日本汽车的天塌了！

我查过了，今年与去年相比，国内的国产车只有长城汽车销量下滑，其他的都是销量上涨，比亚迪上涨得最猛，今年10个月累计销量就追平去年12个月的销量。国外品牌，只有特斯拉销量没跌，其他的全都跌了，有的跌得多，有的跌得少。

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当我这边人都不买讴歌的时候，你就知道问题要来了[doge][doge][doge]

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说实话，日系车最大的优点是啥？大部分人都是看中的省油吧，如今再省油也没电便宜吧[藏狐]

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都什么年代了，倒车影像都还要选购，是没人买的。

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感觉有人分不清存量和增量，就算今后卖出的乘用车都是新能源，至少也要15～20年才能替换现存燃油车的一半。

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继续牛逼啊，去4s店爱答不理的，继续继续

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我这代95后的青中年对日系车一点感觉没有，就跟老人功能机和安卓智能手机一样

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我试图提供一个视角： 日产轩逸和卡罗拉这两个超级经典车型，到今天还在大卖特卖，其实有“百万漕工衣食所系”的一部分原因。 谁是百万漕工？ 那些过去40年里各个技校、大专毕业的汽修专业毕业生，以及各个路边家庭修车作坊里跟着叔叔伯伯学修车的年轻人们，他们组成了2024年老百姓放心大胆买轩逸和卡罗拉的最核心底气……厂家倒了，随便一个路边修车师傅都会修轩逸和卡罗拉，或者换个说法，一个修车店连轩逸和卡罗了都修不了，趁早倒闭回家吃X。 这就是我的一个视角 但时移世易，不会永远持续下去的，一方面以百万计的修车工迟早会老去退休，另一方面新能源车的维修工要么由传统维修工转型而来，要么由技校和大专批量生产出来，过个5年你再看，路边就会大批出现能修新能源车的店了。 让子弹飞一会。

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老派用车人会说：汽车的硬件性能和安全可靠性才是第一位的，现在的电动车搞那么多花里胡哨的人车交互功能是不是搞错了重点？ 我会说：汽车的硬件性能和安全可靠性是它作为汽车的最基本条件！无论你是几万的车还是几千万的车，这两点都是必须要达到国标的。而豪华车只是加强了安全可靠性和舒适性。我2024年买手机难道还要去关心某个手机品牌的信号📶和通话音质，或者材料有没有毒残和爆炸风险吗？这些都是必须满足的基础条件。

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我开的是混动.习惯电车之后.油车我是不会考虑了.电车三个点我觉得最舒服的.一是静二是丝滑三是动能回收.动能回收的好处是可以随心所欲控制车速.还有一点是夏天的驻车空调.我现在是听不得一点发动机的声音.还好我买的是120公里的.家里也有桩.平时代步也够用了.一般都是两天一充.没电就用增程.也就跑高速会一直启动发动机[吃瓜]

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有的国人思维还停留在以前，即使我不开车也知道什么是趋势，什么是势不可挡 就如同当年触摸屏手机淘汰按键手机那样，即使是触摸屏手机暴涨的那几年，也没人能想到按键手机会如此的溃不成军，10年左右就被淘汰

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强烈支持日本继续发展AV启蒙教育系列 同意的举手🙋[滑稽][呲牙]

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买车在乎软件而不是硬件的来点赞，看看有多少[doge]

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好像是凌志新款es内饰 那还有啥好说的

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大戏才刚开始，这才哪到哪啊。固态电池还没商用呢，好戏在后头。

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日本和欧洲汽车的一个困境是，由于缺少软件人才，智能化转型非常缓慢。欧洲和日本几乎完全错过了互联网产业，由于互联网产业赢家通吃的特点，他们的互联网市场完全沦为美国企业的殖民地，带来的后果就是其他智能化工业品也没有竞争力了。

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新技术淘汰旧产业。跟当年数码相机淘汰富士柯达、触屏手机淘汰诺基亚一样，守旧、不思进取的巨头纷纷倒下！

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我跟你说实话 根本不可能 我们公寓楼下 清一色的 本田 丰田 日产 百分之90日本车 你跟我说日本车凉了？？？满大街都是日本车，我没在吹，这是事实。

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破轩逸还要7万？走好

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我是广东人我先说。 我，年年日吹。 但是我上个月订了海豹[歪嘴]

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