【中国铁路】时隔两年 独苗橙带6F再回送！DF4 2667 牵引 CRH6F-0001 担当 00217 次 接近 广州北站！

2016年3月25日，CRH6F-4504作为首台搭载西门子牵引和克诺尔制动的样车在南京浦镇下线。
2019年10月，星火站加开00125次回送CRH6F-4504至谢岗站，抵达后列车经联络线自轮至惠州动车所，正式配属广州铁路局。
2023年1月4日，CRH6F-4504以新编号（CRH6F-0001）再次亮相，谢岗站加开00203/6次回送该车至江门站，进中车江门接受高级修。
2024年1月31日，江门站加开00212/3次、广州站加开00203/6次回送该车至谢岗站。由于此时莞惠城际已移交至广东城际运营管理，因此该车经自轮至惠州动车所后，也一并转配广东城际进行后续试验。(Bv1QH4y1a7aF）
在后续的时间里，CRH6F-0001按照既定计划进行了多个阶段的试运行，乘客时常能在行车密度最小的广肇城际佛肇段看到其试验的身影。在完成各项测试后，列车将再赴中车江门，接受新一轮高级修。（BV17SsyeyEDx）
2026年5月5日，惠州北动车所加开00681次、小金口站加开00682次、花都站加开00683次、清城站加开00684次回送该车至龙塘动车所，为后续回送中车江门作准备。由于广东城际“四线贯通”，既有谢岗-沥林北联络线已停用，全部动车组过轨均需经由既有军田-狮岭联络线，因此需要进行上述回送作业。
2026年6月16日，龙塘动车所加开00611次、清城站加开00612次、狮岭站加开00613次回送该车至军田站，列车抵达军田站后与到达的51952次机车进行连挂作业，并改开00217/8次回送该车至江门站，进中车江门接受新一轮高级修。
至此，CRH6F-0001(4504)的“人生历程”告一段落，期待下次再会！
此外，CRH6A-0478(4002)、CRH6F-0479(4003)也已经以相同机车、相同车次、相同运行图无火回送至中车江门。
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00217/8 军田 Juntian - - 江门 Jiangmen
本务机车：DF4 2667
回送车辆：CRH6F-0001(4504)
本务机车前序：51952 江村 Jiangcun - - 军田 Juntian
回送车辆前序：00611/2 龙塘动车所 Longtang EMU Depot - - 狮岭 Shiling
00613 狮岭 Shiling - - 军田 Juntian
拍摄日期：2026.6.16
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