贴地飞行，比高铁快！为何这节车厢无人乘坐？上海磁悬浮列车乘坐体验
Description
本期视频为《铁旅日记》第九季第二集 在上期1461次列车抵达上海站之后，我们乘坐了16号线直达车和跨海公交洋山专线，就是不知道这两期啥时候会发出来。然后就回到了龙阳路站，前来乘坐磁悬浮列车，说他是全国最贵的轨道交通，一点毛病都没有，全程票价50元，商务座80块，真的是比抢铁还要抢，而且没有任何零食饮料矿泉水啥的服务。因为他曾经最高运营时速是430KM/H，甚至很多人都把上海磁悬浮，做为一个旅游目的地，专门体验一下贴地飞行的感觉。那么速度比高铁还快的磁悬浮列车，为何没能取代如今的高铁，成为高速运输的主力呢？本期视频将带你深度体验上海磁悬浮！
Comments
其实上海磁浮现状还真不是技术制式的问题而是现在的线路定位太尴尬，毕竟没有直接连接沟通两大枢纽（比如说高铁站或者机场）而是放在龙阳路，时效性优势发挥不出来 另外磁浮建设覆盖全国的网络确实不一定是最优选择，但是在一些城市带城市群之间建设点对点的线路还是很有意义的
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非常荣幸在幼年猪时代坐过一次达速的磁浮，真没想到我目前为止坐过最快的陆地交通工具仍然停留在复兴号上线之前
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这就得拿出我在24年8月1号那天坐的431km/h拉满了[doge]
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上海磁浮现在是25B的舒适度，CR400的速度，航空不打折的价格
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龙阳路的位置太偏了，但凡接入虹桥，或者直达世纪大道/陆家嘴，客流也能比现在翻一番 虽然50块钱看起来很抢，但全程只用8分钟，比打车快，比打车便宜，如果卡好发车时间，性价比还是很高的
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这个牌子拍到了吗[doge][doge]
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体验确实不错[doge]，就是这票价嘛...一言难尽[笑哭]
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坐完磁悬浮全程都看不完呆瓜的视频[doge]
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做过两次达速的磁浮，不过现在磁浮已经没太大吸引力了，尤其是速度方面，高铁也没慢多少，没有小时候第一次坐的震撼感了
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18号去的上海，早上第二班吧磁悬浮，一车韩国人[笑哭]
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你可以说它垃圾但不能说它垃圾，毕竟引进就是为了了解它的技术，批量建造持久维护的可行性论证，没有它说不定我们会走很多弯路，日本的新干线 CRH2abcdefg，西门子动车 CRH3abcdefg，有可能我们会引进很晚，那么我们的高铁技术就会晚很多。当然国内也只有上海有这个经济实力担任这个任务了。
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如果磁浮延伸到虹桥机场客流估计会变多
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我做的时候撞死了三只鸟[呲牙]
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恭喜呆瓜频道解锁全国最快/最慢轨道交通[doge] 最慢的轨道交通 看我IP就知道我要说什么[doge]
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感觉影响磁浮的最大因素不是降速，而是机场联络线开业
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输麻了
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磁浮线当年本来计划延伸到虹桥和杭州的，结果当时传什么磁悬浮有辐射危害健康沿线的居民挂横幅反对建，去杭州的延伸计划就不了了之了，而虹桥那里一直预留着磁悬浮车站的修建，不过也是后来就没了消息。而且现在磁浮线的处境真的非常尴尬，龙阳路往前就是居民区根本延伸不了，除非把现在的车站直接拆了压到地下去才能延伸。不过就这票价，估计哪怕延伸了也不会有什么人去坐，加上现在机场联络线也开了，延伸就更没什么必要了[笑哭][笑哭][笑哭]
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也成时代的眼泪了，磁浮目前的技术路线已经不受主流市场追捧了。阿拉这条磁浮列车也老了，我记得我小时候去坐没怎么晃的，之前陪外地盆友有坐了一次，明显感觉到老了[笑哭]
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好像说现在431是随机开盲盒，运气好就能431
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还是期望沪杭中线预留未来可以选择磁浮,哪怕是杭州至松江,松江再衔接东西快线。能解放很多沪杭城际以及现在松江场站的瓶颈。
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