小米su7漂移测试

妈妈，来了[给心心][给心心][给心心][给心心][给心心]

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总有人拿家用车测漂移，测完还吐槽人家[笑哭]

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去大师模式关掉esp和tc，然后动力改成纯后驱应该更好漂移吧

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能漂，就是不太能漂[doge][doge][doge][doge]

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看腿识迟

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你是不是不会飘，别人极速拍档nana说无敌漂移车，几个职业车手都说漂移很好。

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我关注你是为啥来着？[思考]

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我真的不想再看这个车子了，我想看一下问界能不能飘的起来，能不能做一个？[doge]要么就刚出来的那个叫什么蹲界做一个，电车肯定跟油车比不了，

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期待迟子明年用ultra飘一下

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小米su7所有版本的esp都无法真正关闭，马力刺客在马力机上测试轮上马力的时候就发现了。 小米su7设置里，或者喊小爱同学关闭esp，都是“逗你的”或者说小米su7的“关闭esp”只是延后esp接入时间，不是真正关闭。 四驱版su7max，在马力机上，设置为100%后驱，一开始，前轮也会跟着转，同时速度上升后后轮动力会有一段瓶颈，继续电门踩死后，前轮也开始伴随电门大幅度增加功率后，后轮上的功率才又会持续增大（别忘了这是设置了100%后驱，为啥前轮也要跟着后轮大幅增大功率） 而如果是后驱版本的小米su7标准版，前轮因为没电机在马力机上没法转，无论如何设置，后驱版小米都无法在马力机上拉高功率，要么低速大扭矩，开启漂移模式则可以高速低扭矩，但无论如何调整esp设置，前轮不转，后轮的功率就永远受限。 四驱版则是前轮转速功不高的情况下，后轮的转速功率也受限。所以小米这esp标定应该是学的沃尔沃，给你一个关闭选项，实际是逗你玩玩。

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哈哈，可以艾特雷总来看一下

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米粉太难崩了...说舒适性智能化的时候说这车硬核 下赛道的 0到100无敌 漂移姿态好...这会儿这个up说不好漂 咱是家用车...每个人驾驶习惯不一样 有些人觉得不好漂很正常 我倒是看过别的up说好漂 普遍评价 下赛道玩比家用好 c级车大小 后排空间小了点 乘坐舒适性差了点 驾驶感没看到差评的

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哪里可以知道姐姐的漫展行程啊 我们什么都会做的[笑哭] （补充：刚拿驾照看这个是真觉得害怕hhhh）

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迟迟给的评价我看是最好的。小米说实话也就是21年国内供应链水平。替迟迟挡着，都冲我来！

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你可以手动调它的前后动力分配啊，用大师模式就可以很轻松漂移了。

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下次试一下福特24款野马，虽然是电子刹车但是特别设计了手刹杆用来玩漂移

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个人觉得还可能是因为SU7这个车重心居中导致难以控制尾部动态，很多中置发动机的车屁股滑起来以后都难控制，比如718这种[笑哭][笑哭]而很多好漂的车都是前置发动机，比如86 BRZ M2。以后的SU7 Ultra可能会更好漂吧，后轴扭矩大很多[思考]

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@小米汽车 速速赞助@吃了个迟x 一台ultra[doge]

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@雷军 雷总[doge]su7的优化方向+1

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