宁马S2线——Neo Provincial-Express【南京地铁·铁道PV】

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以下内容由@QingdaoIC225  撰写
宁马城际铁路/南京地铁S2线日前正式开通运营，本人也于4月22日首发当天自上海乘坐国铁前往当涂进行体验。也是得益于并行的宁安高速铁路列车这一“作弊器”的存在，使得本人甚至能早于自南京出发乘坐S2全程的朋友抵达当涂。关于线路的具体信息早已充斥互联网，本人实际上也并没有过多深入研究了解，在此就不过多赘述。个人角度来看，这是一条大体上不算特别突出的常规高速地铁，主要的亮点是全国第二条跨省城市轨道交通的头衔。开通当天客流就取得了极大的成功，并且在抛开前来尝鲜体验的人群后稳定下来的客流仍相当可观，足见这样一条轨道交通动脉对于沿线的意义和重要程度。运营方面最大的特点就是大站快车了，并且路线中有车站是具有越行线的，理论上可以实现超越乃至缓急接续，不过初期班次并不是很紧所以也没什么必要，尽管如此跳停避免的加减速对于大站快车以120时速稳定运行还是起到了极大帮助。唯一比较令人不解的是，作为线路在当涂县的核心车站和当涂最大交通枢纽，姑孰站却并不停靠大站快车，或许在将来会进行调整吧。再就是终点太白站位较为偏僻，且公共交通接驳实话实说并不甚理想，虽然有班次密集的旅游公交，但并没有任何一条常规公交线路接驳，前往太白镇区，以及尤其是前往芜湖方向，距离对于轨道交通来说仅一步之遥的芜湖地铁系统，却要在地面上大费一番周折。不知道将来可否有希望见到当涂和芜湖的有关部门和公交运营企业进行协调，能够以公交衔接南起芜湖，北经当涂马鞍山江宁直至南京甚至扬州的轨道交通网络，直到最终实现与芜湖轨道交通同站换乘的那一天。
长三角一体化，长三角乃至江浙沪皖轨的跨省道交通一体化，此时真切地让所有人都感知得到，再也不是纸上的空谈。