中国火焰蓝-青年力量 1d ago 世界最高的登高平台消防车是博浪涛生产制造的登高112米，虽然中联重科曾在2013北京消防展展出登高113米消防车，但那辆车在消防展结束之后就已经被拆除了，车辆只是当做一个技术储备。 车辆能生产制造出来是一回事，能通过国家上海消防所认证及3c认证才行，并不是说车辆能生产出来就能购买使用。 在10年前徐工以及中联重科就有能力制造100m及100m以上消防车的能力，但是当时受限于国内标准，没法检验，一直没销售。 ♥ 11
obj279 2d ago 爱车之人怎么连扭矩和千瓦都分不清….然后开头说了很多次全球第一国产巴拉巴拉的那么中联重科的DG113算啥[笑哭]DG113还是用的自己的全地面地盘没用欧洲的重卡地盘，把一个低入口驾驶室说成是因为后面够重所以驾驶室能够做的很低？？？那他做的低没目的么，人家给上面大臂让位置，外加方便驾驶员上下车，你给一句因为后面够重所以驾驶室能做的低真是绝了 ♥ 4 ↩ 1
Comments
很久以前说进口101要3000万
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直接用别人现成的驾驶楼，轮眉下面没有轮子，看着好别扭[笑哭]
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车子本身做得挺好，但是驾驶室是不是太过于草率了[doge]一眼就是奔驰重卡上拆下来直接焊上去的
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[doge]101貌似也不是个消防局就配得起吧，貌似还不是很普及
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柏浪涛已经有107米咯
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世界最高的登高平台消防车是博浪涛生产制造的登高112米，虽然中联重科曾在2013北京消防展展出登高113米消防车，但那辆车在消防展结束之后就已经被拆除了，车辆只是当做一个技术储备。 车辆能生产制造出来是一回事，能通过国家上海消防所认证及3c认证才行，并不是说车辆能生产出来就能购买使用。 在10年前徐工以及中联重科就有能力制造100m及100m以上消防车的能力，但是当时受限于国内标准，没法检验，一直没销售。
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我记得某个消防展会上，某品牌的大臂折了[笑哭]
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按照上海交通拥堵情况和停车难，不如小区放一些相对便宜的救援无人机。对保安进行培训，平时也可以做逃生培训。现在的逃生培训对高空火灾基本没用。
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高层建筑的火灾，在扑救的时候就是真正的不计成本！预防为主，防消结合。尤其是各种类型的动火作业，严格的审批流程、旁站监护、料清场净，确保万无一失！
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冷知识：低入口卡车奔驰用不着和徐工联合研发，这类底盘在欧美很常见，斯堪尼亚、曼恩、奔驰等都有自己的低入口卡车，无论是垃圾车还是云梯车亦或是隧道消防车也都会用到
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徐工转军工，秒杀一众坦克厂。
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爱车之人怎么连扭矩和千瓦都分不清….然后开头说了很多次全球第一国产巴拉巴拉的那么中联重科的DG113算啥[笑哭]DG113还是用的自己的全地面地盘没用欧洲的重卡地盘，把一个低入口驾驶室说成是因为后面够重所以驾驶室能够做的很低？？？那他做的低没目的么，人家给上面大臂让位置，外加方便驾驶员上下车，你给一句因为后面够重所以驾驶室能做的低真是绝了
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除非它隔壁邻居着火，否则等他开到现场，火都烧完了。更别提楼边还要留出巨大空间让他展开了，市区有几幢高楼有这个条件[doge]
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[星星眼][星星眼][星星眼][星星眼]
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实际达不到这么高救援时不可能是垂直救援
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[打call][打call][打call]
这是准备变形吗？御天敌？消防车，还是防护神的身体
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幼儿园就想将来买一台这个开，现在仍然想[妙啊]
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他升到最高之后还能承受住多大的水泡后坐力呢？
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这个安全帽戴不戴也无所谓了。。
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