绿色农民工 2024-07-25 登月有意义吗？我这一辈子也不会到月球上去，但是为了实现登月，无线电通信，材料学，系统工程学，空气动力学，测绘学，微电子技术等等应用于航空航天的科技造福了整个人类。纸尿裤最早就是给航天员解决生理问题用的，现在是人人都会享受到的科技。所以人类迈上月球的一小步实现了人类进步的一大步。 为什么要支持小米跑赛道？我不需要这么大的马力，就像我不需要去月球。但是我希望小米为了跑出好成绩革新的种种科技能有一部分转化到家用车上，就像航天员的纸尿裤一样。 ♥ 129 ↩ 30
泛舟阳光 2024-07-24 为什么非要把性能操控和智能驾驶区分开呢？一台性能控好的车，又不是不能把智能驾驶做好。这两点并不冲突吧，我觉得小米走的路线是很对的，既要把性能操控做好，又要把智能驾驶做好，给用户选择，想驾驶乐趣了就是自己驾驶，想舒适了就是自动驾驶 ♥ 125 ↩ 34
冲浪选手Terry 2024-07-24 我来翻译视频观点：吉利跑这么多年圈速无人问津，你小米不该一上来就又超圈速又超热度。应该学华为搞智驾，搞冰箱彩电大沙发，然后在激烈的竞争中内卷。留下吉利在性能车赛道独自美丽。总结吉利跑有意义，小米跑没意义。 ♥ 118 ↩ 32
AfterC 2024-07-24 这期视频真的是开头都有些看不下去[藏狐]...性能车和舒适家用车本来就是两个细分领域的，也是两个不冲突的分类，为什么必须只选一个，为什么不能全都要呢。不参加正规国际比赛是很难增加“自己”的性能调教能力的，要不然那些个做家用车的搞的高端超跑结果拿出来是那么个...[doge][妙啊] ♥ 50 ↩ 6
今昔是何年 2024-07-24 固定高速路线，智能驾驶，超长续航线路国内已经有了，你们去坐高铁就可以了，还开什么车呢。 结果吹了半天智驾，国内厂商有几个把车机械素质做好了的？ 原型车可以车企看成炫技，量产车能在纽北跑好当然重要，有意义。 ♥ 44 ↩ 7
克裡斯蒂安zero 2024-07-25 智驾不是所有人的需求，甚至当下依赖智驾宣传的无脑言论是多么的逆天，导致一些脑残用户在车上睡觉这种事都干的出来。相比之下车企跑赛道这事还能遭到质疑也是无敌了。 ♥ 40 ↩ 10
寻找优质投资标的 2024-07-24 就事论事的话，圈速是最直观的，和手机跑分一样，甚至比手机跑分还更有代表性。人们需要一个客观且直观的指标去做评判一个东西牛不牛逼的基准。与之相对的就是智能驾驶，目前并不存在一个客观的公认公平的评比机制。所以智驾在目前完全就是一个比营销的主观维度，牛逼不牛逼取决于你买了多少媒体，还有你的粉丝有多疯狂，还有公关部门堵嘴有多快。智驾功德榜这样搜集智驾救人和出问题视频的号都能被厂商给投诉没了，你觉得网民能看到真实的客观的智驾能力高低么？毕竟实际上有这些号称自己智驾牛逼的车的或者开过的人，占人群比例那是极低极低的。靠这些网上二三四手各种收费评测，收费评比，和一堆水军的吹牛逼，能真正作为衡量依据，进而成为买车依据么？就像你自己也说了，“没人提过”，“说出来的也是”，这两点就表明，你也知道现在觉得智驾好不好完全就是靠这些背后根本说不清有无立场和利益的主观观点的。与其相信这些连智驾问题视频都不让在网上存活的互联网环境下虚构的智驾能力评价，不如相信不以人的意志为转移的客观的刷圈成绩呢 ♥ 37 ↩ 4
问界M100 2024-07-24 【享界S9～终于有中国品牌做出超越BBA的豪华轿车！！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/ekJV99C 还是得冰箱彩电大沙发才是核心技术[偷笑] ♥ 29 ↩ 1
广州叫我靓仔 2024-07-24 小米在国人眼中是中低端的形象，但在外国人眼里却是中高端的。小米要打破人们的固有印象冲击高端就要有一些公认的纪录来证明才行，这也是为日后走向国际铺路。 ♥ 24 ↩ 17
铂金上不去321 2024-07-25 我听到开头说法拉利需要f1维持销量，我就看不下去了。你们真的懂吗，一个从1950年第一届f1比赛一直持续到现在的车队。这是车队早已经不是简单的靠比赛来赚取销量。这是一种精神。法拉利需要f1，f1需要法拉利。无论法拉利整多少的活，给大家提供多少笑话，坚持了70多年，冠军是他坚持的附属。怕他以后永远不能拿冠军。永远也是最热的车队。不懂你们这些不懂的人，你们不看没关系，不要搁这儿瞎叫，可以吗？ ♥ 21 ↩ 1
Comments
开头就听不下去了，啥叫没必要 这逻辑车企都造MPV不就完了😂装的多又舒服 老百姓都喜欢这种车
♥ 170 ↩ 16
登月有意义吗？我这一辈子也不会到月球上去，但是为了实现登月，无线电通信，材料学，系统工程学，空气动力学，测绘学，微电子技术等等应用于航空航天的科技造福了整个人类。纸尿裤最早就是给航天员解决生理问题用的，现在是人人都会享受到的科技。所以人类迈上月球的一小步实现了人类进步的一大步。 为什么要支持小米跑赛道？我不需要这么大的马力，就像我不需要去月球。但是我希望小米为了跑出好成绩革新的种种科技能有一部分转化到家用车上，就像航天员的纸尿裤一样。
♥ 129 ↩ 30
为什么非要把性能操控和智能驾驶区分开呢？一台性能控好的车，又不是不能把智能驾驶做好。这两点并不冲突吧，我觉得小米走的路线是很对的，既要把性能操控做好，又要把智能驾驶做好，给用户选择，想驾驶乐趣了就是自己驾驶，想舒适了就是自动驾驶
♥ 125 ↩ 34
我来翻译视频观点：吉利跑这么多年圈速无人问津，你小米不该一上来就又超圈速又超热度。应该学华为搞智驾，搞冰箱彩电大沙发，然后在激烈的竞争中内卷。留下吉利在性能车赛道独自美丽。总结吉利跑有意义，小米跑没意义。
♥ 118 ↩ 32
有肌肉不秀和没肌肉是两回事 不跑别人怎么知道你行不行 遥遥领先要别人说才用
♥ 78 ↩ 2
用别人的标准，在别人的场地，打败那些传统品牌，这感觉，别提有多扬眉吐气了
♥ 58 ↩ 2
大家都想教小米做事，教雷总做事。[doge]
♥ 57 ↩ 2
这期视频真的是开头都有些看不下去[藏狐]...性能车和舒适家用车本来就是两个细分领域的，也是两个不冲突的分类，为什么必须只选一个，为什么不能全都要呢。不参加正规国际比赛是很难增加“自己”的性能调教能力的，要不然那些个做家用车的搞的高端超跑结果拿出来是那么个...[doge][妙啊]
♥ 50 ↩ 6
请问华为花钱买DXO分数的意义是什么？
♥ 47 ↩ 24
固定高速路线，智能驾驶，超长续航线路国内已经有了，你们去坐高铁就可以了，还开什么车呢。 结果吹了半天智驾，国内厂商有几个把车机械素质做好了的？ 原型车可以车企看成炫技，量产车能在纽北跑好当然重要，有意义。
♥ 44 ↩ 7
智驾不是所有人的需求，甚至当下依赖智驾宣传的无脑言论是多么的逆天，导致一些脑残用户在车上睡觉这种事都干的出来。相比之下车企跑赛道这事还能遭到质疑也是无敌了。
♥ 40 ↩ 10
就事论事的话，圈速是最直观的，和手机跑分一样，甚至比手机跑分还更有代表性。人们需要一个客观且直观的指标去做评判一个东西牛不牛逼的基准。与之相对的就是智能驾驶，目前并不存在一个客观的公认公平的评比机制。所以智驾在目前完全就是一个比营销的主观维度，牛逼不牛逼取决于你买了多少媒体，还有你的粉丝有多疯狂，还有公关部门堵嘴有多快。智驾功德榜这样搜集智驾救人和出问题视频的号都能被厂商给投诉没了，你觉得网民能看到真实的客观的智驾能力高低么？毕竟实际上有这些号称自己智驾牛逼的车的或者开过的人，占人群比例那是极低极低的。靠这些网上二三四手各种收费评测，收费评比，和一堆水军的吹牛逼，能真正作为衡量依据，进而成为买车依据么？就像你自己也说了，“没人提过”，“说出来的也是”，这两点就表明，你也知道现在觉得智驾好不好完全就是靠这些背后根本说不清有无立场和利益的主观观点的。与其相信这些连智驾问题视频都不让在网上存活的互联网环境下虚构的智驾能力评价，不如相信不以人的意志为转移的客观的刷圈成绩呢
♥ 37 ↩ 4
你们到底是不是f1车迷？知不知道围场里有句经典的话叫做不是法拉利需要f1而是f1需要法拉利啊[热]
♥ 36 ↩ 6
小米搞的，当然没意义啦[吃瓜]换作是xx，都不知道被吹成什么样了
♥ 34 ↩ 2
看了下评论圈 果然还是有脑子的人多一些。你再这么阴阳下去 我TM大家车言论时期的老粉都要看不下去了。
♥ 30 ↩ 8
【享界S9～终于有中国品牌做出超越BBA的豪华轿车！！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/ekJV99C 还是得冰箱彩电大沙发才是核心技术[偷笑]
♥ 29 ↩ 1
这货好像一开始就看不好小米。
♥ 26 ↩ 3
小米在国人眼中是中低端的形象，但在外国人眼里却是中高端的。小米要打破人们的固有印象冲击高端就要有一些公认的纪录来证明才行，这也是为日后走向国际铺路。
♥ 24 ↩ 17
我听到开头说法拉利需要f1维持销量，我就看不下去了。你们真的懂吗，一个从1950年第一届f1比赛一直持续到现在的车队。这是车队早已经不是简单的靠比赛来赚取销量。这是一种精神。法拉利需要f1，f1需要法拉利。无论法拉利整多少的活，给大家提供多少笑话，坚持了70多年，冠军是他坚持的附属。怕他以后永远不能拿冠军。永远也是最热的车队。不懂你们这些不懂的人，你们不看没关系，不要搁这儿瞎叫，可以吗？
♥ 21 ↩ 1
那你还是去坐萝卜快跑吧
♥ 21