CRH380CL高速动车组 日立IGBT-VVVF 电磁线圈录音 0-307km/h
Description
CRH380CL装配CII-HHR1460A型牵引变流器,由茨城市日立公司设计、西安日立永济公司代工生产(第一列的机器在日本生产)。装配永济YJ-105B牵引电机。 这种程序非同步段和南海电铁8300系的频率一样。同步段全部采用传统的sin型中间60°PWM,这一点比较神奇,因为日立生产的车子在2000年左右就已经不用这种调制方式了。
CRH380CL装配CII-HHR1460A型牵引变流器,由茨城市日立公司设计、西安日立永济公司代工生产(第一列的机器在日本生产)。装配永济YJ-105B牵引电机。 这种程序非同步段和南海电铁8300系的频率一样。同步段全部采用传统的sin型中间60°PWM,这一点比较神奇,因为日立生产的车子在2000年左右就已经不用这种调制方式了。
Comments
最难在出站时听到同步段的车之一
♥ 52 ↩ 12
德系车身装入了日系的电机
♥ 46 ↩ 3
你是学电气自动化专业吗?
♥ 11 ↩ 4
西门子似的
♥ 9 ↩ 4
同时得罪了日系和德系的VVVF[doge]
♥ 8
为啥同步段也频率扩散啊?
♥ 6 ↩ 4
南海电铁8300系的声音[吃瓜]
♥ 6 ↩ 1
凑个热闹[doge]
♥ 5
兄弟,这不是日立,应该是南车时代,但是又不是380a的那种南车时代
♥ 2 ↩ 7
原名:CRH380C-63____L
♥ 2 ↩ 1
日立IGBT电音
♥ 2
日德混血
♥ 1
话说在380cl停着的时候看车身真的和380b一模一样,真不知道它内饰是不是一样的
♥ 1 ↩ 1
好像ge90启动声
♥ 1
总算有人做这个了
♥ 1
实际上是450hz调制异步
↩ 1
不是这同步什么鬼
LC083HRC[大笑]@Keystar-星梦
是450hz不是445hz
↩ 4
听起来是450