我妻雷之呼吸 2026-07-15 深表认同，我觉得境字系列就不该做，华子的品牌技术在被滥用，甚至觉得hi模式也不该搞，本来鸿蒙智行是有独特优势的，现在被这些hi模式和境系列搞得混乱不堪，唉，我是真烦那个徐光头，一手好牌打得稀烂 ♥ 113 ↩ 8
宴会-爽 2026-07-15 有没有可能华为乾崑这么搞的目的就是遏制鸿蒙智行？不然为什么突然袭击专往鸿蒙智行七寸上打？还专门挑m9换代前的关键时期发难？友商所有9系加起来对m9的麻烦恐怕都没有被迫强行提前上896大吧？ ♥ 84 ↩ 5
辰演三 2026-07-15 从现在来看，上汽横叉一脚不仅不是坏事反倒是件好事。干的活都是华子力所不逮的脏活累活而且无论是尚界还是华境基本上没有僭越而是和hima真正成为了互补的关系。可以说华系扩张的攻坚战可能还需要上汽来打 ♥ 41 ↩ 8
真猪仔 2026-07-15 我发现华为中有很多没那么厉害的高管总是又想赶走余总又要蹭余总流量，每次又搞不好还总添些黑历史，真的很无语呀[无语]还总说余承东坏话故意刁难他，我认为任总真该好好查查哪些高管有真实力，哪些又没实力又爱说同事坏话，华为公司中的高管难道不该共同协作，让公司更好吗，为什么要吃力不讨好呢 ♥ 37 ↩ 9
kahimsan 2026-07-15 对的, 当初放风第5界要来时, 就评论过最理想保持4界, 可惜家长要按着华为的头分蛋糕, 加上取消积分制已经没什么自来水了, 剩下的只有相关业务的人在推 ♥ 24 ↩ 8
睿文顿 2026-07-15 华为的在车BU的路线上有一个短期内都无法改变的矛盾，那就是这一套解决方案的高成本就必然导致所赋能的车型必须高售价才有收益预期，想卖高价格就必须高调性，所以余承东之前就说鸿蒙智行没法像BYD那样做太便宜的车（大意），余承东主导的鸿蒙智行在这一点来说平衡得还相对不错。但是乾崑智驾那一边又想着库库卖，就只能往销量占比更大的20万售价以下车型去推广搭配。就拉低了华为赋能的调性。 ♥ 14 ↩ 10
与鮟鱇点灯 2026-07-15 问界最大的问题是去年的m7与今年的m6战略出现重大失误，本身技术就走在自己的末端，市场的平均下，既然有低配sku就一并上，在市场情绪高热情况下还能爆，结果依旧高傲的高价上市，本身20-35的区间用户就很拧巴，华为更拧巴，想要量价齐飞结果量价齐崩，67就是走量市场，愣是看不懂，跟移动终端中低配一个尿性 8改从目前得知信息基本可以，问界的品牌力就看m8改，增配平价，如果能大概持平去年状态，那这个品牌力实际是稳下了，当然肯定不如去年大爆 从大嘴m9发布会上反复强调「只属于鸿蒙智行的鸿蒙座舱」就能看出内部的撕裂对立 境系列可以有，如同m8是m9品牌力与产品力的延展，境系列是界系列品牌力的延展，徐最蠢的地方就是给境太多界没有的新东西了，直接带崩界的品牌力，真的蠢爆了，急于表现自己c端的能力 境的存在只能是20以下，去争抢hima不去触及的区间，可惜徐看不清这点 ♥ 13 ↩ 6
Comments
境，说实话，销量没几个，反倒给菊花黑料增加了不少。 徐光头，真的。 菊花内部，其实混子和无能的也很多……
♥ 205 ↩ 36
建立一個品牌特別慢，摧毁一個品牌太簡單了
♥ 152 ↩ 15
深表认同，我觉得境字系列就不该做，华子的品牌技术在被滥用，甚至觉得hi模式也不该搞，本来鸿蒙智行是有独特优势的，现在被这些hi模式和境系列搞得混乱不堪，唉，我是真烦那个徐光头，一手好牌打得稀烂
♥ 113 ↩ 8
外有雷姓军儿，内有徐姓军儿，大嘴也是享大福。从一些操作的配合上看，哪天爆出来那两军儿勾结我都不奇怪
♥ 107 ↩ 3
有没有可能华为乾崑这么搞的目的就是遏制鸿蒙智行？不然为什么突然袭击专往鸿蒙智行七寸上打？还专门挑m9换代前的关键时期发难？友商所有9系加起来对m9的麻烦恐怕都没有被迫强行提前上896大吧？
♥ 84 ↩ 5
境真的看都不想看一眼
♥ 64 ↩ 6
徐直军是搞toB的，余承东把toC做起来后，徐也来了，但是明明是蹭人家流量才坐骑一点点，还要来骂余，我也是服了，又不团结又不懂
♥ 63 ↩ 1
🫢
♥ 83 ↩ 5
在我余总面前，光头没有流量，在toc方面也没有经验和战绩[吃瓜]他做的好境和hi？神终端是谁打造的
♥ 51 ↩ 3
徐光头将896线激光首发出场的是境界[笑哭][笑哭]官大一级压s界[笑哭]罪大恶极
♥ 48 ↩ 1
从现在来看，上汽横叉一脚不仅不是坏事反倒是件好事。干的活都是华子力所不逮的脏活累活而且无论是尚界还是华境基本上没有僭越而是和hima真正成为了互补的关系。可以说华系扩张的攻坚战可能还需要上汽来打
♥ 41 ↩ 8
我发现华为中有很多没那么厉害的高管总是又想赶走余总又要蹭余总流量，每次又搞不好还总添些黑历史，真的很无语呀[无语]还总说余承东坏话故意刁难他，我认为任总真该好好查查哪些高管有真实力，哪些又没实力又爱说同事坏话，华为公司中的高管难道不该共同协作，让公司更好吗，为什么要吃力不讨好呢
♥ 37 ↩ 9
[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]内斗太严重了
♥ 32
感觉大嘴现在工作重心收回到手机和鸿蒙系统了，车内斗太厉害了确实没意思。手机等智能设备估计要发力夺回市场
♥ 30 ↩ 3
畅享90promax如果用上了9030pro价格没变[笑哭]是我我也买90pm不买mate80pm
♥ 34
对的, 当初放风第5界要来时, 就评论过最理想保持4界, 可惜家长要按着华为的头分蛋糕, 加上取消积分制已经没什么自来水了, 剩下的只有相关业务的人在推
♥ 24 ↩ 8
毕竟红蓝军对抗 早在大嘴被通报的时候就知道了
♥ 18
没有巨鲸电池，以后但凡哪辆境车烧了，不敢想象网上的舆论会多精彩[笑哭]
♥ 16
华为的在车BU的路线上有一个短期内都无法改变的矛盾，那就是这一套解决方案的高成本就必然导致所赋能的车型必须高售价才有收益预期，想卖高价格就必须高调性，所以余承东之前就说鸿蒙智行没法像BYD那样做太便宜的车（大意），余承东主导的鸿蒙智行在这一点来说平衡得还相对不错。但是乾崑智驾那一边又想着库库卖，就只能往销量占比更大的20万售价以下车型去推广搭配。就拉低了华为赋能的调性。
♥ 14 ↩ 10
问界最大的问题是去年的m7与今年的m6战略出现重大失误，本身技术就走在自己的末端，市场的平均下，既然有低配sku就一并上，在市场情绪高热情况下还能爆，结果依旧高傲的高价上市，本身20-35的区间用户就很拧巴，华为更拧巴，想要量价齐飞结果量价齐崩，67就是走量市场，愣是看不懂，跟移动终端中低配一个尿性 8改从目前得知信息基本可以，问界的品牌力就看m8改，增配平价，如果能大概持平去年状态，那这个品牌力实际是稳下了，当然肯定不如去年大爆 从大嘴m9发布会上反复强调「只属于鸿蒙智行的鸿蒙座舱」就能看出内部的撕裂对立 境系列可以有，如同m8是m9品牌力与产品力的延展，境系列是界系列品牌力的延展，徐最蠢的地方就是给境太多界没有的新东西了，直接带崩界的品牌力，真的蠢爆了，急于表现自己c端的能力 境的存在只能是20以下，去争抢hima不去触及的区间，可惜徐看不清这点
♥ 13 ↩ 6