mozart_fans 2024-07-17 同意杨记的观点 —— 懂王也是会进化的，至少人家会总结上个任期的得失，也会吸取睡王成功的方面。所以不要一厢情愿假定这届懂王好对付 。要有底线思维，真正的底线思维，既少些出乎意料。 ♥ 156 ↩ 3
骑大马耍大剑 2024-07-18 萝卜的舆论最重要的分歧是就业问题，现在不是十几年前，那时房地产制造业互联网智能手机物流行业大发展，虽然实体经济被电商冲击了，但市场上对各个层次的人才都有需求，不缺就业岗位，现在是经济下行期，房地产互联网教培等等行业都在裁员降本增效，下岗职工的铁人三项蓄水池也发出溢满的警告，而这些又是没有入行门槛的职业， 如果资本追求效益大幅度裁员用机器人替代，他们该何去何从，从事机器人设计生产和人工智能设计开发的准入门槛太高，很多人已经35、45甚至50岁了没有能力去学习，而且年龄太大那些公司也不要，他们离退休又有十几二十年，所以很害怕并且对未来迷茫。 追求科技进步没有错，但我认为无人出租车发展最应该先解决一些城市偏远地带打车难和深夜叫不到车及司机疲劳驾驶的安全问题，倒逼一些不良司机改善服务态度和质量，而不是一竿子要把所有司机全干失业，要无人有人形成互补。 如果百度成功了并且没有被加以监管控制，那是不是可以理解为释放信号告诉所有企业，所有重复性质劳动都可以被机器人所取代，企业追求利润就可以肆无忌惮的裁掉底层人员只留下一些高级工程师维修师，其他全靠机器人来工作，那就业率怎么办。 中国毕竟是人口大国，无限制发展无人科技一定会带来就业问题，如果中国只有两三亿人，那无人出租车的舆论就不会这么高，劳动力都紧缺，空出来这么多人是好事，但现在不是时候，无人科技要发展，但应该投入一些危险的，繁重的人力不愿意去干的工种，而不是把下岗人员最后的退路给堵住。 ♥ 84 ↩ 26
牛腿大大 2024-07-18 说一个业内才会注意到的事情。高铁干掉了长途大巴的几乎全部市场，从此每个城市的双站就从一个火车站一个汽车站变成一个高铁站一个火车站，高铁技术进步导致客车行业一批人工人难受了一段时间，那大家现在要回去坐大巴么？4g 等于短视频时代多少人一开始就意识到了 ♥ 74 ↩ 23
OleDex 2024-07-17 为啥有人喜欢拿马车作类比，当时淘汰的是马是骡子，又不是人，人只是换了个位置。我是坚定地相信技术进步会改进人类生活，无人驾驶的未来是不可能改变，另外有其它现在还没发预料的岗位随着时代发展会出现，只是这个中间过程希望能拉长一些，给更多人喘息改变的空间。 ♥ 30 ↩ 14
隔壁那个王总 2024-07-18 川普第一个任期时，中国外交团队对中美关系还存在幻想，处理事情束手束脚顾忌太多，所以对这种不讲外交礼仪、不按套路出牌的野蛮招数确实被动。在拜登任期初期也曾经抱有幻想可以取消川普的制裁，没想到却是不仅没取消反而更进一步。 经历过八年对抗之后，现在的中国实力已经不是当初，中国外交团队也不会再对中美关系抱有幻想，对川普的招数也有心理准备了，还能坏到哪里去？川普真敢跟中国打仗？那样反而简单了，大家拼硬实力，还真是中国赢面更大！ 面对流氓，只要你不怕开打，他再怎么流氓也没用！ ♥ 28 ↩ 3
清早上街图 2024-07-18 自动驾驶模式在飞机、轨道交通上都有，可是飞行员、地铁司机、高铁司机没消失，甚至因为安全问题民航有双机长的情况。 萝卜快跑就是一个为了收集数据进行的实现性项目，选择在出租车上进行而不是货车，就是因为打车人图个新鲜有趣会试试，可是正经运输公司有哪家愿意承担损失风险去实验呢？ ♥ 17 ↩ 1
3141基地摸鱼工 2024-07-18 几年前前一席有个讲无人驾驶的视频，其实比苏师傅讲的还要激进点，基本大多数家庭都没必要保有私家车了。我搜了下，b站搜到的第一个好像不是我原来看的那个，我记得我看的那个是个中年眼镜男讲的。 ♥ 12 ↩ 6
Comments
不愧是特朗普，各大区up主这几天高强度更新！
♥ 422 ↩ 7
同意杨记的观点 —— 懂王也是会进化的，至少人家会总结上个任期的得失，也会吸取睡王成功的方面。所以不要一厢情愿假定这届懂王好对付 。要有底线思维，真正的底线思维，既少些出乎意料。
♥ 156 ↩ 3
最好的结果是拜登微弱优势获胜，然后去见上帝了。[doge]
♥ 136 ↩ 10
萝卜的舆论最重要的分歧是就业问题，现在不是十几年前，那时房地产制造业互联网智能手机物流行业大发展，虽然实体经济被电商冲击了，但市场上对各个层次的人才都有需求，不缺就业岗位，现在是经济下行期，房地产互联网教培等等行业都在裁员降本增效，下岗职工的铁人三项蓄水池也发出溢满的警告，而这些又是没有入行门槛的职业， 如果资本追求效益大幅度裁员用机器人替代，他们该何去何从，从事机器人设计生产和人工智能设计开发的准入门槛太高，很多人已经35、45甚至50岁了没有能力去学习，而且年龄太大那些公司也不要，他们离退休又有十几二十年，所以很害怕并且对未来迷茫。 追求科技进步没有错，但我认为无人出租车发展最应该先解决一些城市偏远地带打车难和深夜叫不到车及司机疲劳驾驶的安全问题，倒逼一些不良司机改善服务态度和质量，而不是一竿子要把所有司机全干失业，要无人有人形成互补。 如果百度成功了并且没有被加以监管控制，那是不是可以理解为释放信号告诉所有企业，所有重复性质劳动都可以被机器人所取代，企业追求利润就可以肆无忌惮的裁掉底层人员只留下一些高级工程师维修师，其他全靠机器人来工作，那就业率怎么办。 中国毕竟是人口大国，无限制发展无人科技一定会带来就业问题，如果中国只有两三亿人，那无人出租车的舆论就不会这么高，劳动力都紧缺，空出来这么多人是好事，但现在不是时候，无人科技要发展，但应该投入一些危险的，繁重的人力不愿意去干的工种，而不是把下岗人员最后的退路给堵住。
♥ 84 ↩ 26
说一个业内才会注意到的事情。高铁干掉了长途大巴的几乎全部市场，从此每个城市的双站就从一个火车站一个汽车站变成一个高铁站一个火车站，高铁技术进步导致客车行业一批人工人难受了一段时间，那大家现在要回去坐大巴么？4g 等于短视频时代多少人一开始就意识到了
♥ 74 ↩ 23
川普上台是好事儿啊，省的有些人还抱有幻想，来回横跳，对于我们来说是好事儿。
♥ 56 ↩ 7
[doge][doge][doge]川普王 大美兴
♥ 50
练高尔夫，还要练练后空翻。
♥ 46 ↩ 5
为啥有人喜欢拿马车作类比，当时淘汰的是马是骡子，又不是人，人只是换了个位置。我是坚定地相信技术进步会改进人类生活，无人驾驶的未来是不可能改变，另外有其它现在还没发预料的岗位随着时代发展会出现，只是这个中间过程希望能拉长一些，给更多人喘息改变的空间。
♥ 30 ↩ 14
川普变川音[笑哭]
♥ 30 ↩ 1
川普第一个任期时，中国外交团队对中美关系还存在幻想，处理事情束手束脚顾忌太多，所以对这种不讲外交礼仪、不按套路出牌的野蛮招数确实被动。在拜登任期初期也曾经抱有幻想可以取消川普的制裁，没想到却是不仅没取消反而更进一步。 经历过八年对抗之后，现在的中国实力已经不是当初，中国外交团队也不会再对中美关系抱有幻想，对川普的招数也有心理准备了，还能坏到哪里去？川普真敢跟中国打仗？那样反而简单了，大家拼硬实力，还真是中国赢面更大！ 面对流氓，只要你不怕开打，他再怎么流氓也没用！
♥ 28 ↩ 3
货车司机的技能点（转弯、倒车等）其实恰恰是自动驾驶胜过人的地方（精确）。在高速上，自动驾驶的主要优点就是不会疲劳，不会分心。
♥ 27 ↩ 12
以前马拉车，汽车出来了马车就少了，现在无人驾驶出来了出租司机自然就少了，大趋势大改变很正常的
♥ 27 ↩ 22
到农村去，到边疆去，到祖国最需要建设的地方去
♥ 20 ↩ 3
经常动脑，多喝六个核桃！！ 六个核桃快打钱！！！[doge]
♥ 20
自动驾驶模式在飞机、轨道交通上都有，可是飞行员、地铁司机、高铁司机没消失，甚至因为安全问题民航有双机长的情况。 萝卜快跑就是一个为了收集数据进行的实现性项目，选择在出租车上进行而不是货车，就是因为打车人图个新鲜有趣会试试，可是正经运输公司有哪家愿意承担损失风险去实验呢？
♥ 17 ↩ 1
说到川普在中文互联网上粉丝多 很讨喜.....我不知道别人为什么喜欢川普...我喜欢川普最重要的原因是:他断了公知们的狗粮!!!![打call]
♥ 15 ↩ 3
让自己的车出去跑AI出租是不可能的，因为人家是公司承担事故责任，我自己的车可就是我自己承担责任了。[笑哭]
♥ 14 ↩ 3
现在新出的重卡几乎标配定速巡航，有些高配还有自适应巡航，也算是一定程度上减轻了司机在高速等较封闭环境下的工作强度
♥ 14
几年前前一席有个讲无人驾驶的视频，其实比苏师傅讲的还要激进点，基本大多数家庭都没必要保有私家车了。我搜了下，b站搜到的第一个好像不是我原来看的那个，我记得我看的那个是个中年眼镜男讲的。
♥ 12 ↩ 6