CR400AF-AE型高速动车组 中车时代电气IGBT-VVVF 电磁录音
Description
CR400AF-AE采用中车时代电气制牵引变流器,型号是TI3的改进型,VVVF调制模式和CR400AF-S、CR400AF-AZ以及KCIC400AF差不多。 同步段波形和传统规则采样中间60度PWM以及CHM-0都不同,比较像原装大西的波形。占空比变高后出现的嘶声是PWM本身的声音(脉冲变窄接近计算误差或死区宽度的数量级),不是外部噪音。
CR400AF-AE采用中车时代电气制牵引变流器,型号是TI3的改进型,VVVF调制模式和CR400AF-S、CR400AF-AZ以及KCIC400AF差不多。 同步段波形和传统规则采样中间60度PWM以及CHM-0都不同,比较像原装大西的波形。占空比变高后出现的嘶声是PWM本身的声音(脉冲变窄接近计算误差或死区宽度的数量级),不是外部噪音。
Comments
新程序鬼叫频率高了,还以为用了18边形磁链DTC
♥ 40 ↩ 11
这复兴号和奔驰车型很同步呀 A B C E G S[doge]
♥ 37 ↩ 5
瑞龍智行名物:時代鬼叫 龍鳳呈祥名物:縱橫防空警報
♥ 18
省流:0~60km/h:异步458Hz(随机载波) 60~140km/h:直接转矩控制(六边形磁链) 140~157km/h:同步7分频(中间60度) 157~176km/h:同步5分频(中间60度) 176~200km/h:同步3分频(中间60度) 200km/h以上同步1分频
♥ 8
港鐵:香港境內新車一律只接受三菱IGBT-VVVF!(除了南港島線S-Train以外)
♥ 8 ↩ 3
难不成afbz和他还不一样?话说长客的az就是凤凰同款第一代纵横,然后bz,z,c动检都是第二代了
♥ 5 ↩ 2
啊这,为什么卧铺的400AF就能录上,其他的不行[笑哭]
♥ 4 ↩ 4
咱们可以互关一下吗[星星眼]
♥ 3
作者是怎么录到的,为啥我找不到电机的位置?
♥ 2 ↩ 3
好车四方造,加速就是快[吃瓜]
♥ 2
羡慕这么清楚的,这边没什么好录的国铁[笑哭]
♥ 2
这清晰得不像早期车[笑哭]
♥ 2
正线发车声音听着确实爽 请问大家坐火车有遇到过正线发车吗? 点击进入投票动态: https://m.bilibili.com/opus/998569670019645448
♥ 1
新车就是豪堪[doge]
♥ 1
列车的单个电机有多大多重呢 多少个千瓦的功率
♥ 1 ↩ 11
这款VVVF的起步各段频率分别是多少
♥ 1
55分钟 差不多凉了
♥ 1
支持
♥ 1
3:47。
@卧龙智行CR400AF-AE