【调度失职 运能严重不足 大批乘客滞站】杭州公交 139路赤山埠站只下不上甩站实录

昨天的7路，两辆K9KA和一12米川流串班，全都挤爆[吃瓜]（我拍的是正数第三辆）

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车不够问题严重，139很多大车都是31去支援的，31路只有小的要命的支援车，每到双休节假日31路就很挤（来自31路沿线乘客的愤怒） 现在景区线的大车大多是临近退役的，之前太子湾5号线我简单统计了一下，“这辆还有一年退役，这辆两年，这辆几个月”，唯一一辆时间长的是6606那辆彩车，不知道以后景区会乱成什么样子…

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然而12m车却还在城里没啥人的线路运椅子

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非必要不去西湖真的，私家车限禁行，出租车禁上下客，公交车运力不足。西湖南岸这一大块路看起来特别忙，但好像不知道忙什么

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139司机压力大到忘记停动物园上客站的都有

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过了十多年也还是这个样子，但是游客又多得多了

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大的法定节假日西湖环线最好的解决办法就是8点到17点禁止一切小型车进入，再多调几辆公交过来

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交警要求西湖景区的公交尽可能满载，所以我觉得不是车的问题了，而是没有一种技术能对每个站的实时客流有准确的监测。举个例子就是，今年五一318 12-就来开了一天，假如说把12-的运力增补进去班次不至于那么差。去年前年和今年以后的公交调度思路有翻天覆地的变化，这种场面后续不知道会不会常态化了

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旅游团挤公交是最需要整治的，商业包车去啊别挤占正常人公共资源

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从老和云起走路上山，走到吴山广场啦，避开人流车流[doge][doge_金箍][吃瓜]

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让景区南线二场一家独大是这样的，一车队31 139全线八米十米间隔还拉到十多分钟，每趟车全部挤死 二车队121本身不是干线，能加密分流103客流已经尽到责任了。至于194全线百分之六十E10班班吊门真不能忍 三车队要兼顾318和308两条线，整体运营在景区堵车运转效率低下的情况下还算正常(毕竟是10米混动最多的车队，也就这点车能用) 五车队是彻底摆烂了，87十五到二十分钟的间隔劝退一批人 六车队转进来103没什么变化，毕竟103的车一并调进来还是自己运营自己的，加之六车队除了广通没大车可抽，总之六车队景区部分还是正常的(滨江摆烂) 三公司拆分的车队有28和1314两条景区线，除了28稍摇以外没什么大缺点 但各种大巴闲置待命是何意味，虎跑路杨公堤吊门都有上不去车的，不拉出来跑区间疏散等报废吗 总结就是还我六公司以及还我大车

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经常有大批的的旅行团一次几十个人坐公交车[捂脸]

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我门口这个1503M社区公交为啥是个超级大的大巴啊[笑哭]

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我十几年前在杭州实习时候每天坐194，每次都要等好几辆才能挤上去一辆[笑哭]实习十个月，那趟公交车我从来没坐过，都是贴着门站的[笑哭]大学时候周末去景区玩，都是下午三点前就得准备回学校了，不然挤不上公交车不知道几点才到回到学校[笑哭]现在人还更更更多。。

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高峰期的日常了 三四月份最热门的时候也经常这样  杨公堤那边我经常挤不上去车 有次在云栖竹径那边滞留了一大堆游客 等了好一会才调来一辆车往之江路出发 只能说错峰出行吧

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51那天晚上订的最忆是杭州门票（西泠桥旁），到了龙翔桥傻眼了，原计划导航上说的西湖环线一直等不到，等了15分钟好不容易来了一辆说不进去（不知道为啥司机就这么说的），滴滴出租又嫌堵不愿去，无奈看站牌7路也能到，结果等了会儿还是环线车先到了，这次司机说可以去，还好出发前看北山街全红了出门够早，不然够呛能赶上

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杭州不是只要遇到周末或节假日，热门的公交站点都会有一大批的志愿者跟警察在指挥的吗[吃瓜]

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节假日不去景区，跟这么多人挤一起我就难受，自己骑小踏板去别的地方跑跑舒服多了

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杭州环西湖那一圈只有20多年前，以自行车和公交为主，然后人口也就500来万的时候景是景，现在已经没那感觉了，古老的人文扛不住那么多的人和车

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[笑哭]我是压根不敢去，被吓到过了，特么路上时间比玩的时候还久

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