真的特别Ty 2026-08-19 不管怎么说，它就是咔咔卖车[doge]，极星，沃尔沃调性也很高，，但是曲高和寡能让车企活下吗，实事求是贴合市场的做调整不是什么丢脸的事，身前那么多私企或国有投资人，身后是百万车主，当这份沉甸甸的压力扛在身上的时候，斌子掏出 l90 es8 和 es9 这三台车就是对所有人最大的负责 ♥ 94 ↩ 5
我叫SLR 2026-08-19 3代ES8蔚来新韭菜+三星牢韭菜（S9+,S10+,S20 S21U,S23U）也来稍微说两句： ES9卖到现在这个热度，肯定是做对了很多事儿，但也确实有很多事儿还不够好。 和ES8比，ES9其实是“偏科”选手，在体量、尊贵上做出了更多的倾斜和牺牲：更霸气的前灯也更厚了，中岛降低了三排便利性，车重进一步加大了续航焦虑，方向盘手感个人认为没es8均衡（但es8盘子挡屏幕也更厉害[吃瓜]）。但尊贵感和很多的原创设计，确实是目前首屈一指的，一定程度上已经和问界M9一样，喜欢/讨厌都很难忽略它了。 三电和换电体系这块，蔚来的换电/BaaS租电那些话题永远吵不完，但车主跑高速有兜底的安定感就是要强得多（问界M9就算纯电版120度，你也很难拿来挑战长途高速），也几乎不操心电池衰减；当然我个人平时上海市内也是充电为主，换电多是定期“保养”+高速快速搞定（是的，我没有家冲桩，但方圆5km半径内夜里也有便宜的三方商业桩，换电还是不够便宜的）。但综合来说,ES9更大，所以对后续120度电池包的需求会更大（但也增加了换电体系的电池sku，给运营增加了难度，哎...） 作为es8车主，我羡慕买得起es9的，但再给我一次机会，es8还是更好的选择：前备箱更大更实用，电池更耐用一点（车轻），没天行反而后期底盘更可靠一些，没中岛+中置的吸顶屏电视更适合家用，5m3不到也多少好停车一些，以及敏捷掉头很多时候也算够用了。 明年nio的主任务肯定是5566换代，但我其实希望还能看到新的et7，或者其他有意思的车。活下去比什么都重要，但如果只是活下去，那nio终将平庸。 希望斌哥还能给车主和消费者，给这个市场更多的惊喜，丰富的选择才是消费者最大的幸福。 最后的最后，依然感谢花生坚持长视频[打call][打call][打call]，也祝咱们越做越好，明年的蔚来新车，也会期待花生再来波短评[doge]～ ♥ 88 ↩ 18
evenuy25 2026-08-19 @XY3553 来，给你一张我的里程规划图，自己看看跑高速行不行[OK]我跑的高速，私家车里全中国怕是都没几个有我多[微笑][微笑]，你自己瞅瞅蔚来在高速上的换电站密度，随便挑随便换，300到400也该上个厕所了吧？上厕所的功夫3分钟换好电走人，你的认知有限我理解，毕竟你没用过蔚来的高速换电网络，但是多调研，多实证，再张嘴 ♥ 83 ↩ 51
阿诺德-16 2026-08-19 去杭州旅游时在商场看了一下蔚来，不得不说体验很好。我一进去我就表明了我是游客，顺便看看，销售还是很耐心地带我体验了一会儿，在我表明我是极氪车主后，销售说了一句:“没事，下一辆可以考虑蔚来”。之前去看其他品牌的就很怕，看完以后各种联系[笑哭] ♥ 62 ↩ 5
陈阿姨z 2026-08-19 不是，这哪里登了？我带我爸看这车，他一上车就说这是小孩开的，我也觉得这车内饰果味儿太重了，一点都不豪华，尤其那个nomi，太割裂了，nomi放在ET5上完美，但是在ES9上对我来说是减分项，所以我要是买ES9肯定不选那个。蔚来好多功能我都想要，但就这个内饰我一点都接受不了，过于简洁，一点都不豪华，一股小资风轻奢范，跟9XM9比真的差太多了，销量也证明了蔚来做豪华车型还是差点意思，首销期都不破万，M9跟9X那都是连续几个月销量过万的，这车适合20-30岁左右的人开，超过35绝大部分人都不喜欢，觉得太幼稚 ♥ 19 ↩ 29
头顶有蘑菇 2026-08-19 方向盘这评价就离谱，为什么车子p档时候应该方向盘解耦？那我p档就需要动轮胎该怎么办？而且这方向盘已经很小了，你这方向盘大腿都会碰到，之前圆形的方向盘就不会了？ ♥ 8 ↩ 2
补丁tt 2026-08-19 说不上怎么回事，总觉得这个视频里，虽然也不是没有提优点，但总是话锋一转放大缺点，尤其是最后，三电投入完全无视，反正你尊了登了那么你三电就是没投入，这啥逻辑....... ♥ 13 ↩ 9
叉歪哥 2026-08-20 我觉得蔚来想省电又不想改变自己的驾驶习惯最好的方式是开智驾，自从智驾更新了几个版本现在的智驾非常好用，加上有人车共驾让我可以不退出智驾的情况下调整行车路线后我已经很少自己开了，开了智驾后nomi控车是比较柔和和省电的，我24款ET5自己开在市区要17的电耗nomi开可以做到13,14。昨天下班回家还干到了12。当年24年刚买回来的时候在城区是不愿意开智驾的[喜极而泣] ♥ 6 ↩ 2
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不管怎么说，它就是咔咔卖车[doge]，极星，沃尔沃调性也很高，，但是曲高和寡能让车企活下吗，实事求是贴合市场的做调整不是什么丢脸的事，身前那么多私企或国有投资人，身后是百万车主，当这份沉甸甸的压力扛在身上的时候，斌子掏出 l90 es8 和 es9 这三台车就是对所有人最大的负责
♥ 94 ↩ 5
3代ES8蔚来新韭菜+三星牢韭菜（S9+,S10+,S20 S21U,S23U）也来稍微说两句： ES9卖到现在这个热度，肯定是做对了很多事儿，但也确实有很多事儿还不够好。 和ES8比，ES9其实是“偏科”选手，在体量、尊贵上做出了更多的倾斜和牺牲：更霸气的前灯也更厚了，中岛降低了三排便利性，车重进一步加大了续航焦虑，方向盘手感个人认为没es8均衡（但es8盘子挡屏幕也更厉害[吃瓜]）。但尊贵感和很多的原创设计，确实是目前首屈一指的，一定程度上已经和问界M9一样，喜欢/讨厌都很难忽略它了。 三电和换电体系这块，蔚来的换电/BaaS租电那些话题永远吵不完，但车主跑高速有兜底的安定感就是要强得多（问界M9就算纯电版120度，你也很难拿来挑战长途高速），也几乎不操心电池衰减；当然我个人平时上海市内也是充电为主，换电多是定期“保养”+高速快速搞定（是的，我没有家冲桩，但方圆5km半径内夜里也有便宜的三方商业桩，换电还是不够便宜的）。但综合来说,ES9更大，所以对后续120度电池包的需求会更大（但也增加了换电体系的电池sku，给运营增加了难度，哎...） 作为es8车主，我羡慕买得起es9的，但再给我一次机会，es8还是更好的选择：前备箱更大更实用，电池更耐用一点（车轻），没天行反而后期底盘更可靠一些，没中岛+中置的吸顶屏电视更适合家用，5m3不到也多少好停车一些，以及敏捷掉头很多时候也算够用了。 明年nio的主任务肯定是5566换代，但我其实希望还能看到新的et7，或者其他有意思的车。活下去比什么都重要，但如果只是活下去，那nio终将平庸。 希望斌哥还能给车主和消费者，给这个市场更多的惊喜，丰富的选择才是消费者最大的幸福。 最后的最后，依然感谢花生坚持长视频[打call][打call][打call]，也祝咱们越做越好，明年的蔚来新车，也会期待花生再来波短评[doge]～
♥ 88 ↩ 18
@XY3553 来，给你一张我的里程规划图，自己看看跑高速行不行[OK]我跑的高速，私家车里全中国怕是都没几个有我多[微笑][微笑]，你自己瞅瞅蔚来在高速上的换电站密度，随便挑随便换，300到400也该上个厕所了吧？上厕所的功夫3分钟换好电走人，你的认知有限我理解，毕竟你没用过蔚来的高速换电网络，但是多调研，多实证，再张嘴
♥ 83 ↩ 51
去杭州旅游时在商场看了一下蔚来，不得不说体验很好。我一进去我就表明了我是游客，顺便看看，销售还是很耐心地带我体验了一会儿，在我表明我是极氪车主后，销售说了一句:“没事，下一辆可以考虑蔚来”。之前去看其他品牌的就很怕，看完以后各种联系[笑哭]
♥ 62 ↩ 5
ES9真是好车[doge]
♥ 69 ↩ 4
蔚来es8和9感觉设计过头了，感觉没有以前那种优雅的感觉，太花了
♥ 47 ↩ 16
很舒服…8000公里了
♥ 18 ↩ 2
这个车最大的问题是续航不够
♥ 23 ↩ 47
这车太厚了，豪是真的豪，配置看得心痒[笑哭]
♥ 15 ↩ 5
做的比 95% 的车评人好，不恰饭真敢说啊[喜极而泣]
♥ 10 ↩ 1
不是，这哪里登了？我带我爸看这车，他一上车就说这是小孩开的，我也觉得这车内饰果味儿太重了，一点都不豪华，尤其那个nomi，太割裂了，nomi放在ET5上完美，但是在ES9上对我来说是减分项，所以我要是买ES9肯定不选那个。蔚来好多功能我都想要，但就这个内饰我一点都接受不了，过于简洁，一点都不豪华，一股小资风轻奢范，跟9XM9比真的差太多了，销量也证明了蔚来做豪华车型还是差点意思，首销期都不破万，M9跟9X那都是连续几个月销量过万的，这车适合20-30岁左右的人开，超过35绝大部分人都不喜欢，觉得太幼稚
♥ 19 ↩ 29
花生评车是很客观的，就是太懒了。一年也出不了几个视频
♥ 9
[OK]
♥ 8 ↩ 7
方向盘这评价就离谱，为什么车子p档时候应该方向盘解耦？那我p档就需要动轮胎该怎么办？而且这方向盘已经很小了，你这方向盘大腿都会碰到，之前圆形的方向盘就不会了？
♥ 8 ↩ 2
这么多年国产车里难得的让人有购买欲而且不抄袭的品牌，希望能代表中国汽车卖到美国来
♥ 10
说不上怎么回事，总觉得这个视频里，虽然也不是没有提优点，但总是话锋一转放大缺点，尤其是最后，三电投入完全无视，反正你尊了登了那么你三电就是没投入，这啥逻辑.......
♥ 13 ↩ 9
李斌被市场打服了之后不管是产品还是他说的话都更讨喜了
♥ 7
车还行。是一个50w级别的车。
♥ 7
我觉得蔚来想省电又不想改变自己的驾驶习惯最好的方式是开智驾，自从智驾更新了几个版本现在的智驾非常好用，加上有人车共驾让我可以不退出智驾的情况下调整行车路线后我已经很少自己开了，开了智驾后nomi控车是比较柔和和省电的，我24款ET5自己开在市区要17的电耗nomi开可以做到13,14。昨天下班回家还干到了12。当年24年刚买回来的时候在城区是不愿意开智驾的[喜极而泣]
♥ 6 ↩ 2