-明夕何夕 2026-05-30 其实德比斯很早几站前就已经说了，张雪820直道速度比雅马哈和杜卡迪慢，每次在直道走完都要比其他车慢一点，尾速也要慢一点，不知道为什么一直有人说张雪机车是马力狗，我看下来个人觉得张雪机车最大优点在于轻量化和提速快，所以反而在弯道和超车上比较有优势，大直道拼尾速并不是张雪机车的优势。 ♥ 1193 ↩ 120
胖指短琴长 2026-05-30 是不是所有人都忽略了张雪机车是参加这个赛事的第一个赛季。。。。哪怕老将带队，目标总冠军没错，但是别拿总冠军当压力啊[笑哭]表现已经足够足够优秀了。无论最终成绩怎么样，都已经是极好的开门红了 ♥ 594 ↩ 21
哈批兰德 2026-05-30 我老婆知道我喜欢张雪500RR单摇臂，用自己存了三年的工资，花了3万多给我买下来了.当时也是晚上,我们俩人出去散步，我看到小区楼下停了一台全新白色的张雪500RR，还没上牌，当时就羡慕了.我老婆问我好看不，我说好看，要是有生之年还能开上，我就带着你一起骑着这车大晚上放着歌天天兜风，我老婆就拿出钥匙笑着对我说那今晚就开始吧，周围的邻居朋友当时就跟着起哄了，我当时脑子直接懵了，反应过来之后我却很快就冷静下来，甚至没有任何惊喜，有的只是悲哀，因为这是我编的 ♥ 183 ↩ 15
3DHB铅笔 2026-05-30 鱼和熊掌不可兼得，三缸机扩缸经，前段输出功率高，但是持续高转功率输出会因为缸径的扩大，导致每次往复都会比不扩缸的慢，虽然这种慢是很细微的，长时间高功率做功，就会放大这个细微的时间差，反映在车辆本身，就是极速拉不上去。 张雪820适合多弯赛道，且车手习惯重刹，同时出弯又能油门去尽的驾驶特点。 这也是64号卡苏洛到现在都不适应的原因吧。 张雪820，如果未来升级发动机性能，势必得找到一个合适输出功率的区间，不然，上限就是铃木大R的结果。 或者说820只是敲门砖，在其它排量的发动机上改进提升。 如果只是这个出工区间的820，比赛能赢，只能在多弯，连续弯道的比赛中获胜。如果赛道多长直段，很难。 现在还是赢一些能拿下的比赛，提升销量，同步改进，提升公升级排量的数据支持。 如果820深耕wsbk赛事，发动机要么体积扩大，要么找到合适的缸径压缩比。 普通骑行，其实更关注机车的舒适性，稳定性。 支持张雪机车的发展，也期待后续张雪机车的公升级车型。 ♥ 122 ↩ 25
穿梭时空隧道 2026-05-30 第二场就学75号的思路，调车优先前三段第四段直接放弃，大直道怎么调也拼不过杜卡迪，75号尾速全场倒数第一，但靠着前三段全场第一就算第四段28名也能拿第二，德比斯就是又想要弯道又想要直道结果两头不讨好 ♥ 119 ↩ 10
红岸守望 2026-05-30 德比斯一直说限制很大，一帮人非得说马力狗，进气门开的不够根本使不出来劲，直线超车是借尾流，弯道超车是靠晚刹，成天生吃生吃，其实是德比斯技术好，车是有力使不出 ♥ 116 ↩ 15
懒蛋蛋头毛就是san值 2026-05-30 说个题外话，今晚这场比赛的抖抖弹幕一言难尽，我熬到第九圈受不了才关的弹幕，这么多场比赛我是第一次关弹幕看。等回归了有的是手段收拾这些畜生[吃瓜] ♥ 113 ↩ 8
vinsonfung 2026-05-30 其实一堆人说张雪机车是马力狗，真的不懂车的占了主流把正确声音都没了。 发动机特性爆发力高，转速来的快，所以出弯时候扭矩大轻量化的优势。相对应的张雪820rr的功率是靠高转速来的，不是靠高功率输出，在场张雪差不多是最低马力的，而且大赛bop还限制了节气门开度（不是降低马力这么简单，说白了不能全油门）。 再说三缸有有点也有缺点，这条赛道看大直道，大直道就是四缸机尾段优势 尾牙调小了拿极速就没了张雪发动机本来的爆发力的出弯优势，相反尾牙大了就没了极速 别再说张雪820rr马力狗了，真的是爆发力大，转速快，提速快，出弯快而已。不是马力狗，是弯路王，直路亡 当年cyan用领克参加wtcr拿第一也是一堆一样的问题，领克也是弯道王，经常吃bop常客。中国车的调教基本都是弯路王，不是直路厉害。 ♥ 94 ↩ 18
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其实德比斯很早几站前就已经说了，张雪820直道速度比雅马哈和杜卡迪慢，每次在直道走完都要比其他车慢一点，尾速也要慢一点，不知道为什么一直有人说张雪机车是马力狗，我看下来个人觉得张雪机车最大优点在于轻量化和提速快，所以反而在弯道和超车上比较有优势，大直道拼尾速并不是张雪机车的优势。
♥ 1193 ↩ 120
是哪位不看直播德比斯就疯狂夺冠的老哥没忍住？嗯？
♥ 913 ↩ 45
是不是所有人都忽略了张雪机车是参加这个赛事的第一个赛季。。。。哪怕老将带队，目标总冠军没错，但是别拿总冠军当压力啊[笑哭]表现已经足够足够优秀了。无论最终成绩怎么样，都已经是极好的开门红了
♥ 594 ↩ 21
车是有弱点的，最起码在这个赛道是这样。这说明，前面的几个冠军是实至名归的。而不是性能超标
♥ 463 ↩ 33
大家看到了吧，当年刘翔就是这么被那群玩意黑的
♥ 287 ↩ 3
科普下，有那种妖魔鬼怪，田径场上黑刘翔，篮球场上黑姚明，台球上黑丁俊晖，F1上黑周冠宇，摩托上黑张雪。
♥ 281 ↩ 8
没关系啦，第八名完赛有取得积分就好了！
♥ 246 ↩ 5
我老婆知道我喜欢张雪500RR单摇臂，用自己存了三年的工资，花了3万多给我买下来了.当时也是晚上,我们俩人出去散步，我看到小区楼下停了一台全新白色的张雪500RR，还没上牌，当时就羡慕了.我老婆问我好看不，我说好看，要是有生之年还能开上，我就带着你一起骑着这车大晚上放着歌天天兜风，我老婆就拿出钥匙笑着对我说那今晚就开始吧，周围的邻居朋友当时就跟着起哄了，我当时脑子直接懵了，反应过来之后我却很快就冷静下来，甚至没有任何惊喜，有的只是悲哀，因为这是我编的
♥ 183 ↩ 15
哈哈哈，我看直播了，掉到第七弹幕就开始了，只要不是拿冠军就开始了[笑哭]
♥ 154 ↩ 10
今天直播弹幕区真是让我见识到了，都拿了五冠今天拿了个第八立马开始唱衰《张雪凉了》《张雪拉了》《就知道张雪不行》当年喷刘翔那波人也是你们吧
♥ 145 ↩ 6
鱼和熊掌不可兼得，三缸机扩缸经，前段输出功率高，但是持续高转功率输出会因为缸径的扩大，导致每次往复都会比不扩缸的慢，虽然这种慢是很细微的，长时间高功率做功，就会放大这个细微的时间差，反映在车辆本身，就是极速拉不上去。 张雪820适合多弯赛道，且车手习惯重刹，同时出弯又能油门去尽的驾驶特点。 这也是64号卡苏洛到现在都不适应的原因吧。 张雪820，如果未来升级发动机性能，势必得找到一个合适输出功率的区间，不然，上限就是铃木大R的结果。 或者说820只是敲门砖，在其它排量的发动机上改进提升。 如果只是这个出工区间的820，比赛能赢，只能在多弯，连续弯道的比赛中获胜。如果赛道多长直段，很难。 现在还是赢一些能拿下的比赛，提升销量，同步改进，提升公升级排量的数据支持。 如果820深耕wsbk赛事，发动机要么体积扩大，要么找到合适的缸径压缩比。 普通骑行，其实更关注机车的舒适性，稳定性。 支持张雪机车的发展，也期待后续张雪机车的公升级车型。
♥ 122 ↩ 25
第二场就学75号的思路，调车优先前三段第四段直接放弃，大直道怎么调也拼不过杜卡迪，75号尾速全场倒数第一，但靠着前三段全场第一就算第四段28名也能拿第二，德比斯就是又想要弯道又想要直道结果两头不讨好
♥ 119 ↩ 10
德比斯一直说限制很大，一帮人非得说马力狗，进气门开的不够根本使不出来劲，直线超车是借尾流，弯道超车是靠晚刹，成天生吃生吃，其实是德比斯技术好，车是有力使不出
♥ 116 ↩ 15
刷怪了说是[喜极而泣][喜极而泣]
♥ 116 ↩ 22
说个题外话，今晚这场比赛的抖抖弹幕一言难尽，我熬到第九圈受不了才关的弹幕，这么多场比赛我是第一次关弹幕看。等回归了有的是手段收拾这些畜生[吃瓜]
♥ 113 ↩ 8
不是哥们，这届已经5次第一还不算常胜将军啊[笑哭]再逆天的昙花也不能天天开啊，总得歇一歇吧。
♥ 105 ↩ 3
胜败乃兵家常事，没有人总会冠军，但总有人冠军，慢慢加油！
♥ 99
其实一堆人说张雪机车是马力狗，真的不懂车的占了主流把正确声音都没了。 发动机特性爆发力高，转速来的快，所以出弯时候扭矩大轻量化的优势。相对应的张雪820rr的功率是靠高转速来的，不是靠高功率输出，在场张雪差不多是最低马力的，而且大赛bop还限制了节气门开度（不是降低马力这么简单，说白了不能全油门）。 再说三缸有有点也有缺点，这条赛道看大直道，大直道就是四缸机尾段优势 尾牙调小了拿极速就没了张雪发动机本来的爆发力的出弯优势，相反尾牙大了就没了极速 别再说张雪820rr马力狗了，真的是爆发力大，转速快，提速快，出弯快而已。不是马力狗，是弯路王，直路亡 当年cyan用领克参加wtcr拿第一也是一堆一样的问题，领克也是弯道王，经常吃bop常客。中国车的调教基本都是弯路王，不是直路厉害。
♥ 94 ↩ 18
求求您了，德比斯先生，我们赢得太多了，我们都快承受不了了。我们这个国家不习惯一直赢。在你出现之前，我们总是在输，但现在我们赢得太多了[笑哭]
♥ 91 ↩ 11
莫名奇妙松一口气，这一局或许是车队和张雪调整心态和处理分歧的好机会
♥ 89 ↩ 6