日产奇骏：从座椅软到动力，十年不变的发动机黑科技

贰拾壹zZ 2019-10-21

血书马自达3

♥ 83 ↩ 10

李老鼠说车 2019-10-22

呦吼吼[滑稽]

♥ 61 ↩ 3

Jie手册 2019-10-21

日系5000公里400保养费叫便宜，某车1万公里800叫贵，没毛病

♥ 58 ↩ 19

几渡天 2019-10-21

血书亚洲龙

♥ 40 ↩ 5

向北十三笙 2019-10-21

去年10月刚出19款那会儿买的自动舒适，落地20。载女友载家人载同事大家都很满意，唯有主驾上的我想换车......这车开起来的感受太中年了，二十多的年轻人开的着实憋屈。

♥ 24 ↩ 8

性感麻瓜在线发麻 2019-10-21

作为GTR的脑残粉，在买车的时候选择了日产天籁，可能是当时脑袋里进了水，天籁的驾驶体验和GTR根本不沾边，唯一的好处就是拉着亲戚朋友出门总能受到夸赞，小伙开车真稳，这车也坐着舒服（稳是因为变速箱舒服是因为沙发啊喂，我一年轻小伙开车能不能给点负面评价）。虽然是做奇骏的节目，但都是cvt变速箱，我想问一下各位，这变速箱为什么一到冬天就换挡不积极，尤其是到了零下的时候，等水温热了才能换挡，大概要十几分钟，一直保持低档位这车油耗高的吓人，郊区跑出13-14个油耗，请修理工师傅也看不出个所以然来

♥ 21 ↩ 13

糖皮儿_ 2019-10-21

想看阿特兹[吃瓜]

♥ 10

Nvid1aYes 2019-10-22

日产主力车型走的都是彻头彻尾的买菜车，开车越佛系，年龄越大的越好这口[吃瓜]

♥ 8 ↩ 1

蘸尽鲜鸡 2019-10-22

15款次顶配车主表示，这车的四驱系统反应在同级里面算是最快的，而且还能手动切四驱，陡坡缓降和强制50:50也有，就是接近角和离去角比老款小了不少真正过一些比较大沟沟坎坎的时候会信心不足，真要越野换一套at胎可以在沙漠边边打打转和滚一滚老家的泥潭了。至于配置，除了没定速巡航和新的那些自动驾驶什么座椅加热全景影像并线辅助是都有的。油耗高速6-7市区看它心情，提速虽然和新提回来的Q50l没法比，但是也能跑进10秒内官方数据9.58秒，比ES200还快，油耗最低记录从贵州回广西的一段高速开过4.5个。前排座椅非常日产后排座椅不怎么日产，总之来说这价位要点通过性的城市suv就它和森林人(我朋友有一辆)，就是森林人的内饰做工比这车更一言难尽，而且进口车修起来还麻烦虽然这俩车都不是什么爱坏的主。

♥ 8 ↩ 1

天河有志 2019-10-21

稳定空间大省油。现在日产都走这条线。过日子就完了，别要求再多。

♥ 7 ↩ 15

皮衣刀客W 2019-10-22

14款2.0低配路过，25岁时第一辆车（家庭用），确实肉，保养维修经历：8万公里换了变速箱油（低速收油顿挫明显减少动力响应更快，），米其林旅悦（原车邓禄普，更换后整个世界安静了，只剩下底盘的隆隆声和风噪，城市原车8个油，换胎8.1），空调不冷堵了清理管道（跟我几万公里都没换空调隔有关），天窗前半块路上无缘无故碎裂4s换了2000多，挡风玻璃别人打了两个小孔保险出，20的速度追尾前车没啥事换了引擎盖前面稍微凹了换了重新喷漆，还不知道换了啥修一下9000多，8万公里换了后轮刹车皮还剩2cm（刹车明显更灵敏）600多好像，在保时隔一次去4s换机油（半合成加机滤加工时费）不到500吧好像，长期在奶茶妹的老公那里买的全合成美嘉和长效机滤300多一年一换，期间也清油路除积碳，加刹车油，记得的话换换滤网啥的，一直到现在4年多了电池(天津杰士)损耗30%，电池一直是亏电状态一直都只能充到70%，4s推荐我换电池了不过我还没换，确实省事省心，到现在也没出过什么故障，动力就别想了，一年下来小保养都不到1000，那是真的省！以上除了自己换机油其他都在ssss保养。另外对比同事的天籁和老款轩逸那才是大沙发，一对比奇骏的偏硬，估计同级别的suv的座椅都不软。开了8万公里感觉底盘有点松垮垮的，而且早上刚热完车出现了转向时底盘出现咯噔一下的响声，不知道是不是要换底盘那些橡胶什么的？开起来就没有声音了，虽然不影响驾驶，cvt的变速箱冬天刚热车也是不积极升档，我在南方开一会就没事。

♥ 5 ↩ 2