不爱打架韩老魔 2023-07-12 《耶伦财长来我场视察远程养殖技术成果》 耶伦指出，远程养殖技术成果斐然，我们应继续努力，聚焦先进工具，改变既有赛道，打通行业痛点，进行垂直整合，促成产业升级，实现降维打击。会后，耶伦与我场优秀养殖成果代表合影留念。 ♥ 982 ↩ 21
Edwila 2023-07-12 早几年经济学人写的还是挺不错的，这两年夹带私货越来越多，我也不太好把这杂志推荐给学弟学妹看了。现在我的唯一推荐就是买个路透的会员，这个在洋文媒体里还是比较不错的。 ♥ 542 ↩ 51
姬神秋猫 2023-07-12 搞学术，要又红又专，两者不矛盾。学术研究研究的是客观规律，不以人的意志为转移，所谓“科学无国界”，这里的科学既指方法也指客观存在；但学术研究同时也是社会活动，是有立场的，是为特定阶层服务的，所谓“科学家有国界”，即科学家也是人民的一分子，在党的领导下开展工作。 所以不存在什么绝对独立、纯粹的学术研究，不管是自然科学，还是社会科学。 ♥ 256 ↩ 25
尚城墙 2023-07-12 封面这张照片是我印象里第一张大范围传播的照片，我特别好奇，一般如果保密，就都打码，要不就都不打码，这张照片只有一个人打码过于此地无银三百两了吧？后面开始有去掉马赛克的照片流出，那么这张照片为什么单给这个人打码？这个人是谁？ ♥ 203 ↩ 18
寒山Z328 2023-07-12 作为曾经的为某主要日系车做主要电子零部件的日本大厂中国某制造工厂制造部主要负责人，感觉苏师傅对日系车可靠性的看法有点魔怔了。就早些年实际工作经验中来看，每个月头疼异常报告的概率，基本能保证你万分之一的中奖率。日系纯机械素质可以有海拉克斯这种强烈满足苏师傅的，但从世纪初ECU,ABS,EPS等电子部品普及，到近年新能源和大屏幕电子设备大增，日系不说会更差，但绝对不会比其他品牌更好。 ♥ 198 ↩ 46
如是我闻su 2023-07-12 关于苏师傅汽车消费观念的个人看法，苏师傅过于强调保值率，但是国产车过去和现在保值率低的内在原因是不同的，过去国产车保值率低是自身质量不好，现在是改款太快，像手机一样，按苏师傅的消费理念，买车只有德系，日系，一车造十年没有大改款，买手机只有买千元入门机。过几年合资的信仰没了，乘坐体验又跟不上，不知道该用什么维持保值率。所以我的消费观，一是安全性，二是可靠性，三是舒适性，保值率是最不值当考虑的，因为现在厂商多，车型选择多，改款频繁，没法保证所谓的保值率，和手机的发展道路真就一模一样，只是单价差太远，选择要更慎重而已。还有一个小疑问，哪个汽车商敢签苏师傅要求的协议，哪个敢签，我真的算他是条母子 ♥ 154 ↩ 21
Comments
实地考察远程养殖技术成果
♥ 1927 ↩ 17
中:她们是什么人用你告诉我？[tv_白眼] 美:传说归传说，这是黄军的官方认证！[tv_坏笑]
♥ 1621 ↩ 23
《耶伦财长来我场视察远程养殖技术成果》 耶伦指出，远程养殖技术成果斐然，我们应继续努力，聚焦先进工具，改变既有赛道，打通行业痛点，进行垂直整合，促成产业升级，实现降维打击。会后，耶伦与我场优秀养殖成果代表合影留念。
♥ 982 ↩ 21
不请方方来确实不给面子[doge]
♥ 963 ↩ 38
先菌子，后小人[doge]
♥ 621 ↩ 13
早几年经济学人写的还是挺不错的，这两年夹带私货越来越多，我也不太好把这杂志推荐给学弟学妹看了。现在我的唯一推荐就是买个路透的会员，这个在洋文媒体里还是比较不错的。
♥ 542 ↩ 51
被涂掉脸的人是谁？反倒激起了我的好奇心
♥ 493 ↩ 91
这顿饭不就是“名媛”拼单，打卡老太太呗！
♥ 380 ↩ 15
带假发的是苏师傅
♥ 366 ↩ 25
带白色假发的是苏师傅
♥ 289 ↩ 5
魔女夜宴[妙啊]
♥ 259 ↩ 17
搞学术，要又红又专，两者不矛盾。学术研究研究的是客观规律，不以人的意志为转移，所谓“科学无国界”，这里的科学既指方法也指客观存在；但学术研究同时也是社会活动，是有立场的，是为特定阶层服务的，所谓“科学家有国界”，即科学家也是人民的一分子，在党的领导下开展工作。 所以不存在什么绝对独立、纯粹的学术研究，不管是自然科学，还是社会科学。
♥ 256 ↩ 25
用团座的话说：孟晚舟是不是女士，是不是企业家，在没在北京？为啥不喊她？[笑哭][笑哭]
♥ 237 ↩ 14
国产车崛起绝对不是靠苏师傅这样的人，靠的是将军施佬你我他这样嘛真金白金支持国产车这样的人[妙啊]
♥ 230 ↩ 26
封面这张照片是我印象里第一张大范围传播的照片，我特别好奇，一般如果保密，就都打码，要不就都不打码，这张照片只有一个人打码过于此地无银三百两了吧？后面开始有去掉马赛克的照片流出，那么这张照片为什么单给这个人打码？这个人是谁？
♥ 203 ↩ 18
作为曾经的为某主要日系车做主要电子零部件的日本大厂中国某制造工厂制造部主要负责人，感觉苏师傅对日系车可靠性的看法有点魔怔了。就早些年实际工作经验中来看，每个月头疼异常报告的概率，基本能保证你万分之一的中奖率。日系纯机械素质可以有海拉克斯这种强烈满足苏师傅的，但从世纪初ECU,ABS,EPS等电子部品普及，到近年新能源和大屏幕电子设备大增，日系不说会更差，但绝对不会比其他品牌更好。
♥ 198 ↩ 46
微笑 伸手 嘬 嘬 嘬 咧嘴 摇尾 汪 汪 汪
♥ 196 ↩ 4
[doge]那是谁啊，咋脸都没了
♥ 160 ↩ 22
[藏狐] 耗材也分三六九等的。 这种应该算最低档损失了也不心疼的量产型。 更高级的不会出戏这种低端局，会入包房，会更隐蔽。
♥ 159 ↩ 4
关于苏师傅汽车消费观念的个人看法，苏师傅过于强调保值率，但是国产车过去和现在保值率低的内在原因是不同的，过去国产车保值率低是自身质量不好，现在是改款太快，像手机一样，按苏师傅的消费理念，买车只有德系，日系，一车造十年没有大改款，买手机只有买千元入门机。过几年合资的信仰没了，乘坐体验又跟不上，不知道该用什么维持保值率。所以我的消费观，一是安全性，二是可靠性，三是舒适性，保值率是最不值当考虑的，因为现在厂商多，车型选择多，改款频繁，没法保证所谓的保值率，和手机的发展道路真就一模一样，只是单价差太远，选择要更慎重而已。还有一个小疑问，哪个汽车商敢签苏师傅要求的协议，哪个敢签，我真的算他是条母子
♥ 154 ↩ 21