Doraemon211293 2024-01-26 铁路作为以重资产为主，高投入，低回报的行业，适当追求自身利益是完全可以理解的。但是CR现在有点钻牛角尖，沉浸在世界最大的高速铁路网的名号中醒不过来了，最先进的高铁依旧按照几十年前的经营理念在运行，自然高铁和普铁在交路上近乎一致，为了效益只能停开普速或者提升普速票价（换桶）。我在想如果把高速铁路聚焦在300~1000公里左右的城际客流，夜间用全卧夕发朝至列车补充，把1000公里以上的长交路还给普速，用低票价和航空竞争是不是比现在用比加上杂费的机票还要贵好几百的高铁更好呢。 ♥ 495 ↩ 79
听轨声追铁龙 2024-01-26 说到底不是不能开，而是因为你cr太保守了，多少因噎废食的例子都是cr搞出来的，什么08年春运之后四等小站也得建超大候车室，什么t179之后就开始狂砍夜间在山区线路运行的普速车，乘坐cr普速愣是从十多年前的公交化通勤，变成了现在进站要查票下站台要查票车门口还得查票的繁琐程序 ♥ 342 ↩ 21
月下の尘 2024-01-26 现在普速基本只有跨好几个省的超级长途车了，中短途基本全部高铁化了[笑哭] 至于我的评价，怎么说呢，从火车迷的角度来说，普速能得到不一样的乘坐体验，但从价格上来说，如果每条线路上每天开一趟打对折的站站乐动车，那么阁下又当如何应对呢[doge] ♥ 165 ↩ 19
Xenon丸子头 2024-01-26 逛某书的时候看到骂直特换桶的帖子，下面有条评论居然说「抱怨的都是一群学生罢了，贵200块钱怎么了，真有需求的会在乎这200块钱吗」，真给我整无语了，但凡懂得挣钱的艰辛都不会说出这种话吧 ♥ 161 ↩ 15
xzx20070732 2024-01-26 上海局吃相也开始难看了 把杭州东站的普速全踢到偏远的萧山火车站 未来上海南站的普速也要踢到松江去 杭州南和松江南要进市区的话 比原来都要额外付出一个小时的时间成本 人在嘉兴老市区 离老沪昆线的嘉兴站近 离沪昆高铁的嘉兴南站很远 以后去上海杭州的时间成本经济成本都上去不少 如果有像沪宁城际一样的高铁线路能串通市区的老车站 也就接受了 但是上海到杭州的两条线路全是长途干线 高负荷排班 班次密度基本仅次于徐蚌区间 很难编入短途城际车次 跨局车占多数 也就意味着坐票售完就买不了站票… 所以上海局这样折腾对我的短途出行其实很两难 坐普铁会以前大幅度增加时间成本 仅有的少得可怜的能进市区的绿巨人票价也是普速的接近两倍了 坐动车高铁的话光去高铁站也会浪费好多时间 车票还比沪宁的难买 属实苦不堪言 ♥ 137 ↩ 29
不放弃的小呆瓜 2024-01-27 我1月16号去山区里转了转，丰沙线被洪水冲塌的地方该修补的修补了，路上货车开得也不少，速度更不用提了，超过去好几辆跑50的公交（丰沙线山区段限速本就不高），而且山区沿线除了河道清淤之类的复建基本上都差不多了。而且线路旁边还有109国道高速的工程队，他们甚至都把工程暂停了下来修路，铁路有些地方也顺便给修了。同样经历过洪水，同样都是山区线路。北京公交在经历了比丰沙线更严重的破坏后在1月中旬门头沟方面的公交基本全部恢复，很多路甚至都还停留在土路的状态里，同样的风险，甚至比铁路还高的损耗，北京公交就算这样还能坚持通车，先不说限速什么的，至少有车能出山，这点就不知道比一个在路基本上都修差不多了，比客车还重的货列天天跑得欢的某路局要强多少了[脱单doge][脱单doge][脱单doge] ♥ 99 ↩ 25
bili_470838904 2024-01-29 国铁有10000种拯救亏损的方法，可是他偏偏选了第10001种又不赚钱又挨骂的方法。19年北京北站大改就埋下祸根。如果北京北留一些普速站台和普速到发线，那么一些丰台始发走丰沙的还能继续正常运行，既节约资源又保证客流。其它的走老路线到丰台后转京沪然后联络线到京哈在往北往西绕一点路，也不至于挨骂又抢不到钱 ♥ 74 ↩ 1
自己带盐的咸鱼 2024-01-27 怎么说呢，大家宁愿慢点也不愿多花钱 k4426这么阴间的发车和抵达时间都被抢到连候补都满，大半夜到地方了要不花钱找地方住要不大冬天在车站找个角落等天亮买大巴车票下乡 d148(原z148运行时间一模一样)出发到达时间都舒服的多，车坐着应该也更舒服，就这还能有候补 另外我想吐槽的是，丫的深圳-郑州回乡客流量也算的上重量级水平吧，拢共才二十多趟车，还大部分G字头，只有三辆k和现在的一辆d桶[藏狐] ♥ 70 ↩ 16
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铁路作为以重资产为主，高投入，低回报的行业，适当追求自身利益是完全可以理解的。但是CR现在有点钻牛角尖，沉浸在世界最大的高速铁路网的名号中醒不过来了，最先进的高铁依旧按照几十年前的经营理念在运行，自然高铁和普铁在交路上近乎一致，为了效益只能停开普速或者提升普速票价（换桶）。我在想如果把高速铁路聚焦在300~1000公里左右的城际客流，夜间用全卧夕发朝至列车补充，把1000公里以上的长交路还给普速，用低票价和航空竞争是不是比现在用比加上杂费的机票还要贵好几百的高铁更好呢。
♥ 495 ↩ 79
说到底不是不能开，而是因为你cr太保守了，多少因噎废食的例子都是cr搞出来的，什么08年春运之后四等小站也得建超大候车室，什么t179之后就开始狂砍夜间在山区线路运行的普速车，乘坐cr普速愣是从十多年前的公交化通勤，变成了现在进站要查票下站台要查票车门口还得查票的繁琐程序
♥ 342 ↩ 21
up主，丰沙至少三月以后，因为山里护坡还没修明白，开客运安全达不到，所以只能开春以后修完护坡才能开
♥ 194 ↩ 27
现在普速基本只有跨好几个省的超级长途车了，中短途基本全部高铁化了[笑哭] 至于我的评价，怎么说呢，从火车迷的角度来说，普速能得到不一样的乘坐体验，但从价格上来说，如果每条线路上每天开一趟打对折的站站乐动车，那么阁下又当如何应对呢[doge]
♥ 165 ↩ 19
逛某书的时候看到骂直特换桶的帖子，下面有条评论居然说「抱怨的都是一群学生罢了，贵200块钱怎么了，真有需求的会在乎这200块钱吗」，真给我整无语了，但凡懂得挣钱的艰辛都不会说出这种话吧
♥ 161 ↩ 15
现在舆论里某些人的逻辑很奇怪，说普速改桶已经是最大的让利于民了，再敢吵就把普速客车全停了开货运[笑哭]也可能是路内人士吧
♥ 159 ↩ 6
现在的铁总：只沉浸于各种营销号的吹捧，只沉浸于自己有超长的高速铁路里程
♥ 144 ↩ 4
上海局吃相也开始难看了 把杭州东站的普速全踢到偏远的萧山火车站 未来上海南站的普速也要踢到松江去 杭州南和松江南要进市区的话 比原来都要额外付出一个小时的时间成本 人在嘉兴老市区 离老沪昆线的嘉兴站近 离沪昆高铁的嘉兴南站很远 以后去上海杭州的时间成本经济成本都上去不少 如果有像沪宁城际一样的高铁线路能串通市区的老车站 也就接受了 但是上海到杭州的两条线路全是长途干线 高负荷排班 班次密度基本仅次于徐蚌区间 很难编入短途城际车次 跨局车占多数 也就意味着坐票售完就买不了站票… 所以上海局这样折腾对我的短途出行其实很两难 坐普铁会以前大幅度增加时间成本 仅有的少得可怜的能进市区的绿巨人票价也是普速的接近两倍了 坐动车高铁的话光去高铁站也会浪费好多时间 车票还比沪宁的难买 属实苦不堪言
♥ 137 ↩ 29
反对普速的不一定脱产学生。我坐普铁我有发言权：很多都是学生，你猜他们是不是都是脱产学生[吃瓜]
♥ 120 ↩ 13
京原一个矿线都开了，它都没开[笑哭]
♥ 116 ↩ 21
我家在河北的室友每年往返学校坐Z3/4是真的便宜又实惠，现在改成D3/4了属实给人整不会[难过]
♥ 105 ↩ 24
我1月16号去山区里转了转，丰沙线被洪水冲塌的地方该修补的修补了，路上货车开得也不少，速度更不用提了，超过去好几辆跑50的公交（丰沙线山区段限速本就不高），而且山区沿线除了河道清淤之类的复建基本上都差不多了。而且线路旁边还有109国道高速的工程队，他们甚至都把工程暂停了下来修路，铁路有些地方也顺便给修了。同样经历过洪水，同样都是山区线路。北京公交在经历了比丰沙线更严重的破坏后在1月中旬门头沟方面的公交基本全部恢复，很多路甚至都还停留在土路的状态里，同样的风险，甚至比铁路还高的损耗，北京公交就算这样还能坚持通车，先不说限速什么的，至少有车能出山，这点就不知道比一个在路基本上都修差不多了，比客车还重的货列天天跑得欢的某路局要强多少了[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
♥ 99 ↩ 25
砍完直特后砍特快，砍完特快砍快速，砍完快速之后小票车全部换成25G抢钱，国铁的思路遥遥领先[星星眼]CR200J，启动！
♥ 88 ↩ 10
普速铁路是最基础的民生，是国本，建议国铁学学人家隔壁邮政
♥ 88 ↩ 17
反对直特换…… 还我原色大……[doge][doge]
♥ 86 ↩ 2
地铁优惠减少一群人“坐不起”，直特换桶硬卧改二等卧一群人“坐不起别坐”，有句话叫什么来着，刀没砍到自己身上不喊疼还是啥
♥ 82 ↩ 1
国铁有10000种拯救亏损的方法，可是他偏偏选了第10001种又不赚钱又挨骂的方法。19年北京北站大改就埋下祸根。如果北京北留一些普速站台和普速到发线，那么一些丰台始发走丰沙的还能继续正常运行，既节约资源又保证客流。其它的走老路线到丰台后转京沪然后联络线到京哈在往北往西绕一点路，也不至于挨骂又抢不到钱
♥ 74 ↩ 1
怎么说呢，大家宁愿慢点也不愿多花钱 k4426这么阴间的发车和抵达时间都被抢到连候补都满，大半夜到地方了要不花钱找地方住要不大冬天在车站找个角落等天亮买大巴车票下乡 d148(原z148运行时间一模一样)出发到达时间都舒服的多，车坐着应该也更舒服，就这还能有候补 另外我想吐槽的是，丫的深圳-郑州回乡客流量也算的上重量级水平吧，拢共才二十多趟车，还大部分G字头，只有三辆k和现在的一辆d桶[藏狐]
♥ 70 ↩ 16
省几百块钱能吃好几顿vivo50[doge]
♥ 68 ↩ 2
砍完直特换200J，其余普速也停了换货车，接下来没的停了，遥遥领先！[星星眼]
♥ 54