Description
本次更新如下：
-全面细化车身设计，调整部件位置，比例等
-粗略地做了内饰，其中方向盘最耗时，所有管子全部要从0搭。。。
-粗略地做了防滚架，也是全部从0。。。
以上两项耗时极长
-改进前扩散器设计，模拟真实设计。（也是特别难因为Automation里面没有对应模型）
-改进底板设计，不过目前仅分区，并未改变材质
-跳跃吸收冲击的部分变成侧裙和前唇，面积小并于大底板分离，因此可以设置更软的BeamSpring。上一个大跳视频，就是这么干的，只不过当时没有做模型，前扩散器用的还是以前的大面积一整块，侧裙也仅仅是将其中两排节点改了属性。之后可以把节点分离，如原版一样单独设置属性。
-验证了改模型的可行性
-（未在视频里放出）悬挂模型尝试更改弹簧，静息状态无问题，延展状态模型破裂（默认也是）。看了下结构，一整个悬挂包括shock，hub还有arms全部被当成了一个整体压缩，难怪会出bug。理论上可以在blender里面分离弹簧和避震塔的模型，变成两组节点，这样就不会一起压缩了，但有待实验。
-如果以上实验成功，那可以进一步将后悬挂模型也改为麦佛逊。有时间，甚至可以直接搭建一个麦佛逊。不过如果实际表现差别不大的话，可能只改外观就足够了
本次更新没有修改任何数据，导出模型直接进入Blender，故没有驾驶片段