全国最烂城际铁路？只运椅子的动车组？城际铁路弟中之弟--武咸城际运转记录
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窗外景色真心不错，嗯，就这样（） 网上基本都在吐槽这条线路，但如果不多体验几次的话很难得出全面的结论，幸运的是，我在不同的时间段坐了三次，见到了它的高光时刻，但不多（） 所以我觉得烂归烂，但并不是无药可救。希望家住沿线的朋友们看到这个视频后能现身说法，争取还原出一个立体且真实的武咸城际。
窗外景色真心不错，嗯，就这样（） 网上基本都在吐槽这条线路，但如果不多体验几次的话很难得出全面的结论，幸运的是，我在不同的时间段坐了三次，见到了它的高光时刻，但不多（） 所以我觉得烂归烂，但并不是无药可救。希望家住沿线的朋友们看到这个视频后能现身说法，争取还原出一个立体且真实的武咸城际。
Comments
武咸这线路我熟，线路本身在今天看来其实没有什么大毛病，甚至可以说是一条非常优质的通勤铁道线路，技术设施良好，沿线通勤需求极高（在铁路领域的极高，撑起一天10万人次以上没啥问题），且沿线现在没有、未来也不会有可以和武咸城际形成竞争的公共交通（至少是早晚高峰时间段，所有交通方式都能被武咸城际吊起来锤，考虑到武汉的气候电两轮都很难跟武咸竞争）。 问题就出在运营上，任何一条地铁如果按照高铁运营（车次间隔巨大动不动几个小时没车且车次随机，停站豪无规律，提前15天12306购票，提前5分钟停止检票，早晚高峰干脆直接没车），客流都必然低的打磨铁轨运空气。 以纸坊东-武汉东区间的进城通勤区间为例（全武汉人上班都往光谷跑，武汉东这个例子选的肯定没毛病的），以我的经验早高峰自驾至少1.5小时（其中在庙山5公里，能堵50分钟，连续5km的停车场，双向），公交2.5小时都不一定能到，公共交通的正确方法是7转11去绕武昌站（以最近的北华街-武汉东为例，百度地图预估耗时1小时9分），目前武咸城际最快仅需22分钟（只停一站庙山），按照每站开门停1分钟的方式就算跑通勤车的站站乐，30分钟差不多也跑到了。武咸城际在早晚高峰的光谷-庙山/纸坊区间有绝对优势。 武咸城际但凡做好运营，光靠沿线-光谷的通勤客流每天刷个十几万客流简直不要太轻松（现在日均2000）。所以现在湖北省自己上了（新城快线是湖北省的，不是武局的），话说我觉得新城快线的车买少了，早高峰庙山大概率挤不上车。。。。
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武咸城际要改造了，主要提升有两点。 1、起点从西边的武昌站变成东边的武汉东站，避开了“武昌—南湖东”这个瓶颈路段，可以排车的时间变长了。 2、新买2辆CRH6，再加上和新城快线贯通，运营方式改变，线路可用车变多了，也可以不提前买票了。 综合来说，今年底或明年初，有望实现高峰期半小时一班，低峰期一小时一班，客流可以料想大幅提升。 待解决问题：咸宁没有停车场，车都在武汉，那么从咸宁到武汉最高一班的出发时间不会太早，对早高峰通勤有不利影响。
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广东的穗深城际也是一个鸟样，本来就没直抵深圳市区，后来又从广州市区广州东截短至新塘，在配合上抢铁的高效运营和感人票价，发车间隔很长，基本上趟趟运凳子。只有迅速移交给广东城际才能救这条城际了
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要是参考一下长株潭城际，把车底换成cj6或者crh6会不会好一点？[思考]
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武咸马上也要做新城快线改造了，不知道能不能稍微盘活一点这条运椅子线路，现在连咸宁人自己都不坐的，高铁的票价绿皮都不如的速度[笑哭]
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原来武咸城际和汉孝城际是连在一起的[笑哭] 不过城际（包括某些市域列车[doge]）与铁路共线属于是一个永恒的痛点了，当然以后会出现ctcs4，不知道5分钟一班车的效率能不能救回来[笑哭]
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我家在南湖东站旁边，每天就能看到武咸城铁，本来从武昌到咸宁的城铁就非常少，那个时候咸宁南下面有两条可以直接通到武汉东的铁轨还没有修建完成，所以城铁一般都是从南湖东站出发，然后直接到咸宁南方向去，现在那两条铁轨通了之后，火车就更少了，几乎都是从下面直通武汉东去了，感觉这城铁非常摆烂。
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东川别睡了 你又火了[脱单doge]
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据说武咸城际准备要公交化了[笑哭]
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我咸宁的，我坐过武咸铁路，武咸铁路就一个缺点，两个字，贵！少！ 别看是运椅子，咸宁到武汉往返客流不小，咸宁站虽然说也不咋滴，但也兢兢业业地从早上5点营业到晚上快12点。 别扯什么高铁与普列的区别，贵几块甚至贵一半都无所谓，咸宁到武昌普列往返都只要12.5，你收个25、20或者16我可以理解，从咸宁南（起点）到武汉东票要32块是不是有点宰客了？！ 还有，咸宁南比咸宁和咸宁北两个站分布车次还要少，已经只到武汉东，现在往返站增加了武昌和汉口，有三个火车站可达。只能说它是在改善的。前些日子，我也在领导留言板与12345留过了言，咸宁市发改委与湖北省铁路集团都表示已经有所计划，正报国务院审批（因为这条铁路还要南下跨到赣北）。 @东川德胜
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我见过最低级的C车是武局C470（应该是D37/8桶套跑襄阳到汉口），然后又有200级别的C50xx（武咸城际）和250级别的C50xx（汉十高铁），还有310的C92xx（汉十高铁），不知道到时候管内会不会有350的C车，论C车还得是武局[doge]
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这玩意要改造了，听说要和新城快线对接。
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15公里一个站还好吧[笑哭]这还跑不快就是车的问题了
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至少没把自己玩死，你说对吧，沈抚城际……哦，不对，苏抚线？[墨镜]
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城际铁路弟中弟是已经停运沈抚城际铁路[笑哭]
♥ 8 ↩ 4
没7号线之前，节假日双休日是要吊门的
♥ 8
东川老师不是来广东了吗[吃瓜]，建议试一下广东城际，给羊角捐点钱[doge]
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武咸城际的作用就是卡死武汉地铁9号线的位子[doge]，最开始兴致勃勃要搞公交化城际，15分钟一趟，武汉上班，咸宁回家，牛皮吹的震天响，人没几个，后面不仅车次大幅度减了，甚至很多城际铁路的火车站都关了客运业务。
♥ 6
最大的问题实际是2台2线甚至1台2线[笑哭]武局把这玩意当地铁建呢
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武咸城铁成功干掉了十几年前就规划了的武汉地铁久耗线[笑哭]9号线沿线的民众十分开心😋
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