为什么没有铁轨也能称为高铁站？

姊妹篇：为什么没有飞机也能称为航站楼[喜欢]

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我什么时候看到这个能不笑

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地理考过，什么无轨站，不就是城市候车室吗，更好理解。还以为是地理为了考倒学生故意新定义，结果是真的

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我还有个想法👆🤓，干脆我们在要去的城市也建一个无轨高铁站，直接公交代替，就省去了建高铁的钱。同理把全国都建上无轨高铁站，就可以村村通高铁了

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这样真的算这个城市有高铁站吗[笑哭]

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[微笑]没听到名字前还是挺高兴的

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那大巴车太慢了怎么办？把大巴开到350km/h不就好了[支持]

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为什么没有跑道也能称为航站楼

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如果一个城市没有机场，也可以建个候机楼[doge_金箍][doge_金箍]

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还可以有另一种解释，孝感北在大悟县，而大悟县出了几十位将军，那大悟的含金量自然不言而喻了。顺便说句其中一位就是在航母上踮脚看飞机那位

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这不就是玩文字游戏么，这么说机场大巴候车点也可以叫“无跑道机场”[思考]

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那就不得不提到湛江神秘的高铁和机场了，在湛江，你能看到在西站南边的湛江北站，以及离茂名和吴川更近的湛江机场[星星眼]

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其实这个高铁无轨站也还是有价值的： 1.虽然是0台0线的“高铁站”，但依旧可以算中国铁路南宁局集团有限公司管理的； 2.旅客可以在这里直接办理购票或车票改签等高铁站基本业务，并且可以像高铁站一样候车； 3.巴士班次安排是根据百色站动车组情况进行安排的点对点班车，来回都能省出很多精力和时间； 4.虽然是大巴车来运载乘客到百色站乘搭高铁，但也是给乘客作出肯定可以坐上高铁的承诺，只要旅客按照规定巴士乘搭，不晚到不中途下车，如果出现没有及时乘搭高铁站列车的情况，是需要进行免费改签/理赔的。

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广西想发展工业怎么办？用大巴车把老表运到广东不就好了，既解决了就业问题，又能搞好环保，简直完美[doge]

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反应出了在对时效性和运量要求不太高的情况下，普通旅客要的实际上是有人负责并兜底的出行方案。下车就能上高铁在让旅客省事上达到的效果未必弱于让高铁拐进来节约的十几分钟

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其实玩梗可以，但是我希望各位能够认真看待机场这个东西。 机场这个东西人吃马拉的，大家总不能只看回报，不看支出吧。 大家需要理解一个概念，就是越是开足马力。越是容易造成巨额消耗。 我知道大家可以说什么规模成本之类的，但是我想请大家想一个问题：假设一架宽体飞机，例如747。拉满了货物，并且都是高价值的。但问题是他用油也好，用电也吧，它得需要能源呀，这些物资可不好去弄。毕竟航油属于特殊统配物资。不但得高价，而且还得请条子。我们市是因为有三桶油的大炼厂，属地好拿。那华东著名城市有吗？你很难说吧…… 其次，我多次强调土地问题，毕竟机场一立，附近要不然是得贬值，毕竟人都要被赶跑。而且机场的规模可不小。咱就不说4f级了，4c级都够，不少城市头疼了，毕竟这是要纳入城建指标的。 再有，您既然追求时效，就有没有想过一个问题？如果您这个是以货运为主，但是机场又离城市十分远，那是不是得做接轨，但是如果是高速的话太慢，所以得用更快的交通方式。这里，众铁之皇，万轨之王。众路、众轨、众铁的统帅刘帅就开始鼓吹他的交驳方案了。但问题就是在于这又涉及到三个部门，我为什么不能一站达 同时为理解华东著名城市的想法，它是国际城市，但是请记住，机场并不一定就等于国际口岸。您要是想建设机场，这个是自然的，但是您真的能拿到口岸批准吗？毕竟只有成为口岸，成为国际机场，你才能或准开国际航线。否则你就只能借用上海的身份或者是国内为主。但这又是你不愿意的，不然就是脱裤子放屁了。 所以，综上所述，机场这个东西不仅仅是建筑，同时也是很复杂的事情，著名城市想要拥有机场，必须得面对这些麻烦。

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我觉得，只要财政允许，哪怕是搞成四大名北也必须要有名副其实的高铁站，无轨站和接驳站这种说白了就是城际公交客运专线。

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嗱

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看得出来，他真的很想要高铁站

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城市候机（车、船）楼吗[脱单doge]

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