【线路调图】大客流车站迎来长间隔？广州3号线降本增效，非高峰期小交路截至大石，汉溪长隆至海傍段平峰最长间隔约6分钟！
Description
3月14日起，广州3号线机场北/天河客运站-番禺广场的非高峰期短线车（周末长:短=2:1；工作日长:短=1:1），大部份截短为机场北/天河客运站-大石。 除去平衡间隔因素后，被抛弃的车站的休息日、工作日平峰期最长间隔，将分别达到约6分半、7分半。
3月14日起，广州3号线机场北/天河客运站-番禺广场的非高峰期短线车（周末长:短=2:1；工作日长:短=1:1），大部份截短为机场北/天河客运站-大石。 除去平衡间隔因素后，被抛弃的车站的休息日、工作日平峰期最长间隔，将分别达到约6分半、7分半。
Comments
实话实说，广州3号线怕是大中华地区交路最多的地铁了[笑哭]
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对大石是好事，因为有更多的空车可以坐，不会辆辆都挤不上；但对市桥绝对是坏事，因为间隔越来越长
♥ 46 ↩ 1
我会支持调图。虽然理论上3号线平峰期覆盖面有所减少，但从我在平峰期体验过3号线北上的体验上来说，7转3北上的时候，错开早高峰并不那么拥挤（相反3换7人还更多）。相反是石牌桥-体育西路-珠江新城这些市区段，拥挤程度远高于番禺。难听点确实有引流18号线的想法，从体验上来说也会差一些，但南段在平峰，人确实没有那么多，对于资源分配应该是较为合理的选择。
♥ 35 ↩ 25
番禺居民：*粤韵风华*
♥ 34 ↩ 2
这样总体来说更好，因为断面最大的就是在广州塔到珠江新城区间，晚高峰过了大石南下会宽松不少，番禺广场有18号线，就是市桥有点惨了
♥ 23 ↩ 2
很多人说可以坐18号线 但问题是1.市桥怎么解决 反方向的班次也减少了 2.有些路线明明坐3直接到 要先转坐18再转回去也是浪费了时间 3.大家都不笨 都有手机地图 搜出来18方便的就会直接去坐啊 为什么要减少3号线班次呢 而且我也不觉得18号线真的很少人坐 需要这样引流。 所以不是这个原因。
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希望只是你角日常3月整烂活，上一次的烂活还是2号线白天开江泰路短线[吃瓜]
♥ 17 ↩ 7
只能说正常现在羊角向申通学习[笑哭]
♥ 16 ↩ 5
宜家汉溪长隆因为万博CBD，客流已经很客观，而且好多人上班，要折返都汉溪长隆啊
♥ 15 ↩ 6
怎么没有用高效的关灯清客
♥ 14 ↩ 4
平峰期6分钟能接受，甚至最近出发还能找到座位，得多亏了11[笑哭]
♥ 13
还是期待10东早日尘埃落定吧，无论过还是不过，都能把拆解的时机确定下来。
♥ 13 ↩ 27
番禺 居民✖ 番禺市 民✔ 番哥要不独立吧？[doge][doge]
♥ 10
番禺南部居民到底惹了谁[生气][生气][生气]
♥ 10 ↩ 1
怕是没钱了降本增笑了吧[笑哭]
♥ 10 ↩ 1
3号线不缺车也不缺客流啊[笑哭]
♥ 10 ↩ 24
这么一搞，番禺那边还有从南沙那边进城要等更久了
♥ 10 ↩ 4
往天河客运站是支线贯通车才是主线，岗顶那一段要拆给10号线
♥ 9 ↩ 16
要是18号线直达广州东站，这样搞短线还好。 不然番禺广场附近居民真的要拍桌子骂娘[笑哭]
♥ 8 ↩ 5