【桃大】交定金了！200万的飞行汽车！小鹏汇天陆地航母B站首测首定！

直升机+拖车=飞行汽车[脱单doge]

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直升机出意外就没，，这个出意外还能回来吗[笑哭]

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伪需求伪场景，只能说硬件要服务于使用，使用要服务于场景需求，需求需要有科学的社会规划，目前压根没有实用场景，更谈不上贵不贵，现在还不是聊价格的时候，搞清楚低空经济的生态应该是如何的。

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那这个飞行器的安全保障是怎么样的呢？[doge]

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二手和老旧航空器的价格在100万-300万CNY不等，全新5座螺旋桨价格在400万CNY左右，7座价格在700万CNY左右，喷气式9座在1500万CNY左右，均不含税 买一架400万的全新固定翼螺旋桨又贵又慢停场成本还高，200万的小鹏经济实惠而且随时都可以起飞，再加上雷军在小鹏里的投资，年轻人的第一架飞机这不就成了吗。而且完美符合国家接下来要的通航战略，随便铺一块水泥地就可以叫机场，插个充电桩就可以让一堆xpeng的四旋翼到处飞，空管服务费机场服务费收到手软，私人近郊土地修建机场一下子全都盘活了，都给我狠狠的爆米 从价格的角度说完了，再从飞行员的角度谈一谈 首先，它很好飞，跟固定翼一样好飞，这是一个显著优势，单旋翼机是很难飞的，同轴对转的除外，但同轴对转直升机什么价格，民用没得卖不说而且800万USD起，这个价格你已经可以购买支持全自动起降和全自动开车的本田喷气机Honda jet，还可以买能够拉50人的ATR42，或者30年以上的钟表店737和320，3架全新塞斯纳208，etc 四旋翼也提供了意外条件下的冗余，但又没提供足够冗余，因为典型单旋翼发动机故障可以通过怠速风转蓄积旋翼能量来在落地前释放减小下降率并不至于坠毁，四旋翼目测做不到这个，而四旋翼如果故障一个，对角线那个也得降低功率，此时全部压力就给到了剩余的另外两个旋翼上，也就是说另外两个旋翼在最大输出功率必须能够承托起这个小飞机，而且要提供下降后的额外功率以减速落地 既然能卖，那就说明以上的考虑是已经经由局方（CAAC）审核并批准了的，所以安全性上大概也许是没问题的

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让我坐坐

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绕着广州塔那段想到了一些不太好的事情……塔…… 行业标准和使用范围有待制定啊

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用这车跑货拉拉

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我觉得这皮卡一定会出单卖版，而且因为自带后备箱盖，分类会变成6✖️6的SUV。[doge]

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在空中被鸟袭击怎么搞？

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概念真不错。。应用场景

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汽车上驼一个飞机就叫飞机汽车?那么驼汽车的轮渡叫什么？

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回头给你算货车，市里不让开[doge]

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应该飞不远，等固态电池出来或许有戏，最主要的是国家要开放低空空域，不过有先发优势，慢慢磨吧[支持]

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200W这东西就是一玩具，还是载人飞行想想就可怕，万一故障掉下来了呢？只能说10米以上生存概率不大。。。

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这玩意应该也要申请航线什么的吧？国内想飞飞机限制条件太多了

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我还以为车子能飞，结果只是个卡车。。。。。。

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得考飞行驾照吧

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股市炒概念

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