芜湖轨道交通1号线 庞巴迪永磁电机IGBT-VVVF 电磁线圈录音 2种调制程序
Description
芜湖轨道交通采用庞巴迪INNOVIA300型低地板跨座式单轨,采用单轴式转向架和永磁电机。 1号线有两种调制程序,除了最常见的一种外,还有一种类似麒麟有轨电车的高频调制方式,搭载在少量列车上,但是2号线全部为高频程序。 普通调制程序录制于0120号车,高频程序录制于0117号车。
芜湖轨道交通采用庞巴迪INNOVIA300型低地板跨座式单轨,采用单轴式转向架和永磁电机。 1号线有两种调制程序,除了最常见的一种外,还有一种类似麒麟有轨电车的高频调制方式,搭载在少量列车上,但是2号线全部为高频程序。 普通调制程序录制于0120号车,高频程序录制于0117号车。
Comments
庞巴迪有永磁电机?不可能吧
♥ 7 ↩ 5
听完这个发现上海地铁浦江线Innovia APM 3000的调子比INNOVIA 300高,如果仔细听得话,这个调制方式和CRH1A一样。
♥ 5 ↩ 6
频率这么高,碳化硅?
♥ 3
@SFM-64
♥ 2
搁这当网盘的属于是。
♥ 1
芜湖轨道交通1号线采用跨坐式单轨列车,车型为CMR-II
草 第一次见这种车的牵引调制信息 有意思诶
想问一下这是什么软件?
↩ 1
新誉永磁吧这个是
问一下,芜湖1、2是全永磁还是部分永磁啊?
华士官网载2017年参与芜湖1、2号线牵引辅助系统项目,可能高频程序与这个有关系
嗨呀,刷到自己家门口轻轨的视频了
↩ 7
为什么会有两种程序呢
↩ 1
新年快乐,加油