AI视频小助理 2024-01-27 一、长安启源A05的动力系统,包括电机、电池等方面的技术细节,并邀请了两位专业人士进行讲解。其中,三圈是一位汽车芯片研发工程师。 00:20 - 长安启源A05动力系统优秀,能耗体验优秀 01:39 - 特别邀请了长安汽车数字AI电开发经理刘继伟和汽车芯片研发专家三圈 04:16 - 十层绕组的难度很大,但可以提高电机效率和功率密度 二、关于电机和传动系统的设计和实现,包括13台机器人的同时工作和紧凑的设计。同时介绍了传动系统的特点和优势。 04:40 - 机器人需要13台同时工作,解决运动干涉是难题 05:33 - 制造工艺和参数都要到位,才能做出高性能技术指标 08:48 - 使用三轴六尺实现精品四轴八尺功能,功率更高,效率更高,零部件更少 三、汽车动力系统中一些关键部件的作用和原理,以及如何通过优化散热和算力等参数来提高性能和效率。 09:19 - 配了电池,要发挥电池能量,需要顺溜的传动系统 10:35 - IGBT模块的复杂结构弥补硅材料的短板,热管理要做好 12:56 - 衡量算力的指标有不同,TC387的数值越大越好,但主频频率也重要 四、一款混动车型中引入的算法技术,以及该车在驾驶体验和温控系统方面的特点。同时,强调了芯片和软件优化对性能的影响。 13:57 - 芯片主频频率为300兆赫兹,有四个核,算力可达四倍。 14:30 - 混动车型首次引入算法,用于控制能量分配。 16:05 - 算法控制实现加速度闭环,根据用户心理预期提供加速感。 五、电机的温度特性及其对温控的重要性,同时展示了本田的紧致化理念和智能化发展方向。视频涉及多个细节和实例。 18:36 - 电机在特定温度下效率最高,理论上绝对零度时会有超导现象。 19:12 - 精准控制温度很重要,需要做大量打靶试验。 20:27 - 竞品体积大26%,重量重30kg,而本田的产品紧致化,机舱布置更漂亮,风阻更低,能耗更优。 --以上内容由模型基于视频内容生成,仅供参考 ♥ 60
爱生活的老乔 2024-01-27 目前电动车和混动车的一大弊端是车重控制,除了在车身结构,机械结构等部分减轻重量以外电池也是个很大的重量负担。目前看来想要电池减重是一个很大的难题,因为大家都追求电池能量密度。重量问题在轿车,性能车方面是个很严重的问题!请问启源汽车对车重控制方面,特别是电池重量控制方面还有什么别家没有的技术吗? ♥ 28 ↩ 13
Comments
颜总最近商单不错[doge],今年年终奖肯定不错
♥ 325 ↩ 13
关注三圈学了好多半导体内容,没想到和yyp合拍节目了
♥ 104 ↩ 4
启源真不太行,还是等福特马自达发力再买[doge]
♥ 96 ↩ 11
看过实车内饰一般,方向盘丑到差评[胜利]
♥ 75 ↩ 2
一、长安启源A05的动力系统,包括电机、电池等方面的技术细节,并邀请了两位专业人士进行讲解。其中,三圈是一位汽车芯片研发工程师。 00:20 - 长安启源A05动力系统优秀,能耗体验优秀 01:39 - 特别邀请了长安汽车数字AI电开发经理刘继伟和汽车芯片研发专家三圈 04:16 - 十层绕组的难度很大,但可以提高电机效率和功率密度 二、关于电机和传动系统的设计和实现,包括13台机器人的同时工作和紧凑的设计。同时介绍了传动系统的特点和优势。 04:40 - 机器人需要13台同时工作,解决运动干涉是难题 05:33 - 制造工艺和参数都要到位,才能做出高性能技术指标 08:48 - 使用三轴六尺实现精品四轴八尺功能,功率更高,效率更高,零部件更少 三、汽车动力系统中一些关键部件的作用和原理,以及如何通过优化散热和算力等参数来提高性能和效率。 09:19 - 配了电池,要发挥电池能量,需要顺溜的传动系统 10:35 - IGBT模块的复杂结构弥补硅材料的短板,热管理要做好 12:56 - 衡量算力的指标有不同,TC387的数值越大越好,但主频频率也重要 四、一款混动车型中引入的算法技术,以及该车在驾驶体验和温控系统方面的特点。同时,强调了芯片和软件优化对性能的影响。 13:57 - 芯片主频频率为300兆赫兹,有四个核,算力可达四倍。 14:30 - 混动车型首次引入算法,用于控制能量分配。 16:05 - 算法控制实现加速度闭环,根据用户心理预期提供加速感。 五、电机的温度特性及其对温控的重要性,同时展示了本田的紧致化理念和智能化发展方向。视频涉及多个细节和实例。 18:36 - 电机在特定温度下效率最高,理论上绝对零度时会有超导现象。 19:12 - 精准控制温度很重要,需要做大量打靶试验。 20:27 - 竞品体积大26%,重量重30kg,而本田的产品紧致化,机舱布置更漂亮,风阻更低,能耗更优。 --以上内容由模型基于视频内容生成,仅供参考
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竞品的那个管锥滚子轴承明显更贵啊,果然欺负大家不懂行了哈哈
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三圈相对客观,耿直,还好。还是不懂十圈比六圈的优势是什么?能量转换率成更高吗?
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我就说怎么这么眼熟?《头号玩家》
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目前电动车和混动车的一大弊端是车重控制,除了在车身结构,机械结构等部分减轻重量以外电池也是个很大的重量负担。目前看来想要电池减重是一个很大的难题,因为大家都追求电池能量密度。重量问题在轿车,性能车方面是个很严重的问题!请问启源汽车对车重控制方面,特别是电池重量控制方面还有什么别家没有的技术吗?
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a07是真的好看,长安的外观设计还是在线的,可能是老了,喜欢润一点的哈哈哈
♥ 28 ↩ 4
挺好的科普,如果下一次还有同样类型的,可以搞一个桌子,这样嘉宾会自在很多,小一点都可以[打call]
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三圈你太紧张了!
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A05-145Pro实名认证观看。
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希望厂家能多重视一下A07的车机系统改进
♥ 15 ↩ 2
启源A05现在确实便宜。非独悬到底和独悬差多少啊
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铜线是不是手工盘的,[呲牙]
♥ 6 ↩ 1
三圈紧张哦,正襟危坐[呲牙]
♥ 6 ↩ 1
车主实名观看
♥ 4
这样的节目务必多来点!希望了解更多相对更专业的内容!
♥ 4
三厨狂喜,想看更多这样的梦幻联动,要多多一键三连噢[打call][给心心]
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