生态之战 | 开放还是封闭，谁是智能车机的未来？
Description
理想ONE和特斯拉Model 3，一台是为奶爸量身定制的大空间增程式SUV，另一台则是空间有明显短板但开起来很有乐趣的纯电动轿车，看起来似乎没有交集的两台车，为什么频频碰头对峙？除了价格因素，它们在车机系统的实力上，能否正面对决？今天我们从系统生态的角度出发，看看是搭载安卓系统且具备更广阔的生态链的理想ONE更具前景，还是极力挣脱安卓束缚独立开发系统的特斯拉会厚积薄发。
理想ONE和特斯拉Model 3，一台是为奶爸量身定制的大空间增程式SUV，另一台则是空间有明显短板但开起来很有乐趣的纯电动轿车，看起来似乎没有交集的两台车，为什么频频碰头对峙？除了价格因素，它们在车机系统的实力上，能否正面对决？今天我们从系统生态的角度出发，看看是搭载安卓系统且具备更广阔的生态链的理想ONE更具前景，还是极力挣脱安卓束缚独立开发系统的特斯拉会厚积薄发。
Comments
论广告，ZEALER还是强
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u1s1，论专业还是awesomeman强！
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说句实话，车还是开为主。。。[doge]我自己开车就有这种感觉，屏幕那么多有点花里胡哨，但是能diy又很棒，特别是副驾驶的屏幕[doge]可以让坐副驾的女朋友闭嘴安心看剧
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zealer，专注于做好看的广告。不过有一说一，真的还可以
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这广告，哎，打什么生态对比讷，就是理想one的广告啊
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现在王自如，就只有明显的吹吗 完全广告化
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恰就完事
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明显是理想的广告- -
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说外国品牌好，彳亍！ 说自主品牌本土化做的好，不行！ 我们美利坚真是太厉害了！
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我发现国产的产品足够好的时候，他们就不喷产品了，开始讲恰饭爱国营销之类的东西，闭口不谈产品素质
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这么多粉丝 评论好少呀[妙啊]
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说真的 carplay虽然只是投屏 但是很好用。[吃瓜]
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ZEALEAR 真的做内容太厉害了
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yysy，车机是附加品，买车的本质需求不能忘。作为一个交通工具，tesla目前还是电动汽车里挺成功的一个了
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没想到理想做的这么好了已经
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不用比，特斯拉是这个领域的顶级，所以这个比较没有意义
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刹车.apk已停止运行。
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装逼自如
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1. 理想的托， 全程基本在黑 特斯拉， 不是比较。 特斯拉 再没优点 也有大量客户实际感受吧， 理想ONE 现在客户有多少？ 2. 很像 女生的数码测评， 通篇是感受， 谈到 系统设计或底层 就打个水花甚至说错。 两个车机 硬件体系很大不同，就谈个cpu和配件容量，没有告诉我们 性能对比。 也没有操作系统 架构和原理 的对比，为什么 IOS长久以来比安卓更流畅安全，同样的 我也想知道这两个车机操作系统的主要区别 3. 语音识别那点把戏 不稀奇， 出来溜溜 才行， 为什么不在道路实际行驶中 比较软件生态圈，是否有 软件反馈失灵，或 可能危及行驶安全。 好像 全国牙病防治指导组 改行业到 汽车领域了，我们在等你拿出点 报告或证书 出来吧
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这，我是不是被耍了，特斯拉讲了吗？[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 3 ↩ 2