Enterprise1938 2026-03-09 成局现在真搞不懂成渝高铁还是锁死管内86外加一个往返长沙的车（这趟车也是86XX延伸的），原来说是热备车底不够，现在成局的热备车底早就是400AF系了（去年成段AFZ顶3A，重段AFS顶济局的G3355），另外成局另外俩350线路也是，只有管内57开头车次允许达速运行，而且距离卡的太短（成自宜大概是天府机场到威远，渝昆目前就永川南到泸州站前，还有成自宜的排图目前也松，350的线跑6A），只能看未来京昆和沿江通道打通后外局车能不能达速了[笑哭][笑哭] ♥ 18 ↩ 1
Tangsen85420 2026-03-10 2008年 - 2011年 ：350尺 （京津城际拉开序幕） 2012年 - 2016年 ：310尺 （降速后的那几年） 2017年 - 现在 ：350尺 （复兴号CR400时代） 未来（2027年？） ：400尺（复兴号CR450时代） ♥ 13 ↩ 4
波音总部 2026-03-09 介绍一下p1-2的G1213，昨天徐州东晚点5min，为了不拖G25-G93-G27（在定远三踩）的后腿在徐州东-宿州东-蚌埠南（被G849踩）-定远区间也是跑满350的（后面的G20就不用介绍了，京局老演员了）[doge] ♥ 6 ↩ 2
Comments
京津城际看时间就好了 从天津到北京南是30分钟的必定350 如果大于30分钟的必定不是350[doge]
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梅龙高铁的350挺难的，梅州西出发没多久就到龙川幸福联络线要减速[笑哭]目前我坐过的最快是310
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福厦高铁经典表演式350，只有五分钟不到的一段。[藏狐]
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杭长高铁复速之后好像不管你是不是标杆车次，只要是CR400系列都可以上350。G7334
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[doge]但是要真正看到显示350或者350+，京广比京沪的概率大一些，另外广州南-清远不停广州北的大概率也能350，特别是要在清远被踩的
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暑假的时候宁局的标杆晚点，在成渝高铁跑350
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南沿江没碰到过350啊，复兴号也一直压着310跑
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各位不要对福厦高铁报多大期望[笑哭]福厦标杆甚至还是和谐号[笑哭]之前有一次台风拿1A跑G甚至都没有扩大晚点[笑哭]
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成局现在真搞不懂成渝高铁还是锁死管内86外加一个往返长沙的车（这趟车也是86XX延伸的），原来说是热备车底不够，现在成局的热备车底早就是400AF系了（去年成段AFZ顶3A，重段AFS顶济局的G3355），另外成局另外俩350线路也是，只有管内57开头车次允许达速运行，而且距离卡的太短（成自宜大概是天府机场到威远，渝昆目前就永川南到泸州站前，还有成自宜的排图目前也松，350的线跑6A），只能看未来京昆和沿江通道打通后外局车能不能达速了[笑哭][笑哭]
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我国第一条表演式达速350的高铁是京张高铁
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2008年 - 2011年 ：350尺 （京津城际拉开序幕） 2012年 - 2016年 ：310尺 （降速后的那几年） 2017年 - 现在 ：350尺 （复兴号CR400时代） 未来（2027年？） ：400尺（复兴号CR450时代）
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不懂，为啥和谐号不拿来跑350[原神_哇]
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卖武宜高铁的车最省事[doge]只要是复兴号，无论是否标杆，全部350
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智动最多也就做到310+，沪昆和谐号380，300出头
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标杆群不全按照跑350的目标来待避的站站乐就要倒霉了[doge]
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这就不得不提沪昆南昌到长沙这一段了，江西境内新余-宜春-萍乡都能跑到350，排图也松，经常能早一两分钟到
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第一次坐350是09年京武高2C来回，第三次就是23年京武高afz了[笑哭]
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介绍一下p1-2的G1213，昨天徐州东晚点5min，为了不拖G25-G93-G27（在定远三踩）的后腿在徐州东-宿州东-蚌埠南（被G849踩）-定远区间也是跑满350的（后面的G20就不用介绍了，京局老演员了）[doge]
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西延高铁调图前标杆和非标杆都跑过350，调图后标杆最高349/8，很少350
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援一个沪昆高速线杭长段的350km/h，车次G229，上海虹桥→永州，广州局担当
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