璟小橘汁 2025-07-23 作为一个哈尔滨的车主，给你们告诉一下视频里市区的这些主要路段 第一个是，主要问题是在从阳明滩大桥上群力大道那个位置去松北的方向，非常容易撞车，这个吐槽很久了，看着小米好像跑的不错 第二个环岛的问题是在机场路，机场高速，机场巴士那个位置，非常容易出问题，而且普遍不打灯，经常刮车 第三个环岛的位置是在王岗那边的岔路口，这帮小车的车主素质也是很一般，直接不管灯直接就开别 第四个是海宁皮革城，那个出口到小西屯那个方向会堵车，这个是需要注意的 第五个群力，这里头那个90路公交车，他们本来公交车开的就凶，一个是出租车，一个是公交车，那他们也有保险，哈尔滨开车就凶，真的很无语 第六个是朗江路往城乡路的那个转盘道，这个路口右转的话非常容易刮车，因为他们也想往机场方向去拐，导致刮车非常严重，而且行人特别多，反正出租车也挺无语的，这主路管不管你啥的，直接拐 第七个是康安路大发市场那头，和兴路下的桥下的车也非常多，导致堵车非常严重，周边都是居民区，情况很复杂，而且那边还有个加油的车，那里面出车毫不意外 第八个，和兴路双向全堵，而且道路安排不算太合理，所以说堵车一点不意外，和兴路还有辅路往里插的情况 第九个通达街道那边，其实这个体验不算太丰富，应该上安字片，那边是真的堵啊[呲牙]这停车位极少，所以说两边全是车，一点不意外，还有个市场 在哈尔滨开车七八年，非常有经验给大家分享一下这里面的利弊，只能说全是弊吧[吃瓜] ♥ 253 ↩ 11
-LLAP- 2025-07-23 唉，弹幕上还有刷端到端是商标这个谣言的 辟谣永远赶不上造谣快，只要造的谣言够多，总有一款能渗透下去 造谣的那个人自己说是被ai骗了表示遗憾就完事了，最搞笑的是造谣那个人喜欢的那家公司真注册l3商标了... ♥ 173 ↩ 24
摸呐鱼呢 2025-07-23 智驾根本就不是难点，对有财力有人力的大公司来说根本就不是难点，只要肯持续投入大量人力和资金，智驾早晚都能赶上，我说的是“都能”赶上，不光是小米种等后来者。 在华为入场智驾前，之前大家不太重视智驾，国内只有小鹏一家重视，但小鹏的营销和品牌能力弱没能把智驾变成卖点，而当智驾被华为营销成强有力的卖点后，理想的智驾水平很快就赶上，蔚来也是很快到了第一梯队，就连之前完全不重视智驾的比亚迪和吉利都也大幅度提升，小米只是入场晚而已。 随着车辆数据累积，硬件升级，人才流动。未来智驾不会是差异化的卖点，大家的水平都会最终一致，只是前后顺序早和晚而已[笑哭] ♥ 173 ↩ 49
因林说 2025-07-23 智驾原本就不是护城河，大家都是用差不多的硬件供应商，差的就是数据积累与算法优化而已，大公司只要肯堆料，在路上车辆多收集数据多，再优化算法，最终结果都差不多。智驾没有一个某公司独有的专利，最终只会成为标配，不会成为卖点 ♥ 102 ↩ 44
ironchciken 2025-07-23 [吃瓜]智驾需要大量的路测数据来升级的，所以小米su7系列的智驾肯定好不到哪…… 但小米的销量，能很快的把智驾的训练数据给累积上来，只要算法可以，升级迭代的 速度会很快的…… 所以，看重智驾，一定要买相同出货量级里硬件规格最高的，相同硬件配置里出货量最大的那个…… ♥ 97 ↩ 34
Comments
立减2.2w！
♥ 402 ↩ 28
下集预告：经过认真考虑，我决定把小米YU7卖了[doge]
♥ 286 ↩ 5
作为一个哈尔滨的车主，给你们告诉一下视频里市区的这些主要路段 第一个是，主要问题是在从阳明滩大桥上群力大道那个位置去松北的方向，非常容易撞车，这个吐槽很久了，看着小米好像跑的不错 第二个环岛的问题是在机场路，机场高速，机场巴士那个位置，非常容易出问题，而且普遍不打灯，经常刮车 第三个环岛的位置是在王岗那边的岔路口，这帮小车的车主素质也是很一般，直接不管灯直接就开别 第四个是海宁皮革城，那个出口到小西屯那个方向会堵车，这个是需要注意的 第五个群力，这里头那个90路公交车，他们本来公交车开的就凶，一个是出租车，一个是公交车，那他们也有保险，哈尔滨开车就凶，真的很无语 第六个是朗江路往城乡路的那个转盘道，这个路口右转的话非常容易刮车，因为他们也想往机场方向去拐，导致刮车非常严重，而且行人特别多，反正出租车也挺无语的，这主路管不管你啥的，直接拐 第七个是康安路大发市场那头，和兴路下的桥下的车也非常多，导致堵车非常严重，周边都是居民区，情况很复杂，而且那边还有个加油的车，那里面出车毫不意外 第八个，和兴路双向全堵，而且道路安排不算太合理，所以说堵车一点不意外，和兴路还有辅路往里插的情况 第九个通达街道那边，其实这个体验不算太丰富，应该上安字片，那边是真的堵啊[呲牙]这停车位极少，所以说两边全是车，一点不意外，还有个市场 在哈尔滨开车七八年，非常有经验给大家分享一下这里面的利弊，只能说全是弊吧[吃瓜]
♥ 253 ↩ 11
大家快去看懂车帝的智驾测试，去晚了就要被OTA了
♥ 228 ↩ 55
唉，弹幕上还有刷端到端是商标这个谣言的 辟谣永远赶不上造谣快，只要造的谣言够多，总有一款能渗透下去 造谣的那个人自己说是被ai骗了表示遗憾就完事了，最搞笑的是造谣那个人喜欢的那家公司真注册l3商标了...
♥ 173 ↩ 24
智驾根本就不是难点，对有财力有人力的大公司来说根本就不是难点，只要肯持续投入大量人力和资金，智驾早晚都能赶上，我说的是“都能”赶上，不光是小米种等后来者。 在华为入场智驾前，之前大家不太重视智驾，国内只有小鹏一家重视，但小鹏的营销和品牌能力弱没能把智驾变成卖点，而当智驾被华为营销成强有力的卖点后，理想的智驾水平很快就赶上，蔚来也是很快到了第一梯队，就连之前完全不重视智驾的比亚迪和吉利都也大幅度提升，小米只是入场晚而已。 随着车辆数据累积，硬件升级，人才流动。未来智驾不会是差异化的卖点，大家的水平都会最终一致，只是前后顺序早和晚而已[笑哭]
♥ 173 ↩ 49
看路况还以为是湖北呢[吃瓜]
♥ 151 ↩ 23
那个送外卖的真牛逼，我深圳这么多年了见过飙车的电驴没见过机动车道变道压弯超车的电驴
♥ 148 ↩ 10
看完了感觉和其他家差距没有那么大啊。。。网上对小米的评价可以说是口诛笔伐啊，整得小米没有这个功能一样了。 [微笑]
♥ 145 ↩ 34
智驾原本就不是护城河，大家都是用差不多的硬件供应商，差的就是数据积累与算法优化而已，大公司只要肯堆料，在路上车辆多收集数据多，再优化算法，最终结果都差不多。智驾没有一个某公司独有的专利，最终只会成为标配，不会成为卖点
♥ 102 ↩ 44
[吃瓜]智驾需要大量的路测数据来升级的，所以小米su7系列的智驾肯定好不到哪…… 但小米的销量，能很快的把智驾的训练数据给累积上来，只要算法可以，升级迭代的 速度会很快的…… 所以，看重智驾，一定要买相同出货量级里硬件规格最高的，相同硬件配置里出货量最大的那个……
♥ 97 ↩ 34
右边的这台智驾是比较好,建议23~26周之前的车主都退单,买右边这台。
♥ 94 ↩ 14
别问合不合交规，你就说外卖快不快吧
♥ 84 ↩ 3
怎么个PVP？对撞吗[doge]
♥ 82 ↩ 7
只关心卖车视频
♥ 71 ↩ 6
来看海底巨狗嘴里的端到端级茶叶
♥ 68 ↩ 3
ultra 价格现在涨上来，你卖早了。
♥ 64 ↩ 11
那些说端到端是小米注册的商标，能不能告诉我是在哪里查到的，能不能给个网址链接和截图让我也欣赏一下，我真的很想知道你们是怎么查到的。
♥ 56 ↩ 12
[doge]看完了果然还是我熟悉的哈尔滨 黑A私家车说实话真不算啥，黑A公交车司机那才叫马路狂飙见缝插针的顶尖高手
♥ 49 ↩ 5
要不要来挑战下这种路况[doge]
♥ 38 ↩ 27