Description
0:00 更新内容
4:13 一些说明
5:05 实际跑图
10:22 一些补充
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本次更新如下：
-修修补补了一些模型的非常小的细节，基本都是Blender里弄得，也就是整理了一下mesh等
-后车架和后悬挂模型修改成功
-后悬挂成功搭建一个麦佛逊悬挂，其实也没有非常复杂，确实是把原来的双叉臂真的物理上重建成了麦佛逊。不过还是有一个难点的：默认Hub，有1235四个节点。1是避震底，2是弹簧底，5是刹车片，而3在前轮上是tie rod，是连接转向杆的，后轮的3没有转向杆，解决3是个很麻烦的事儿。如果什么都不连，后车轮会晃动，虽然开起来没问题，但是多少肯定对悬挂性能是有负面影响的，而且看起来太塑料了。做一个假的转向杆，对位置要求比较高，因为只有一根梁，如果和下控制臂和Subframe的位置差别过大，在悬挂运动时整个hub的几何平面都会变。如果连两根梁，就多出一个wishbone来，变成伪双叉臂，这样会大幅影响悬挂运动，基本会给你卡着非常硬。最后还是选择类似一个假的转向杆方案，毕竟真的WRC，后悬挂都有一个像控制臂一样的东西连载车架内侧，我是直接连在车体节点上 并给了一个转向杆级别的硬度，效果还挺不错的。
-独立建立侧裙节点组和梁。这部分其实很麻烦，BeamNG自己的侧裙基本只建了斜着的底面，而我建了正立体的节点，这样可以看成一块立方体节点组和车体的连接。不过就是这个连接，非常麻烦：因为立方体的侧面有两条上下节点，每一个都要交叉，再加上加固节点，光侧裙就写了老长一段jbeam。特别繁琐，而且实际上仍然有一丁点的扭动。之后可能会寻找其他方法连接，不过目前效果还是可以的。其实最主要的问题，就是侧裙要比底板稍微低那么一丢丢，来保证侧裙先触地，所以不能直接连接到车体上底板的节点当侧裙。BeamNG官方是直接连车体的，但是他是一个大斜面，所以不太一样。
-前后悬挂的材料属性均有少许修改
-删除了前悬挂的fhe节点，会影响到模型变形而且没啥意义
-将Jbeam格式里所有可选槽的默认选项改成race部件，并且修改默认值
-修改避震Bumpstop属性
-调整避震参数，加入调车选项的说明，并将Fast阈值变为可调参数
-车体的底板节点已经全部对应模型
-车体的节点组全部加入注释，空格等标注区分，方便观察和修改
-引擎曲线拉到位
-把方向盘列为Prop并建立了一组新的节点提供参考坐标系
发现的问题和之后的活:
-Automation的节点太少，导致每个节点都非常重，进而导致材料属性都飞上天了。在建立完所有节点之前，暂且保留，材料属性都无法达到理想。但目前已经有明显改善
-前扩散器的节点还没做，不过侧裙都做出来了，也没啥麻烦的，前部还更好连接到车体上
-方向盘
-轮胎抓地力
-引擎声修改
-悬挂Helper添加
-空力稍微优化，我竟然发现空力节点是连在悬挂上的。。。可以分成几块，前扩散器单独拿出，剩下的统一到机盖上，后面尾翼和扩散器也分开，这样可以把下压力往底部拉，提高高速的稳定性。也方便（如果）做车损的时候丢失下压力
可选项目：
-车损（真不一定有时间搞这个）
-手刹和踏板的动画（等我先研究明白方向盘）
-仪表带一个变色提示换挡，不过这个...反正这些优先级都不高
-想到再说