小米为何如此之强

说SU7很大一部分客户是小米粉丝的这哥们是传统车厂出来的吧[疑惑]如果只靠米粉现在SU7根本不可能做到现在这个量级好嘛

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你们能不能搞一期reaction，就看小米上市前你们聊的那期，然后聊聊现在想法有了什么转变，能火

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su7给我最大的印象就是1.电耗低，续航达成率高，2.外观好看 3.其他方面也没有很差 综合产品力还是厉害的

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su7好开又省电，把最基础的也是最难的做好了其他的慢慢赶都只是时间问题。

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雷军把车卖的便宜反而成套路了[疑惑]真的无语，要是真卖的很贵估计又该被吐槽黑心了吧

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小米对于可量化的，有标准的 做的其实都好，因为有目标，有KPI。 例如圈速，dxo，跑分。 但是对于不可量化的东西，就做的没那么好。 现在智驾还没有一个可靠的量化标准， 小米现在发力的方向还是极快的把训练数据量提上来，300w到1000w的上车速度比其他车企都很快。 但是智驾好不好用，这个还是要等有好的量化方式了，再去关注小米的智驾吧。

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说白了，车还是用来开的，好看又好开才是好车，真希望其他车企能够重视操控和底盘，智驾只是锦上添花

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阿米造车的感觉就是稳，一步一个脚印让人有踏实感，两年前若有人跟我说小米稳，我真的会笑他，华子这一年多总感觉有啥在后面追着他，急的不得了，我记得去年有一个月大嘴连续开了四场不同产品的发布会，这种强度即便他能力很强，真的能够兼顾的过来吗[笑哭]

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国内能扛得住饱和攻击的只有一家，那就是小米。 说一种产品有性价比，在任何行业都是褒义词，但只有手机行业性价比被污名化，只因为某一家是真的没有性价比，只有智慧税，爱国税。

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智驾这个东西其实跟主观，不是零接管就是好的，比如hw的智驾视频我看过一些，个人认为选择过于激进了，现阶段我对智驾的理解还是辅助驾驶，也就是说策略应该选择保守，但是我也理解hw的选择，因为如果他选择保守就没办法yylx了。

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2018年上市初就开始买入，坐了两轮过山车，越跌越买 啥价位都买过 1股未卖。[OK]

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最重要的其实是续航和中保研。 中保研就极氪理想小米老老实实上中保研

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我记得su7发布会雷军说智驾会8月份上城区领航，一群人在嘲讽，结果发布一年不到端到端都上了，打脸了一堆人

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从最开始几期答网友问，就可以看出小米造车的决心和认真

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小米首先做好底盘操控质量这些东西是最正确的一步棋，小米汽车智能化的问题目前是完全不用担心的，小米智驾目前相对落后的原因在于小米是进入新能源汽车行业最晚的一个，如果纵向对比小米智驾能力是进步最快的一个，从发布到城市端到端仅用不到一年的时间。另外，普通用车群体，尤其是燃油车用户并不了解新能源汽车但想买电车的用户，在这广泛的大众认知上你放心他们一定是认为小米汽车智能化是非常强的，一提到小米他们会想到小米的老本行智能手机智能家电各种设备互联的智能化系统，就算不说他们下意识也会认为这样一家企业做智能化一定会比传统车企强得多，这也算是小米得天独厚的优势了。

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https://b23.tv/BV1Vi4y1s7P4 看看你们之前的节目，搞笑不

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https://b23.tv/NSttJAO

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小米是价值观驱动的公司，至少雷总在一天就绝不会学华为涨价卖

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你们到底咋定义小米粉丝的，是不是主观购买小米手机的用户，都算小米粉丝？

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进来就刷到个类似“米粉只是长大了，不是有钱了”的评论。 所以，我就问一个问题“如何定义米粉”或者说小米是家卖什么的公司？

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