lead-to-Paradise 2025-07-04 现在我评判车的标准之一：座椅通风是出气还是吸气，去年夏天在一个车展看车，最后悔的事是打开小鹏P7的座椅通风，吹了一分钟给我吹拉肚子了[笑哭] ♥ 265 ↩ 22
花生説 2025-07-05 目前看了一些大家反馈，集中回答下 1.明明是GT的视频，为啥里面讲了很多001/SU7 Max？ 因为这部分的阐述是为了，验证我的结论：极氪家的车，现在没有那么极致运动，我觉得，一些必要的阐述可以反杠 2.我很不认同你关于外观：原创还是好看，一些观点 这个是正常的，以后我们的测评可能会聚焦在聊几个话题上面，我会根据我开过的车、现在的市场环境，做一些评价，这里面肯定有一些观点，不能让所有人认同 最后我想说，花生説评车已经四年多了，不管是之前按照模板化讲，还是剧情生活导向，我都试过，也砸了不少钱，但我发现上面这几种，现阶段都有比较成功的up了 我们一直在探索，属于花生的味道，有点迷茫，从宝马i7的视频到这期007GT，包括还没有发布的蔚来ET9，我都会开始尝试这种形式，既然是尝试就一定会有纰漏，我会看大家的反馈，去积极提高自己 当然，评论区下面我也看到了一些支持我们的观众，说喜欢这种风格，接下来我还会去体验更多的车，大家共同进步吧[给心心] ♥ 177 ↩ 4
奥利给干干k 2025-07-04 当时智己L6，阿维塔06，007gt三选一，智己l6内饰偏女性化，后排坐着不舒服，我更喜欢007gt，家里更喜欢阿维塔，后面还是买了阿维塔[doge] ♥ 98 ↩ 25
Jeag 2025-07-05 我不太懂楼主所谓的好底盘是什么，可能驾驶感很主观，至少我09年到现在也是自购过很多车人，不同车型 吧同驱动方式的保时捷 奔驰 宝马 奥迪 本田 路虎 日产 大众都有过，也改装过。但是我认为哈极氪007的底盘是绝对优于小米很多很多，因为我同时拥有007和su7max ♥ 103 ↩ 32
Dog哈哈哈 2025-07-04 感觉 25 年的车估计会成为后面几年的一个钉子户[doge_金箍]首先如果智驾用 thor，后面两年也没啥更新的芯片了，电池现在也基本上锁死在 800v 100 度这个水平了，悬挂目前看今年普及 ccd，明年普及空气悬挂，也就这样了，舒适配置也基本上拉满了。后面的更新也没啥新鲜的了，都是痒点升级。还是要放平心态，至少在 20 多 w 这个水平的电车不怕背刺了。10w 甚至更便宜的车其实也就是把上面的配置下放过来。 ♥ 95 ↩ 11
剑在手从心所欲 2025-07-04 外观那里一直说什么原创好看，叽里咕噜说了一大堆。问题是，原创和好看冲突吗？你再喊原创，可是丑啊，客户一样不买单，007gt是因为“原创”卖的好吗？是因为他比老007好看啊。 ♥ 72 ↩ 8
普通的网民 2025-07-04 本来我是很喜欢007gt的，007gt没有001那么巨大，配置又不错。但是现在小鹏g7出了，小鹏的arhud我是真喜欢，小鹏的智驾和电耗做得也非常不错，现在又得纠结了。[喜欢][喜欢][喜欢] ♥ 42 ↩ 36
潭渊_CNife 2025-07-04 首发丐版车主，开了 6600 多公里了。本来都定了汉 L EV，最后还是提了 007GT，主要内饰设计和质感比汉 L 高一个等级，极氪直营店的购车体验也比比亚迪的经销商好得多。目前开下来最大的问题是底盘太低，过个减速带下地库都可能磕到底盘，幸好基本上磕不到电池。续航还行，城市通勤开开 400 公里左右，高速 300 多一点，够用。充电最快是 670V 400A，270kW 不到，日常用 250A 的充电桩也能 30 分钟内充满。NZP高速用用还行，城区效率太低，自动泊车非常好用。EVA 经常性耳背，听不懂普通话[笑哭] ♥ 45 ↩ 46
Comments
目前看下来吉利好像还是没有办法很好的处理极氪与领克的分工和定位，而且去年的事之后极氪整个品牌都蔫了。
♥ 628 ↩ 57
现在我评判车的标准之一：座椅通风是出气还是吸气，去年夏天在一个车展看车，最后悔的事是打开小鹏P7的座椅通风，吹了一分钟给我吹拉肚子了[笑哭]
♥ 265 ↩ 22
其实迈凯伦比保时捷委屈
♥ 283 ↩ 26
目前看了一些大家反馈，集中回答下 1.明明是GT的视频，为啥里面讲了很多001/SU7 Max？ 因为这部分的阐述是为了，验证我的结论：极氪家的车，现在没有那么极致运动，我觉得，一些必要的阐述可以反杠 2.我很不认同你关于外观：原创还是好看，一些观点 这个是正常的，以后我们的测评可能会聚焦在聊几个话题上面，我会根据我开过的车、现在的市场环境，做一些评价，这里面肯定有一些观点，不能让所有人认同 最后我想说，花生説评车已经四年多了，不管是之前按照模板化讲，还是剧情生活导向，我都试过，也砸了不少钱，但我发现上面这几种，现阶段都有比较成功的up了 我们一直在探索，属于花生的味道，有点迷茫，从宝马i7的视频到这期007GT，包括还没有发布的蔚来ET9，我都会开始尝试这种形式，既然是尝试就一定会有纰漏，我会看大家的反馈，去积极提高自己 当然，评论区下面我也看到了一些支持我们的观众，说喜欢这种风格，接下来我还会去体验更多的车，大家共同进步吧[给心心]
♥ 177 ↩ 4
Up讲这部车的缺点已经很到位了，基本上涵盖了我遇到的所有问题，但是问题不大，这些问题都是智能化的软件的问题，车本身的驾驶素质同价格无敌。
♥ 119 ↩ 3
原创且好看＞借鉴且好看＞原创但丑＞借鉴还丑
♥ 87 ↩ 3
当时智己L6，阿维塔06，007gt三选一，智己l6内饰偏女性化，后排坐着不舒服，我更喜欢007gt，家里更喜欢阿维塔，后面还是买了阿维塔[doge]
♥ 98 ↩ 25
我不太懂楼主所谓的好底盘是什么，可能驾驶感很主观，至少我09年到现在也是自购过很多车人，不同车型 吧同驱动方式的保时捷 奔驰 宝马 奥迪 本田 路虎 日产 大众都有过，也改装过。但是我认为哈极氪007的底盘是绝对优于小米很多很多，因为我同时拥有007和su7max
♥ 103 ↩ 32
感觉 25 年的车估计会成为后面几年的一个钉子户[doge_金箍]首先如果智驾用 thor，后面两年也没啥更新的芯片了，电池现在也基本上锁死在 800v 100 度这个水平了，悬挂目前看今年普及 ccd，明年普及空气悬挂，也就这样了，舒适配置也基本上拉满了。后面的更新也没啥新鲜的了，都是痒点升级。还是要放平心态，至少在 20 多 w 这个水平的电车不怕背刺了。10w 甚至更便宜的车其实也就是把上面的配置下放过来。
♥ 95 ↩ 11
作为极氪员工，007系列激光雷达真的是个设计缺陷[笑哭]
♥ 76 ↩ 53
外观那里一直说什么原创好看，叽里咕噜说了一大堆。问题是，原创和好看冲突吗？你再喊原创，可是丑啊，客户一样不买单，007gt是因为“原创”卖的好吗？是因为他比老007好看啊。
♥ 72 ↩ 8
极氪最大问题就是去年一年磨三剑后品牌形象一落千丈，车是好车但企业和高管实在有点败路人缘
♥ 47 ↩ 1
007的设计语言用到7X上太戳我审美[doge]原创也不错
♥ 46 ↩ 7
说小米YU7那段并不赞同，我个人看法是，如果一个车子通过借鉴超豪车的外观+供应链拼好车就能获得巨大的成功，那么对于整个行业来说都是很大的伤害。
♥ 56 ↩ 22
这叫旅行车，不叫猎装，中国车企现在把旅行车都包i装成猎装，真的误导概念
♥ 44 ↩ 22
75度，满电500左右续航，没啥虚的，高速450不用担心[藏狐]
♥ 49 ↩ 45
本来我是很喜欢007gt的，007gt没有001那么巨大，配置又不错。但是现在小鹏g7出了，小鹏的arhud我是真喜欢，小鹏的智驾和电耗做得也非常不错，现在又得纠结了。[喜欢][喜欢][喜欢]
♥ 42 ↩ 36
首发丐版车主，开了 6600 多公里了。本来都定了汉 L EV，最后还是提了 007GT，主要内饰设计和质感比汉 L 高一个等级，极氪直营店的购车体验也比比亚迪的经销商好得多。目前开下来最大的问题是底盘太低，过个减速带下地库都可能磕到底盘，幸好基本上磕不到电池。续航还行，城市通勤开开 400 公里左右，高速 300 多一点，够用。充电最快是 670V 400A，270kW 不到，日常用 250A 的充电桩也能 30 分钟内充满。NZP高速用用还行，城区效率太低，自动泊车非常好用。EVA 经常性耳背，听不懂普通话[笑哭]
♥ 45 ↩ 46
作为一个审美停留在上一个时代的老古董，su7好看就好看在显瘦还有眼睛，现在已经非常少了[辣眼睛]就是跟肥鼠标呼应不上，不如买个坦克
♥ 45 ↩ 13