千万人口,科研掘金?看完这个视频,你可能要重新认识东莞!

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粤港澳大湾区,接下来会有什么样的历史机遇呢?

Comments

糯米鸡i 2023-05-14

东莞最大的问题就是没政策,没钱,一个地铁修10年,人口1000w但人口散,只有有地铁的那几个镇街能流动人口,其他镇街的甚至有些人都不知道哪里是市中心。没有车,在这个城市,对年轻人太不友好。产业不集中,因为是地级市对城市规划很多时候政府都力不从心,所以你会感觉东莞每个镇街之间天差地别,导致对人才吸引力真的很低。不过终于有改变了是好事,本东莞人也希望东莞越来越好吧。

♥ 581 ↩ 93

1901日记 2023-05-13

东莞这个城市其实给制造业的空间很大,开厂做生意都挺好的。夸了,该骂了[doge]东莞的路对厂好,对私家车并不好。公共交通和废物差不多(跨镇通行1小时很正常)。东莞的这座城市学校配置和产业配置匹配很差[笑哭]。还有不知道为什么东莞好像对年轻人没啥吸引力,大学的时候问同学基本上全去广深甚至佛山,就是不来东莞[笑哭]

♥ 485 ↩ 36

鱼人判庭虚之理 2023-05-13

作为东莞土著,我感觉东莞产业更像制造制造业的制造业。[doge]

♥ 433 ↩ 35

画个头吧 2023-05-13

东莞有全中国乃至全亚洲最完整的产业链之一,然而人们总是看不到东莞的努力,被误解是东莞的命运

♥ 324 ↩ 19

Star-Plat 2023-05-13

无所谓,我在硅谷[doge]

♥ 324 ↩ 30

AutismBill 2023-05-13

平均房价5万的东莞嘛…(松山湖更离谱)公共交通非常差的东莞嘛…我一个“新”东莞人…真的不明白这样“发育”不健全的城市,凭什么也要承受土地资源的压力[doge]

♥ 252 ↩ 59

金桔Candlelight 2023-05-13

东莞的产业链有多全呢,举个例子,你想生产一个产品样机,上午刚把设计图画出来,下午就能找齐所有需要的零部件,即使一些小零件没有,也能3D打印出来,晚上就给组装好了

♥ 197 ↩ 19

HoweWu421 2023-05-15

本东莞人表示真的需要把公共交通搞起来,镇之间坐公交车慢的要两个小时,就通了一条地铁线,家楼下这条修了好多年[妙啊]家庭汽车拥有量貌似全国第一?出门堵的想死,路也是真的烂,其他真的还挺好的,希望东莞越来越好[星星眼]

♥ 149 ↩ 30

这个人好丑啊 2023-05-13

松山湖和东莞 感觉像两个地方

♥ 140 ↩ 18

仆累 2023-05-13

昆山是东莞跨不去的坎,珠江和长江还是没得比,不过大湾区的制造中心应该没问题,而且管理太落后,去过几家上市公司打螺丝,文件报价会议规划乱放的,我还拿了好几份回家,东莞未来能不能发展还是看政策,现在是多区分工没有核心,未来松山湖或者寮步看看有没有省政策来支持

♥ 103 ↩ 12

小小霍比特 2023-05-31

新莞人路过。公共交通非常垃圾,而且城建非常垃圾,对人才的吸引力真的很差。现在还能依靠人口红利吃一波,如果华为等高科技行业没有真正崛起,未来不见得多好。

♥ 93 ↩ 12

甜咖啡6403 2023-05-13

400-500能住的不错那是10年前,现在的工资也就是4000-6000,这还是加班加点。不加班的最普通的岗位才2000多,好一点的3000左右。各位看看在当地10%的工资能租到什么样的房子。东莞下面的镇普通小区都要2W多,1W多的也是有的,普通打工人也买不起。

♥ 62 ↩ 22

塔吊一级驾驶员 2023-05-13

去过材料实验室是针不戳,已安利博后朋友来东莞,结果朋友说早盯上了。科研转产业这条路还是不少人想走走看

♥ 62 ↩ 3

正经的进城务工人员 2023-05-15

在东莞十年,从CNC开机到键鼠病患者表示很赞。早上出图,晚上要产品就不是人干的事,真TM累,会种田都会回家。

♥ 56 ↩ 3

Gigiplus 2023-05-14

关注的up居然聊东莞,土著看完视频感觉很像东莞软广哈哈哈。

♥ 51 ↩ 4

爱吃野果月清疏 2023-05-18

东莞土著表示,想真正了解东莞就提桶进厂干一个月,恭喜你,你已经是一个优秀的新莞人了[doge]最近发现多了很多流动宵夜摊,好像城管放松了监管,都知道现在赚钱不易。

♥ 42 ↩ 1

量子态蓝玫瑰 2023-05-13

作为求职者,看到东莞松山湖五个字,基本就是华为了

♥ 40 ↩ 9

Arthur丶PG 2023-05-13

今年七月份就要去东莞上班了,希望东莞越来越好[吃瓜]

♥ 39 ↩ 20

秋山呆不呆 2023-05-26

太多可说的,但是又太琐碎。 总结一下就是:村民间抱团紧密,利益无法谈拢,重视传统和土地,难以形成较大规划。

♥ 36 ↩ 2