璃玻琉 2024-08-16 片尾发现方案没考虑如何下车的场景实在太真实了。整个视频19分钟看过来，都在研究如何上车如何开车，视频中间狗哥问大家建议思路的时候，我脑子里全是在思考怎么上车更方便。“你也没考虑吧”这几个字真的让人震撼。两期视频都看过，但是我居然完全不了解残疾人士开车出行居然有这么多想不到的不便。 在如此多的不便下，能考下C5驾照的大家都是生活的勇士，狗哥能关注这个问题并出一份力也是勇士，最后也sky哥也想到了方案，非常好奇之后要如何解决这个问题，感谢理想的参与。也希望大家在给出自己的建议的时候，考虑一下，真的思考全残疾人驾驶者的需求了吗，再提出自己的宝贵建议。 最后，狗哥nb！陈璟nb！sky哥nb！理想nb！[打call] ♥ 196 ↩ 4
店主是个疯子 2024-08-17 我是残疾人。也用轮椅。我不开车，骑三轮。 首先谢谢狗哥和陈哥能关注残疾人出行这一块的问题。 其实残疾人手驾装置有不少，轮椅驾车方案也有一些，最常见的有 1、快拆轮椅——残疾人上驾驶位后，可以单人拆卸轮椅，放到副驾驶或者后座上。优点是几乎不用改装车，缺点是占用车内空间，而且轮子脏了也会弄脏车内。 2、车顶机械臂——残疾人上驾驶位后，单人折叠轮椅，车顶的机械臂将折叠好的轮椅吊到车顶旅行仓里。跟那种带着自行车出行的差不多。改装量不大，对车型要求也不高。算是最常见的一种改装。 3、车后备箱机械臂。跟车顶机械臂同样逻辑，从后备箱伸出机械臂，拐弯到驾驶座处回收轮椅。这种做法成本最高，机械臂最长，而且要求车辆要有大型后备箱。 我估计狗哥也应该是用的以上思路。 但无论哪种改装，对轮椅残疾人来说，最麻烦的其实是从停车场到室内的过程。这也是我一直不驾车的原因。正如视频开头展示的，普通地面，走20米都会让人累的气喘吁吁。 所以目前不少残疾人都是选择的电动轮椅或者小型电动三轮车。这种轮椅续航大约在5公里左右，足够应付从停车场到室内的距离。电动轮椅偏重，不管是车顶吊装还是车位吊装都会有问题。 但电动轮椅是可以自己走的，所以应该可以像扫地机器人一样，给车后面装两个可伸缩的斜坡，电动轮椅自动寻找斜坡，自己开上去，然后回收斜坡并锁定。 改装电动轮椅应该比改装车辆要简单一些。 再次感谢各位。 ♥ 97 ↩ 4
车神很饿 2024-08-16 感谢狗哥，感谢理想💗，非常有意义的选题，每个人都有享受驾驶的机会。我父亲也是下肢残疾，很久之前只能开三轮摩托，后来C5驾照开放后买了车，改装成了全手动控制，他也能够体会驾驶的乐趣，他也希望下一辆车是SUV可以开出去自驾 ♥ 44 ↩ 1
桃桃莓莓酱 2024-08-16 hello 狗哥 我有个想法 你知道那种垃圾车嘛 用链条挂着垃圾桶 自动的把垃圾桶里的垃圾倒的到货箱那种 如果用相同的思路 在车顶行李架安装个可折叠 可遥控放下的伸缩支架 在人坐着轮椅进入车内后收起轮椅 放下支架 把轮椅固定到支架上 然后又支架带着轮椅一起收到行李架上[doge] 不知道有没有可行性 会不会成本更低一点[星星眼] ♥ 21 ↩ 4
张小MisterP 2024-08-16 给狗哥点赞……我提点不成熟的建议，是否考虑过将座椅安装到车门上，方向盘变成上掀式，车门上的座椅做电动升降，关车门的同时连人带座椅一起进入车内，座椅和车地板结合后可调前后位置，之后把方向盘放下来。我能想到的缺点就是对门的改装比较大，而且车门荷叶和A柱部分是否能够承受……不知道是否满足您说的不改动车身结构的前提？ ♥ 12 ↩ 5
DillonDong 2024-08-16 有没有可能轮椅和座椅合二为一，上车锁定折叠轮子，通过滑轨从后排滑倒前排驾驶位。下车从后排下车，同步增程给轮椅充电，因为驾驶位座椅起作用的就是开车的时候 ♥ 10 ↩ 10
Comments
做好事带上我啊！！！
♥ 457 ↩ 15
这是我本年度做过最强的改装[脱单doge]
♥ 218 ↩ 8
片尾发现方案没考虑如何下车的场景实在太真实了。整个视频19分钟看过来，都在研究如何上车如何开车，视频中间狗哥问大家建议思路的时候，我脑子里全是在思考怎么上车更方便。“你也没考虑吧”这几个字真的让人震撼。两期视频都看过，但是我居然完全不了解残疾人士开车出行居然有这么多想不到的不便。 在如此多的不便下，能考下C5驾照的大家都是生活的勇士，狗哥能关注这个问题并出一份力也是勇士，最后也sky哥也想到了方案，非常好奇之后要如何解决这个问题，感谢理想的参与。也希望大家在给出自己的建议的时候，考虑一下，真的思考全残疾人驾驶者的需求了吗，再提出自己的宝贵建议。 最后，狗哥nb！陈璟nb！sky哥nb！理想nb！[打call]
♥ 196 ↩ 4
我是残疾人。也用轮椅。我不开车，骑三轮。 首先谢谢狗哥和陈哥能关注残疾人出行这一块的问题。 其实残疾人手驾装置有不少，轮椅驾车方案也有一些，最常见的有 1、快拆轮椅——残疾人上驾驶位后，可以单人拆卸轮椅，放到副驾驶或者后座上。优点是几乎不用改装车，缺点是占用车内空间，而且轮子脏了也会弄脏车内。 2、车顶机械臂——残疾人上驾驶位后，单人折叠轮椅，车顶的机械臂将折叠好的轮椅吊到车顶旅行仓里。跟那种带着自行车出行的差不多。改装量不大，对车型要求也不高。算是最常见的一种改装。 3、车后备箱机械臂。跟车顶机械臂同样逻辑，从后备箱伸出机械臂，拐弯到驾驶座处回收轮椅。这种做法成本最高，机械臂最长，而且要求车辆要有大型后备箱。 我估计狗哥也应该是用的以上思路。 但无论哪种改装，对轮椅残疾人来说，最麻烦的其实是从停车场到室内的过程。这也是我一直不驾车的原因。正如视频开头展示的，普通地面，走20米都会让人累的气喘吁吁。 所以目前不少残疾人都是选择的电动轮椅或者小型电动三轮车。这种轮椅续航大约在5公里左右，足够应付从停车场到室内的距离。电动轮椅偏重，不管是车顶吊装还是车位吊装都会有问题。 但电动轮椅是可以自己走的，所以应该可以像扫地机器人一样，给车后面装两个可伸缩的斜坡，电动轮椅自动寻找斜坡，自己开上去，然后回收斜坡并锁定。 改装电动轮椅应该比改装车辆要简单一些。 再次感谢各位。
♥ 97 ↩ 4
默默拿出我的珍藏
♥ 79 ↩ 11
狗哥，要不你还是去找找大军吧，最近的节目确实缺少点节目效果。
♥ 61 ↩ 11
欢迎来测评广汽传祺E9福祉版，不用改装，原车标配电动轮椅哦
♥ 47 ↩ 3
广汽传祺那边出过一个汽车座椅可分离开车身当轮椅的福祉车座椅，如果能把它完善一下，弄得很像专业的电动轮椅，同时能够满足车规级要求，那不就完美了
♥ 47 ↩ 9
感谢狗哥，感谢理想💗，非常有意义的选题，每个人都有享受驾驶的机会。我父亲也是下肢残疾，很久之前只能开三轮摩托，后来C5驾照开放后买了车，改装成了全手动控制，他也能够体会驾驶的乐趣，他也希望下一辆车是SUV可以开出去自驾
♥ 44 ↩ 1
我就是c5驾驶员 我的车也是l6 感谢狗哥 [脱单doge]
♥ 34 ↩ 3
四个月体验卡 处处不便 能不出门就不出门 而我只是暂时的
♥ 21 ↩ 3
hello 狗哥 我有个想法 你知道那种垃圾车嘛 用链条挂着垃圾桶 自动的把垃圾桶里的垃圾倒的到货箱那种 如果用相同的思路 在车顶行李架安装个可折叠 可遥控放下的伸缩支架 在人坐着轮椅进入车内后收起轮椅 放下支架 把轮椅固定到支架上 然后又支架带着轮椅一起收到行李架上[doge] 不知道有没有可行性 会不会成本更低一点[星星眼]
♥ 21 ↩ 4
支持内容但不支持标题，就现在路上有些缺乏安全意识和责任感和驾驶基本能力的人真不该拥有开车的权力吧。还是驾照太好考了
♥ 15 ↩ 1
理想比极氪会花钱👍
♥ 15
狗哥这格局，超越不少车同行！最近的改造都超牛
♥ 15
我知道狗哥一定在看评论区，太牛逼了，加油[奋斗][奋斗]
♥ 13 ↩ 2
给狗哥点赞……我提点不成熟的建议，是否考虑过将座椅安装到车门上，方向盘变成上掀式，车门上的座椅做电动升降，关车门的同时连人带座椅一起进入车内，座椅和车地板结合后可调前后位置，之后把方向盘放下来。我能想到的缺点就是对门的改装比较大，而且车门荷叶和A柱部分是否能够承受……不知道是否满足您说的不改动车身结构的前提？
♥ 12 ↩ 5
不是泼冷水啊，感觉这套东西在两边都是车的车位里根本没法用，除非是车辆具备无人自动泊车功能，可以先下车再让车自己停
♥ 12 ↩ 5
有没有可能轮椅和座椅合二为一，上车锁定折叠轮子，通过滑轨从后排滑倒前排驾驶位。下车从后排下车，同步增程给轮椅充电，因为驾驶位座椅起作用的就是开车的时候
♥ 10 ↩ 10