一路向西，见证蔚来成长之路【蔚来ES9】

不管持哪种观点都要被喷[笑哭]

♥ 164 ↩ 16

评论区说的好像蔚来不能充电一样 蔚来能冲能换啊 有换电的地方就换电。 没换的就冲呗 蔚来比其他车的补能多一个选择啊

♥ 96 ↩ 50

美国不制裁混子

♥ 51 ↩ 2

每年1000座？为啥8年半了还是3850座[doge][doge]

♥ 56 ↩ 56

很多傻子都不清楚，为什么老美把蔚来列入cmc制裁名单。因为换电，分布式储能，反向充电的军事价值太大了。站在那里，换什么都行，核心是储能。

♥ 50 ↩ 8

看好反正好看

♥ 25 ↩ 1

我开的蔚来ET9，昨天出差到太原，坐4个小时倒不是很累，全程380公里换电一次，换电权益10年，每个月6次免费换电，我这个月已经用了3次了，净干高速了[藏狐]，因为车重啊，耗电很快的，不过反正有换电，倒也无所谓，服务区吃个饭的功夫就充电呗

♥ 25 ↩ 11

看了评论区，一言难尽。都2026年了，难道很多人还不明白，蔚来换电站的推广其实是国家行为么？？？？？

♥ 28 ↩ 31

反正不看好换电

♥ 33 ↩ 32

本来蔚来还有3分钟换点这个故事可讲。结果迪子反手赶出了个“5分钟充好，9分钟充饱”，一下子就把蔚来车系最大的卖点抹平了。 以后充电和换电差不多一样时间，蔚来还有什么优势？

♥ 17 ↩ 24

有的品牌只想杀死对手，有的品牌只想赢得用户信赖；有的品牌竞品分析就是研究对手质疑甚至复制对手，有的品牌竞品分析就是寻找自己品牌的合适的生态定位。Blue Sky Coming

♥ 15

地球上任何一个高端豪华品牌，一定是有闭环的独立思考，一定是有自己鲜明的性格，一定是独有的尖端技术，一定是有顶级的审美。 想被世界尊重，就得造高端工业，因为高端产品凝聚了一个民族的智慧；这是我深爱着蔚来这个汽车品牌的原因。

♥ 17

反正看好换电

♥ 17 ↩ 4

梁塬AKA包大师  这条梦想的也够 也是挺拼的 从围脖喷到B站 厂长给你多少够粮啊 你这么卖力

♥ 11

大车家是我非常喜欢的车评媒体，看了评论区发现穷人还是太多。为什么大车家在理想livis的视频里，讲的很少，因为一款注定失败的产品，过多站队只能损了自己的招牌和影响。怪就怪livis太想当9系老大，野心太大，话说的太满。这么的高调，但是销量不好，加上注定失败的结局，哪个第三方谁敢往上凑？ 只有缺钱的人，才会认为只要给了钱，就能够让一家有影响力的媒体不顾形象，不顾影响。这就是穷人思维。

♥ 11

对蔚来这个换电不熟悉哈。新车从工厂出来 这个电池是新的吧 如果开在路上去换电 那换的电池是别人【上个蔚来】换下来的旧电池吧 耐用度不会跟新的那样好吧，那岂不是很亏？[喜极而泣]

♥ 10 ↩ 12

反正看好换电

♥ 21

“10000km也就50个换电站”这句话还挺震撼的。其实乌鲁木齐到霍尔果斯也就三个换电站就解决了

♥ 9 ↩ 10

蔚来在大家车商单推广太多了

♥ 10 ↩ 7

为啥不换电，这个功率

♥ 10 ↩ 10