忧愁的武装骑士 2025-02-25 还没听视频，先来说说我自己的看法: 车接车送不止是接送，要满足时间更短的要求，还要更好地利用起这段时间，为途中的介绍事项及后续的开会工作作出一定的预演。因此与其说问题是用最短时间安排七个人到校，不如说是问如何用一个相对较短的时间用同一趟车拉更多的老师，从而在路途中就提供一个(可以说分了组的)提前的碰头会。因此我倾向于这样安排: A车:8:10从学校出发向机场，9:10接上a、b两人，再向高铁站行进(9:55抵达)，等5分钟至10:00接D、E两人，然后返校(10:45抵达)。 B车:9:30出发接G并来回学校(至10:10，此为B1)，然后接F(11:10抵达)，接上后去机场接C并返校(12:35抵达，此为B2)。 这样就无形中将会议中互不相干的七个主体分为了A、B1、B2三组主体，无论是从节省时间让老师去休息，还是从提前沟通交流以提高碰头会效率效能的角度来说都有一定益处。 当然这只是我的一点看法，事实上像这种时间规划的问题我一直都不中，有什么没考虑到、考虑好的欢迎大家指正交流。[脱单doge] ♥ 27 ↩ 9
科学怪人人 2025-02-25 考场上我是C号，第一题很重要我最后答分配了很久，第二题大概看了确定所有考生都不好答，按照一个车负责高铁站，一个车负责机场，中间穿插分配其他随便写了一版，然后搞C考生第一个答的第三题，今天拿到题我是这个策略。后面点评果然没人谈第二题 ♥ 23 ↩ 10
要麻辣香锅不要辣 2025-02-25 今天b号考生，想的方法，直接给车坏的F评委立马叫网约车，或者门口去拦出租去接评委，费用全包，然后给他叫修车的过去[笑哭][笑哭]。剩下的根本也来不及算怎么样节约，直接abc一个车来回接（a等会b），去学校，再来接c，de同理[笑哭][笑哭]g评委善解人意，直接做公交，这样只有b评委多等了40分钟，现而且都不用再转乘，也来不及管节约不节约了[笑哭][笑哭] ♥ 16 ↩ 13
呦鑫鑫 2025-02-25 这题在行测碰到我不会看第二眼[doge]面试考这个是测试抗压能力么，小伙伴反馈大家都在乱扯，也不质疑这一题。第三题也挺难，认知问题很难解决。如果我答，我会半开玩笑半严肃骂他一顿，把他骂自闭对他反而是好事[笑哭] ♥ 8 ↩ 2
大太阳陷入沉思 2025-02-25 突然想起上次做顺风车，司机为了多接一个人，要去很远的地方，而另外等待中的已经预约的乘客不答应要多等，取消了订单，结果那个很远地方的人后来也好像是因为太慢取消了。 ♥ 5
甘蔗不甜2 2025-02-25 第一辆车，A→D（9:15）→学校（9:45）→大巴车站来回学校（10:25）→临时去接自驾（11:25） 第二辆车，机场B（9:10）→高铁E（10点才到）→机场等E（11:10）不想挤可以先回去再来机场11:30到 如果没有抛锚的车，就是第一辆车去接机场E，11:25到 ♥ 4 ↩ 1
Scansi_C 2025-02-25 车1——7:30学校出发去飞机场-8:30在机场接到A去高铁站-9:15到高铁站接到D去学校-9:45到学校去把AD放下去汽车站-10:05到汽车站接到G回学校-10:25到学校放下G去飞机场-11:25到飞机场接到C回学校-12:25到学校放下C； 车2——8:10从学校出发去飞机场-9:10到机场接到B去高铁站-10:00到高铁站接到E回学校-10:30到学校放下BE去接F-11:30接到F回学校-12:30到学校放下F。 ♥ 3
见了就散5900 2025-02-25 多提一嘴，我看到这题的第一想法就是建立一个数学模型去算，在不考虑意外的前提下肯定能求出最优解，另外一辆车一次只能接送一个评委吗，如果出意外，是不是可以一次接多人呢？ ♥ 2 ↩ 2
路遥知马力_Lll 2026-01-17 让f打车去机场确实是我的思维盲区了，只能说还是没把题目置于现实中考虑，真遇到这事，估计是能想到让打车的，在题目里就受限想不到了。。。没法从题目里跳脱出来 ♥ 1
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还没听视频，先来说说我自己的看法: 车接车送不止是接送，要满足时间更短的要求，还要更好地利用起这段时间，为途中的介绍事项及后续的开会工作作出一定的预演。因此与其说问题是用最短时间安排七个人到校，不如说是问如何用一个相对较短的时间用同一趟车拉更多的老师，从而在路途中就提供一个(可以说分了组的)提前的碰头会。因此我倾向于这样安排: A车:8:10从学校出发向机场，9:10接上a、b两人，再向高铁站行进(9:55抵达)，等5分钟至10:00接D、E两人，然后返校(10:45抵达)。 B车:9:30出发接G并来回学校(至10:10，此为B1)，然后接F(11:10抵达)，接上后去机场接C并返校(12:35抵达，此为B2)。 这样就无形中将会议中互不相干的七个主体分为了A、B1、B2三组主体，无论是从节省时间让老师去休息，还是从提前沟通交流以提高碰头会效率效能的角度来说都有一定益处。 当然这只是我的一点看法，事实上像这种时间规划的问题我一直都不中，有什么没考虑到、考虑好的欢迎大家指正交流。[脱单doge]
♥ 27 ↩ 9
考场上我是C号，第一题很重要我最后答分配了很久，第二题大概看了确定所有考生都不好答，按照一个车负责高铁站，一个车负责机场，中间穿插分配其他随便写了一版，然后搞C考生第一个答的第三题，今天拿到题我是这个策略。后面点评果然没人谈第二题
♥ 23 ↩ 10
国考递补进面，至今一题没练[doge]
♥ 21 ↩ 13
计算机专业，最短路径，dijkstra直接秒了
♥ 18 ↩ 2
今天b号考生，想的方法，直接给车坏的F评委立马叫网约车，或者门口去拦出租去接评委，费用全包，然后给他叫修车的过去[笑哭][笑哭]。剩下的根本也来不及算怎么样节约，直接abc一个车来回接（a等会b），去学校，再来接c，de同理[笑哭][笑哭]g评委善解人意，直接做公交，这样只有b评委多等了40分钟，现而且都不用再转乘，也来不及管节约不节约了[笑哭][笑哭]
♥ 16 ↩ 13
国税玩的真是越来越花了[微笑]
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这题考官对着答案看估计都听不明白
♥ 9
这题在行测碰到我不会看第二眼[doge]面试考这个是测试抗压能力么，小伙伴反馈大家都在乱扯，也不质疑这一题。第三题也挺难，认知问题很难解决。如果我答，我会半开玩笑半严肃骂他一顿，把他骂自闭对他反而是好事[笑哭]
♥ 8 ↩ 2
运筹学的重要性
♥ 7
研究课题就是做的这个方向，但我们一般不会假设晚点或者半路出事故，真要假设也是用概率分布去模拟
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感觉这么听下来路线分配不那么重要呀 还是得考虑周到 做事全面 我这样想正确吗？
♥ 6 ↩ 1
突然想起上次做顺风车，司机为了多接一个人，要去很远的地方，而另外等待中的已经预约的乘客不答应要多等，取消了订单，结果那个很远地方的人后来也好像是因为太慢取消了。
♥ 5
老梅牛的，早上考完下午出视频[给心心][给心心]
♥ 5
还是国税有意思[黑眼圈_金箍]
♥ 4 ↩ 3
第一辆车，A→D（9:15）→学校（9:45）→大巴车站来回学校（10:25）→临时去接自驾（11:25） 第二辆车，机场B（9:10）→高铁E（10点才到）→机场等E（11:10）不想挤可以先回去再来机场11:30到 如果没有抛锚的车，就是第一辆车去接机场E，11:25到
♥ 4 ↩ 1
车1——7:30学校出发去飞机场-8:30在机场接到A去高铁站-9:15到高铁站接到D去学校-9:45到学校去把AD放下去汽车站-10:05到汽车站接到G回学校-10:25到学校放下G去飞机场-11:25到飞机场接到C回学校-12:25到学校放下C； 车2——8:10从学校出发去飞机场-9:10到机场接到B去高铁站-10:00到高铁站接到E回学校-10:30到学校放下BE去接F-11:30接到F回学校-12:30到学校放下F。
♥ 3
叫F打车，车费全额报销
♥ 3 ↩ 3
多提一嘴，我看到这题的第一想法就是建立一个数学模型去算，在不考虑意外的前提下肯定能求出最优解，另外一辆车一次只能接送一个评委吗，如果出意外，是不是可以一次接多人呢？
♥ 2 ↩ 2
让f打车去机场确实是我的思维盲区了，只能说还是没把题目置于现实中考虑，真遇到这事，估计是能想到让打车的，在题目里就受限想不到了。。。没法从题目里跳脱出来
♥ 1