小木小木_Harvestmoon 2026-01-04 分析的很在理，其实小周开3年已经是到期望上限了，且行且珍惜[抱拳]小周其实有更多的去除，赚更多的钱，有更高的名声，比如FE、拉力等等，之所以还在围场内坚持，说白了，是在给中国人在赛车的最高殿堂继续积攒经验，为后来人继续铺路。周什么时候能再次回到围场？10年、20年后，期待周能作为领队或者总监，带领中国品牌的第一支F1车队回归[保佑] ♥ 277 ↩ 17
纳鲁西索_安娜苏 2026-01-04 中游车手、国籍不受欢迎、赞助又少，就只能是这样的结局，小周作为中国赛车手的先驱能打拼到现在的程度已经很不容易了。而未来围场内出现中国资本巨头比中国横空出世一个汉密尔顿级别的天才可能性还低，悲观点想，f1下一个中国籍正赛车手十年内都未必能出现 ♥ 131 ↩ 14
一封信来自未来 2026-01-04 其实要看赫塔，如何赫塔转战f2些许拉胯，车队为了长久发展而不急于提拔，让其再练练，或许小周能抓住两老人其一离开的空档期。但如果凯迪拉克决定就让两老人搭档到赫塔能够驾驭f1或者赫塔回归方程式的表现和其在ind赛车一样出色，那机会渺茫 ♥ 29 ↩ 7
舟舟派派重伤倒地 2026-01-04 提一个幻想，讨论一下舆情。 假如博塔斯和佩大师退役或者离开车队，凯迪拉克让赫塔当一号车手，周当二号车手。结合国际局势，是否会明里暗里出现中国二美国一，国内痛骂周帮助美国人的舆情 ♥ 6 ↩ 9
布魯斯侯恩 2026-01-04 一个36一个37。也就一两年。这俩肯定一前一后离开。真当年纪大对车手没影响啊！还有赫塔 先拿够分吧。他就算坐进去那不还有一个位置嘛。除非凯迪拉克持续挖别家的青训车手来培养！否则他储备短期都衔接不上！ ♥ 5 ↩ 9
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分析的很在理，其实小周开3年已经是到期望上限了，且行且珍惜[抱拳]小周其实有更多的去除，赚更多的钱，有更高的名声，比如FE、拉力等等，之所以还在围场内坚持，说白了，是在给中国人在赛车的最高殿堂继续积攒经验，为后来人继续铺路。周什么时候能再次回到围场？10年、20年后，期待周能作为领队或者总监，带领中国品牌的第一支F1车队回归[保佑]
♥ 277 ↩ 17
中游车手、国籍不受欢迎、赞助又少，就只能是这样的结局，小周作为中国赛车手的先驱能打拼到现在的程度已经很不容易了。而未来围场内出现中国资本巨头比中国横空出世一个汉密尔顿级别的天才可能性还低，悲观点想，f1下一个中国籍正赛车手十年内都未必能出现
♥ 131 ↩ 14
博的是代打机会吧，尤其是佩大师离开围场 1 整年，明年状态不好说。
♥ 57 ↩ 11
很现实的说一句，除非中国车企进入，否则小周大几率当不上正式了
♥ 46 ↩ 5
[笑哭]小周刚开F1的时候想着一年内能拿一分已经满足了（毕竟开的索博），没想到第一场就拿了。没想到能开三年。
♥ 31
其实要看赫塔，如何赫塔转战f2些许拉胯，车队为了长久发展而不急于提拔，让其再练练，或许小周能抓住两老人其一离开的空档期。但如果凯迪拉克决定就让两老人搭档到赫塔能够驾驭f1或者赫塔回归方程式的表现和其在ind赛车一样出色，那机会渺茫
♥ 29 ↩ 7
周冠宇输在没有赞助。。。。
♥ 14 ↩ 20
关键还是中国的赞助商不给力啊
♥ 10 ↩ 5
[滑稽]小周喜欢围场，那就尊重祝福，hei子在hei，人家也是载入历史页的
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有可能上次场，总比在法拉利概率大
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不能变成传奇储备王吧，又是法拉利一年储备现在又是凯迪拉克，后面别又跑马丁奔驰。[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 8 ↩ 2
在法拉利想要正赛席位根本不可能，小周还能再回来了
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提一个幻想，讨论一下舆情。 假如博塔斯和佩大师退役或者离开车队，凯迪拉克让赫塔当一号车手，周当二号车手。结合国际局势，是否会明里暗里出现中国二美国一，国内痛骂周帮助美国人的舆情
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如果美国想要挽回中美关系，凯迪拉克让一个车手席位出来做见面礼还是有必要的
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一个36一个37。也就一两年。这俩肯定一前一后离开。真当年纪大对车手没影响啊！还有赫塔 先拿够分吧。他就算坐进去那不还有一个位置嘛。除非凯迪拉克持续挖别家的青训车手来培养！否则他储备短期都衔接不上！
♥ 5 ↩ 9
小周只要在围场我就会继续关注，小周走了就没啥好看的了[吃瓜]
♥ 4 ↩ 2
没机会 只会OUT
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唯一希望就是赌26年大哥就拉胯
♥ 3
最后的机会了，27，28开不上应该就要转耐力赛了
♥ 2
F1电机功率提高3倍 这就是慢慢要进入新能源为主的领域 你说呢
♥ 1