花落随缘呀 2026-03-14 lcd 的意义不就在于可以显示区间线路图字体更大方便识别，也可以显示全程线路图加动态表现便于查看，还有表达内容更丰富，就像停靠站结构就很实用啊，很多城市 lcd 也会显示车站周边信息。连区间线路显示都阉割那要 lcd 干嘛，还不如直接像宜宾智轨在屏幕上贴贴纸[doge] ♥ 28 ↩ 8
旧城西路的夜 2026-03-13 我个人觉得车站结构图这个仁者见仁智者见智，但我觉得车站站名放大全屏显示这个最好别删吧，因为我是觉得到站的时候应该以最直观的方式呈现当前列车到站，以便乘客最直观地知道当前到哪站了，并迅速做出判断需不需要下车，我个人是觉得车站站名放大显示在到站的时候优先级就是应该大于线路图的，6号线这个页面删了之后我还得通过全线线路图找到哪了，就很不够直观[笑哭]个人主观观点，如有不同观点欢迎友好讨论[笑哭] ♥ 15 ↩ 1
SFM93-27068 2026-03-14 其实真感觉十九号线完美无缺，或者是学习运二快到站短暂显示车站图随后停下来马上切回全局线路图，可惜这样还是被投诉，很多SB都希望彻底换闪灯图，有些闪灯图模拟器都不乐意看，照样会被投诉。最后一句说对了，如果LCD完全就是闪灯图模拟器那要他干嘛，还花了钱 ♥ 10
Jiahuihuzhan 2026-03-14 个人也是认同站名放大优先级要高于全局的（列车到站前/到站时），尤其是10号线闪灯图字有点小有一点难以辨认，站名放大能快速识别到哪里了这个信息[笑哭] ♥ 10
工体魔鬼主场 2026-03-14 对大部分乘客来说，闪灯图就是最合适的 大部分乘客谁会关心车站结构，最多关心就是如何换乘 我觉得，如果非要加上其他信息，就是距离下N个换乘站剩几站，以及去往机场，火车站等怎么去 另外以前1-2号线那个指示牌可以借鉴，就是在临近几站显示全部的闪灯图，较远地区只列出来换乘站或者机场火车站景区重要车站 ♥ 7 ↩ 1
东风4D-0355京局京段 2026-03-14 放大前后区间不该删，10号线站太多了离远了哪里看的清楚，反正LCD分左右两半，车行驶到左半边线路图就隐去另一半线路图放大前后区间，车行驶到右半边线路图同理，因为10号线这个类山手线的玩意是是竖着的，所以不占用中间部分车站的位置（如下图），当然这玩意不是一直显示的，和以前一样是隔一段时间显示一下，这样显示还有一个好处，除非你绕圈，否则基本上没有人会坐10号线从南段到北段，从西段到东段，不是坐对角就是只坐东南西北其中一段，隐去另一半线路对坐车影响不大（底下这个只是做个演示，实际上可以不加动画，或者加入场动画的话我觉得从右往左进来其实更好，而不是直接显示，下图不这么干只是因为我做完的时候懒得再改了） ♥ 5
Comments
要不就一分为二，参考我们这的3/4号线，要看贴纸有贴纸，要看屏显的看屏显，都照顾了[呲牙]
♥ 30 ↩ 3
lcd 的意义不就在于可以显示区间线路图字体更大方便识别，也可以显示全程线路图加动态表现便于查看，还有表达内容更丰富，就像停靠站结构就很实用啊，很多城市 lcd 也会显示车站周边信息。连区间线路显示都阉割那要 lcd 干嘛，还不如直接像宜宾智轨在屏幕上贴贴纸[doge]
♥ 28 ↩ 8
我觉得可以考虑添加一下郑州地铁LCD的一些元素，显示车站结构和四站路指引，在到站时右边显示下几站。这样。
♥ 23 ↩ 16
其实利用率最高应该是分屏，因为这样可以显示除了下一站终点站这些信息以外其他的信息[doge]
♥ 15 ↩ 2
我个人觉得车站结构图这个仁者见仁智者见智，但我觉得车站站名放大全屏显示这个最好别删吧，因为我是觉得到站的时候应该以最直观的方式呈现当前列车到站，以便乘客最直观地知道当前到哪站了，并迅速做出判断需不需要下车，我个人是觉得车站站名放大显示在到站的时候优先级就是应该大于线路图的，6号线这个页面删了之后我还得通过全线线路图找到哪了，就很不够直观[笑哭]个人主观观点，如有不同观点欢迎友好讨论[笑哭]
♥ 15 ↩ 1
我的想法
♥ 12 ↩ 1
其实真感觉十九号线完美无缺，或者是学习运二快到站短暂显示车站图随后停下来马上切回全局线路图，可惜这样还是被投诉，很多SB都希望彻底换闪灯图，有些闪灯图模拟器都不乐意看，照样会被投诉。最后一句说对了，如果LCD完全就是闪灯图模拟器那要他干嘛，还花了钱
♥ 10
个人也是认同站名放大优先级要高于全局的（列车到站前/到站时），尤其是10号线闪灯图字有点小有一点难以辨认，站名放大能快速识别到哪里了这个信息[笑哭]
♥ 10
郑州地铁：没事没事[doge]
♥ 8 ↩ 2
对大部分乘客来说，闪灯图就是最合适的 大部分乘客谁会关心车站结构，最多关心就是如何换乘 我觉得，如果非要加上其他信息，就是距离下N个换乘站剩几站，以及去往机场，火车站等怎么去 另外以前1-2号线那个指示牌可以借鉴，就是在临近几站显示全部的闪灯图，较远地区只列出来换乘站或者机场火车站景区重要车站
♥ 7 ↩ 1
车站圆点要是能改显示到站时间就好了，但是让北京地铁干这种事……算了 梦里啥都有
♥ 7 ↩ 2
港铁那个不就挺好？不开门那侧显示全图，开门那侧显示布局图
♥ 6 ↩ 12
我的想法（2）
♥ 6 ↩ 6
放大前后区间不该删，10号线站太多了离远了哪里看的清楚，反正LCD分左右两半，车行驶到左半边线路图就隐去另一半线路图放大前后区间，车行驶到右半边线路图同理，因为10号线这个类山手线的玩意是是竖着的，所以不占用中间部分车站的位置（如下图），当然这玩意不是一直显示的，和以前一样是隔一段时间显示一下，这样显示还有一个好处，除非你绕圈，否则基本上没有人会坐10号线从南段到北段，从西段到东段，不是坐对角就是只坐东南西北其中一段，隐去另一半线路对坐车影响不大（底下这个只是做个演示，实际上可以不加动画，或者加入场动画的话我觉得从右往左进来其实更好，而不是直接显示，下图不这么干只是因为我做完的时候懒得再改了）
♥ 5
地铁公司也是分不清啥是合理诉求啥是不合理诉求
♥ 4
青岛地铁可以显示从当前位置到目标站点需要多少分钟，就是在小圆点里显示。而且行驶过的站点它也是灰色的，能让人从感觉上区分出来行驶方向。
♥ 4 ↩ 9
我想说北京地铁尤其是京铁管辖的线路LCD好几种UI界面，不像沈阳LCD的UI完全统一[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 4 ↩ 1
运行过程显示线路图，靠站前就显示结构图 上周在深圳拍的[吃瓜]
♥ 3
这样比现在那个闪灯图模拟器好多了，不知道北京地铁怎么想的有了 lcd 还要弄成闪灯图的样子，是怕又被投诉不同车位置不一样么[笑哭]
♥ 3
我觉得优化车站结构图的出现时间比直接砍掉更好，在快要下车的时候把结构图和大字报站、下一站信息一起显示，到站之后再恢复全局线路图
♥ 3 ↩ 1