辑是不开空调就不会启动发动机可以省一点油；4.有e三方还是要换雪地胎，能减少噪音，原厂胎冻硬了跑起来叮当响；5.自动泊车是不识别雪堆的，我自动泊车直接骑上去了，非地下标准停车位建议自己停，同时没有停车位标示线的情况下也不要使用自动泊车，功能还需要完善；6.市区通勤使用情况多，频繁冷车启动开空调油耗属于正常表现，对比丰田27的24个油对我已经够省了；7.每周一次高速满电出发从海拉尔到齐齐哈尔500公里，测试出的省油开法:悬挂，制动，方向全部运动，舒适抑制调到最弱，悬架高度上了高速会自动最低不用管，强制保电30%，空调25摄氏度内循环，起哈气了在开外循环除下雾，智驾领航改成定速巡航，冬天基本告别智驾了，没清干净的残雪，容易识别标示线直接撞护栏上去，老实自己开吧，清雪干净的省份智驾正常开就好了，遇到画龙情况就接管自己开一段，保持在最右侧车道，千万不要去左侧超车道，真的会骑上护栏(比亚迪的高速智驾逻辑是超车道尽量靠近护栏，躲避右侧车道的大车，也就是它会以道路最左边白实线为基准尽量靠近，但是冬天下雪后这条线会被雪盖住，车辆会把雪识别成白线然后无限靠近最后蹭到护栏，右侧慢车道两条线不会被雪盖住，视觉识别参考明显)；8.天神之眼视觉优先级大于激光雷达，不止一次出现，逆光行驶，把横跨高速道路的桥梁，投射出得阴影识别成巨大障碍物然后急刹；
♥ 176 ↩ 54
和我一起白的头[给心心]
♥ 103 ↩ 5
李总最近很多的活动，基本都是在展现易三方的强大和感知，他简直是超人
♥ 99 ↩ 7
李慧上来了腾势宣传确实增强不少
♥ 43 ↩ 8
能不能整点界车来对比一下，看看到底是不是领先
♥ 25 ↩ 6
[星星眼]十六妹妹这么甜美的笑容，谁能不喜欢呢[星星眼]
♥ 19 ↩ 1
易三方都这么牛逼了，仰望易四方那不是更无敌[滑稽][滑稽][滑稽]
♥ 18 ↩ 3
我就想知道八九月份谁造谣说N8L推迟到明年去的，害的我买了别的车，现在后悔的天天睡不着
♥ 16 ↩ 4
途乐——就是图一乐（别人看乐了）[打call][吃瓜]
♥ 16
自主来海拉尔啦？来陈旗玩啊
♥ 13
n8l黑点总结： 雪地不能智驾 不能自动泊车 天神之眼视觉优先级大于激光雷达，不止一次出现，逆光行驶，把横跨高速道路的桥梁，投射出得阴影识别成巨大障碍物然后急刹 冷车最高充电功率48kw 空气悬挂跑起来不能一直保持最高
♥ 12 ↩ 2
怎么感觉比亚迪有了这些技术后，感觉是个车都有这些能力，并且都能轻松做到[笑哭]
♥ 10 ↩ 3
00：47 好看。
♥ 10
他朝若是同淋雪，此生也算共白头
♥ 7
我一个朋友就想买高山我该怎么劝
♥ 6 ↩ 24
我自己是问界，今年提车以后试驾的 n9，底盘非常厚重非常稳是给我的第一印象，和家里德系很类似，后续的试乘至少让我很有信心推荐给长辈开。 1.智能化实体按键很多。开过鸿蒙智行的知道，车上很少的实体按键，虽然不影响使用，且大部分能通过小艺执行，但有一定的接受门槛。长辈还是更倾向易用的功能有直接的使用方式。比如我能看到的就是方向盘上的功能键以及中控部分的实体键。（都描述这么确切了不能有人说我没试驾过了吧。。） 2.底盘稳的离谱。这个对驾驶者而言有很大的信心提升，且对于德系油车转换新能源的人来说，几乎没有体感区别。我的m9很好开这个毋庸置疑，底盘上脚感什么的很轻盈，我很喜欢，这个轻盈感是相较而言的，腾势的明显能给我更大的信心去干一些坑洼和烂路（试驾车随便造反正），他们的底盘谁更好我说不好，易三方技术很牛我知道，同时我哥们有仰望 u7，技术层面顶天。 我入手问界主要是试错成本低，我自己是全套华为产品，有车内流转，且问界上市后没出过大错，我想这是很多人无脑入鸿蒙车的想法。如果作为家里第二辆 suv，我着实会考虑将家里老奔驰置换成腾势 n8，不是不喜欢 n9，尺寸着实大了，大六座家里有一个就行，n8 空间够了。
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同事12月刚提的N8L，也是被易三方种草
♥ 4
和汽车之家冬测对比，那边真是综艺节目[doge]
♥ 3 ↩ 1
雪地芭蕾有任有余，界也太厉害了。
♥ 3
笛子是不是也知道点什么[doge]唐宋元秦[doge]
♥ 3