神舟16更像龙飞船？波音载人飞船风格迥异，天宫再迎历史时刻

不停有人刷安全性。那么问题来了，有什么研究可以证明：触控屏的安全性远低于实体按键呢？我好像没看过该类的研究。 目前按键所谓的安全性，我认为主要还是体现在训练和操作上。就是传统习惯的延续。 实体按键的坑该踩的都踩过了。而屏幕操作很多未知的坑可能我们还没见识过。将来或许会因为一些很小的屏幕bug导致严重的后果。这就是很多人说的屏幕的安全性不如实体按键。 但问题是：屏幕基本都人手一块了，UX设计也不是一两年的行业了。真的有实体按键和表盘的坑多嘛？我觉得并不见得。 现在很多小飞机和新设计的客机，都在逐渐减少实体按键和实体仪表。少实体按键和仪表的这个趋势，无疑是真实存在的。至于安全与否，那也不是普通人动动嘴皮子就能判断的。

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炫酷哪有可靠性重要

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你们猜飞机作为工业王冠为什么保留了那么多实体按键而不是跟电车一样弄个大中控屏幕[doge]

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为什么要到处找爹？

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触摸屏确实是未来的趋势，但是在工业方面还是更偏安实体按钮。 急停等操作还是交给物理结构实现更保险[吃瓜][吃瓜]

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我有一张嘴两只耳朵两只眼睛两个鼻孔 TMD怎么这么多人和我风格迥异

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只有属于我们的航空才是我们自己的。 忘啦！国际空间站一直排斥中国人。 忘啦！全球定位欧洲人只要我们的钱不要我们的人。 狠狠打脸那些唱衰中国航天的人，你说中国航天不够进步我认了。你把他贬低那就是狗腿子

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在地面上可能是触摸屏更舒服，但是到了太空，在振动过程中还怎么触控，倒是有辅助定位杆的实体按键更可靠

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按钮会重很多吧

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一个屏幕坏了，冗余一个十个，实体按键坏了能冗余几个

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波音的传统是驾驶员要有完全控制的能力，龙飞船的设计理念是大多数操作都是自动完成的，不需要人手动操作，这个就和现在操作系统一样，给你一个大多数人都能用的默认配置的设定。

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龙飞船那种智能化、屏幕化是趋势毋庸置疑，但这方面带来的可靠性降低是真的要认真考虑 毕竟龙飞船已经出现过：在对接ISS前停住了，来个OTA升级，升级完了再自动对接，在升级期间啥都干不了，真就蠢蠢的互联网造车思路了 这个真的笑死人

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更像龙飞船？我愿将这类人称为“find out-访爹佬”以为自己发现揭发了什么，其实就是笑料。

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虽然那句更贴切，但我还是更喜欢这句的意境“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”

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不是，触屏就一定高级啊？开过新能源车都巨讨厌那个触屏按键了，空间站怎么可能用触屏

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鲲之大，一锅炖不下[doge]

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我选择脑机接口 远程操控

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不知道波音的航天器会不会像他们家的飞机一样非常的健身房

既然都弄上飞船了，那技术上就不是问题，一定已经论证了千百遍，毕竟这不是开玩笑。既然技术上不是问题，那说明稳定性安全性已经够用，而且备用措施一般都会有的，只是隐藏起来了。

参考空客驾驶方式和波音驾驶方式，波音健身房跟空客未来驾驶舱的对比，就等于我国商飞919毫不犹豫的选择了跟空客相近的驾驶方式。