薄荷味的心微凉 2026-09-10 这个赛事官方公关就是地狱级的灾难，明明能交代清楚事件流程，就任凭谣言发酵，这辣鸡赛事没了我觉得活该，但是污蔑参与救援人员真的很离谱，最大的问题就是没有专业的马修及时参与救援... ♥ 761 ↩ 47
永歌仙梦 2026-09-11 这个事件已经是一个公共新闻了。 如果官方和内行人士不积极对公众的质疑点作出完整且合理的科普解释，而是抱着“外行人没资格”“外行人在造谣传谣”的态度，那么纷争和矛盾是不会解决的。 公众不会在意小圈子有什么规则和惯例，它们在公众眼里毫无意义。公众会结合自身立场和法律规定、道德标准作出评论。 ♥ 426 ↩ 10
SEBFANS 2026-09-10 而且是医疗官到场之后确认伤势，才让救护车再出动的。 6 分钟是从事故发生之后到救护车到场的时间，实际救护车真正赶到的时间，从医疗官在 4 分钟左右到达，到救护车在 6 分钟左右到达，耗时其实也就 两分十几秒。 ♥ 344 ↩ 20
蛋炒饭评论员 2026-09-11 根据赛事监控可证: 一、事故发生后1分15秒车手才脱困为事实。 二、事故车手完全由参赛车手而非马修或其他赛事救助人员救出为事实。 三、马修全程未参与救人为事实。 四、从发生事故至车手脱困，马修、消防车都未介入车手的救援为事实。 五、China GT赛事方在该场事故中的作为有:黄旗响应、马修给施救车手递灭火器、消防车在车手被其他车手救出后给赛车灭火、医疗车给被救出车手进行“伤情研判”。 ♥ 130 ↩ 5
山上来的59 2026-09-16 我就说个up主和几千人亲眼看到的情况，今年PCCA上海站的比赛与F1共用裁判和救援配置。这种条件下车手在事故发生9分钟后才被移出赛车送上救护车。按照大部分人的说法，FIA、F1用的“临时工”还比不上这些人口中的“保安大爷”！ ♥ 69
充值达人 2026-09-11 关于CGT上海站的一些谣言的发酵 看到有更多监控画面也就是真相被披露了。只讨论现场处置不讨论结构性问题： 现场状况目前看到的谣言的最大源头之一是33号车组车手YBJ杨百杰的外网长文。 其中提到“马修害怕了，放下灭火器跑了”和“救护车15分钟才到因为司机在睡觉”。 1️⃣救护车显然不是15分钟才到，而是6分钟左右。 2️⃣无论是否是因为害怕交出灭火器（大概率不是），没有任何防护的马修把灭火器交给有NOMEX的车手保证更好的灭火效果显然是正确的，并且起到了决定性的作用。 3️⃣如果没有防护的马修需要受到谴责的话，那每一个路过而没有停车的车手都应该被谴责、在现场全副武装而没有参与救援反而在检查车辆的33车组车手更是首当其冲（当然我的意思是他们当中没有任何一个人该受到攻击）。 综上所述，我认为对赛道安全发表关切当然是合理且正确的，但是散布谣言是不对的👎🏻👎🏻👎🏻 ♥ 86 ↩ 24
下北沢5300cc 2026-09-14 之前我看到这事的时候也抱着理性分析的心态先观望一下 但在看到“安全车马修躺车里睡觉”这个消息的时候我是真没绷住 转而也转变了对这件事的看法 现在想来挺好笑的 作为一名观众兼simracer居然也被带了节奏 实属惭愧 这件事也让我明白一个道理：不知全貌 一定要不予置评 我对这件事被拿来当成鉴证素材深表遗憾且感到愤怒 谣言满天飞 不明生物集体出动 我只能看着我的爱好被一堆连undercut和overcut都不知道是什么的人践踏 可我们这些真的关心比赛的人发出的声音却无人在意 这种失声何尝不是一种悲哀 我不在上赛上班 没接触过内场 不确定上赛内部路长什么样 也是后来才听说内部路十分曲折 这么一算的话赶过去6分钟其实是很正常的事 我自己对事件的思考到这里其实就该结束了 这其实就是一次比较严重但环节大部分正常的赛道事故 但被添油加醋成了现在的样子 总之就是大家该看比赛的看比赛 该玩车的玩车（真的假的都算） 看到这事故的相关视频直接屏蔽得了 省的闹心 ♥ 59 ↩ 14
艾娜·韦尔奇 2026-09-15 节奏大致发展历程（非事实真相，纯主观） 1.抵灭火筒保安大爷被曝工资只有60块一天。 2.大爷没跑其实是去找第二个灭火筒，但第二个灭火筒坏的。 3.有人科普正规赛事流程，指出保安跟场务（马修）并不是同一个岗位，不同的马修有不同的责任，救护车按赛道赶过来的时间合理。但暴露出来的马修装备和抢险培训完全不到位是真的。（反转了，连60块都没有……） 4.有人指出永久退赛带节奏的正是在比赛中缠斗导致事故发生的车队，故意搅混水造谣15分钟救护车。 也就是说事故水分太大，但基本可以确认的就是毫无专业素养的垃圾主办方和某些毫无素养的车队狗咬狗罢了，核心的层层转包克扣经费置劳动者人权不顾的叙事其实大差不差。以外国赛车马修是志愿者来奢望国内没有这样的赛车氛围下还要有同样专业的免费志愿者完全就是含血喷人。大伙只是没找到你招马修的微信聊天记录而已。 ♥ 66 ↩ 13
行山远志 2026-09-13 根据《CAMF场地汽车活动赛场内部指南》，上赛规格赛道应该配备至少一辆医疗快速干预车用于第一时间提供紧急医疗护理。41分40秒左右红旗，40分45秒左右除两辆事故车外全部车辆驶过维修区入口，头车错过发车格重走一圈到达14号弯事故点位需要至少3分钟，事故发生后50秒左右91号被79号拖出，『根据79号描述91号被拖出时处于半昏迷状态，疼痛反应明显，可能存在肋骨严重损伤（事后医疗检查证实），原则上必须按秒数争取急救时间』。至全部车辆驶过维修区入口约一分钟左右，维修区医疗干预车依直播释出信息来看具备自维修区入口逆向前往14号弯的条件，自维修区逆向驶往14号弯角『以限速条件』依然可以在1分钟内抵达，自红旗时至抵达总用时可以控制在2分钟内。 ♥ 39 ↩ 9
Comments
这个赛事官方公关就是地狱级的灾难，明明能交代清楚事件流程，就任凭谣言发酵，这辣鸡赛事没了我觉得活该，但是污蔑参与救援人员真的很离谱，最大的问题就是没有专业的马修及时参与救援...
♥ 761 ↩ 47
这个事件已经是一个公共新闻了。 如果官方和内行人士不积极对公众的质疑点作出完整且合理的科普解释，而是抱着“外行人没资格”“外行人在造谣传谣”的态度，那么纷争和矛盾是不会解决的。 公众不会在意小圈子有什么规则和惯例，它们在公众眼里毫无意义。公众会结合自身立场和法律规定、道德标准作出评论。
♥ 426 ↩ 10
全责还不够，后续应该还有追加处罚，互联网不是法外之地
♥ 559 ↩ 54
而且是医疗官到场之后确认伤势，才让救护车再出动的。 6 分钟是从事故发生之后到救护车到场的时间，实际救护车真正赶到的时间，从医疗官在 4 分钟左右到达，到救护车在 6 分钟左右到达，耗时其实也就 两分十几秒。
♥ 344 ↩ 20
已经变成见证区的狂欢了[笑哭]
♥ 548 ↩ 50
都是一群平时车都不碰的营销号在那炒，难道因为是赛事冠名赞助是小米？[吃瓜]
♥ 188 ↩ 28
互联网最好玩的就是回合制
♥ 116 ↩ 10
根据赛事监控可证: 一、事故发生后1分15秒车手才脱困为事实。 二、事故车手完全由参赛车手而非马修或其他赛事救助人员救出为事实。 三、马修全程未参与救人为事实。 四、从发生事故至车手脱困，马修、消防车都未介入车手的救援为事实。 五、China GT赛事方在该场事故中的作为有:黄旗响应、马修给施救车手递灭火器、消防车在车手被其他车手救出后给赛车灭火、医疗车给被救出车手进行“伤情研判”。
♥ 130 ↩ 5
千万不要改ip然后去神秘社交软件特意使用欧元或者美元标注的日薪并配上AI总结图发言[汤圆]
♥ 110 ↩ 2
我就说个up主和几千人亲眼看到的情况，今年PCCA上海站的比赛与F1共用裁判和救援配置。这种条件下车手在事故发生9分钟后才被移出赛车送上救护车。按照大部分人的说法，FIA、F1用的“临时工”还比不上这些人口中的“保安大爷”！
♥ 69
其实是救护车6分50秒左右医护人员已经把受伤车手抬上担架了
♥ 54
看完感觉更逆天了，合着第一波到的救援力量全是车手和裁判啊
♥ 70 ↩ 15
关于CGT上海站的一些谣言的发酵 看到有更多监控画面也就是真相被披露了。只讨论现场处置不讨论结构性问题： 现场状况目前看到的谣言的最大源头之一是33号车组车手YBJ杨百杰的外网长文。 其中提到“马修害怕了，放下灭火器跑了”和“救护车15分钟才到因为司机在睡觉”。 1️⃣救护车显然不是15分钟才到，而是6分钟左右。 2️⃣无论是否是因为害怕交出灭火器（大概率不是），没有任何防护的马修把灭火器交给有NOMEX的车手保证更好的灭火效果显然是正确的，并且起到了决定性的作用。 3️⃣如果没有防护的马修需要受到谴责的话，那每一个路过而没有停车的车手都应该被谴责、在现场全副武装而没有参与救援反而在检查车辆的33车组车手更是首当其冲（当然我的意思是他们当中没有任何一个人该受到攻击）。 综上所述，我认为对赛道安全发表关切当然是合理且正确的，但是散布谣言是不对的👎🏻👎🏻👎🏻
♥ 86 ↩ 24
T1超绝佩大师走线
♥ 47 ↩ 3
之前我看到这事的时候也抱着理性分析的心态先观望一下 但在看到“安全车马修躺车里睡觉”这个消息的时候我是真没绷住 转而也转变了对这件事的看法 现在想来挺好笑的 作为一名观众兼simracer居然也被带了节奏 实属惭愧 这件事也让我明白一个道理：不知全貌 一定要不予置评 我对这件事被拿来当成鉴证素材深表遗憾且感到愤怒 谣言满天飞 不明生物集体出动 我只能看着我的爱好被一堆连undercut和overcut都不知道是什么的人践踏 可我们这些真的关心比赛的人发出的声音却无人在意 这种失声何尝不是一种悲哀 我不在上赛上班 没接触过内场 不确定上赛内部路长什么样 也是后来才听说内部路十分曲折 这么一算的话赶过去6分钟其实是很正常的事 我自己对事件的思考到这里其实就该结束了 这其实就是一次比较严重但环节大部分正常的赛道事故 但被添油加醋成了现在的样子 总之就是大家该看比赛的看比赛 该玩车的玩车（真的假的都算） 看到这事故的相关视频直接屏蔽得了 省的闹心
♥ 59 ↩ 14
救护车驾驶员还必须车技了得 宁赛干地992能跑出来3分12的
♥ 44
节奏大致发展历程（非事实真相，纯主观） 1.抵灭火筒保安大爷被曝工资只有60块一天。 2.大爷没跑其实是去找第二个灭火筒，但第二个灭火筒坏的。 3.有人科普正规赛事流程，指出保安跟场务（马修）并不是同一个岗位，不同的马修有不同的责任，救护车按赛道赶过来的时间合理。但暴露出来的马修装备和抢险培训完全不到位是真的。（反转了，连60块都没有……） 4.有人指出永久退赛带节奏的正是在比赛中缠斗导致事故发生的车队，故意搅混水造谣15分钟救护车。 也就是说事故水分太大，但基本可以确认的就是毫无专业素养的垃圾主办方和某些毫无素养的车队狗咬狗罢了，核心的层层转包克扣经费置劳动者人权不顾的叙事其实大差不差。以外国赛车马修是志愿者来奢望国内没有这样的赛车氛围下还要有同样专业的免费志愿者完全就是含血喷人。大伙只是没找到你招马修的微信聊天记录而已。
♥ 66 ↩ 13
根据《CAMF场地汽车活动赛场内部指南》，上赛规格赛道应该配备至少一辆医疗快速干预车用于第一时间提供紧急医疗护理。41分40秒左右红旗，40分45秒左右除两辆事故车外全部车辆驶过维修区入口，头车错过发车格重走一圈到达14号弯事故点位需要至少3分钟，事故发生后50秒左右91号被79号拖出，『根据79号描述91号被拖出时处于半昏迷状态，疼痛反应明显，可能存在肋骨严重损伤（事后医疗检查证实），原则上必须按秒数争取急救时间』。至全部车辆驶过维修区入口约一分钟左右，维修区医疗干预车依直播释出信息来看具备自维修区入口逆向前往14号弯的条件，自维修区逆向驶往14号弯角『以限速条件』依然可以在1分钟内抵达，自红旗时至抵达总用时可以控制在2分钟内。
♥ 39 ↩ 9
既然赛事方完全遵守规则，救护车来的也很快，对方车队为什么要永久退赛？这么安全的比赛应该多来啊
♥ 60 ↩ 9