底盘好不好，飞个坡就知道？主动悬架值得加钱上吗？

供应商方案就别拿出来吹了

♥ 3

吹再多，和腾势一起飞个坡，就老实了。

♥ 14

已经感觉到是华为广告了[doge]结果是理想

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理想想停哪就停哪[doge][doge]

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空气悬架就是个消耗品 因为橡胶密封肯定会失效时间问题而已 但是等换的时候 你就知道这玩意有多贵[滑稽]

♥ 43 ↩ 14

@小古大商

♥ 1

底盘和悬挂，一分钱一分货，你看看拉力赛的车，光是悬挂就几十万

♥ 2

云辇P，比亚迪卖几年了。 今年的云辇P又升级了。 悬架和底盘，目前没有玩的过比亚迪的，人家主动悬架一个系列，云辇CAMPXZ，，，

♥ 100 ↩ 36

广告里你上天落地

搞半天是在这里吹进行曲的广告

♥ 1

你不说为什么弊端，有多快坏，要花多少代价！

讲得很通俗！不过补充一点：取消防倾杆之后左右解耦虽然爽，但对系统故障安全（Fail-safe）的要求是指数级上升的。这就是为什么理想敢在Livis上用，因为有800V高压+线控底盘的冗余备份[微笑]

♥ 2 ↩ 1

我有个思路，可不可以给减震加一个动能回收啊？

♥ 1 ↩ 2

理想？再见

讲的太敷衍了，一点分析都没有，全是名词

商单啊[doge]

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[辣眼睛]总有人说空悬是消耗件，请问下什么不是消耗件？轮胎、车机、座椅甚至整辆车本身就是消耗品，油车开5年10年照样各种问题，咋到电车上，一堆人就开始挑毛病了

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坐一次迈巴赫就知道了，坐车里能感受到的起伏很小

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开的太慢了，开到260公里直接飞过去就没有感觉了

五菱星光s哪个好像还行？

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