美封杀中国电车，自家巨头Waymo却在洛杉矶疯狂囤货？
Description
一面是100%关税与铁幕禁令，一面是洛杉矶港口悄然运抵的3000多辆极氪定制电车。美国自动驾驶一哥Waymo为什么抛弃美系车，甘愿绕弯路大批量采购中国电车平台？传统车企巨头亏损数百亿、福特秘密设立“臭鼬工厂”对标中国，高墙真的能挡住中国新能源革命吗？本期《科工力量》，深入剖析美对华新能源汽车“又爱又恨”背后的底层工业能力撕裂。1
一面是100%关税与铁幕禁令，一面是洛杉矶港口悄然运抵的3000多辆极氪定制电车。美国自动驾驶一哥Waymo为什么抛弃美系车，甘愿绕弯路大批量采购中国电车平台？传统车企巨头亏损数百亿、福特秘密设立“臭鼬工厂”对标中国，高墙真的能挡住中国新能源革命吗？本期《科工力量》，深入剖析美对华新能源汽车“又爱又恨”背后的底层工业能力撕裂。1
Comments
美弟，请善待你的人民！让你的人民用上更物美价廉的汽车，而不是那些老掉牙的老咕噜棒子[妙啊]
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之前杠精t粉们嘴硬得很，fsd南波旺被吹上天，现在中国完全放开fsd了，这群人消失了[doge]
♥ 4
一个高喊自由开放的国度，给国民都打上了自由开放的思想钢印，又怎能阻拦的了人民对自由开放的新科技产品的追求呢
♥ 43 ↩ 12
美国陷入了大而不能倒的泥潭！[笑哭]
♥ 51 ↩ 8
美国车在中国可以卖，中国车在美国不能卖
♥ 29 ↩ 9
只是说不让卖，又没说不让租[doge]
♥ 9 ↩ 1
精神要分裂了！[呲牙]
♥ 2
美国的民主自由就和openAI一样[doge]
♥ 3
现在的电车就像之前的智能手机，也是供应链成熟之后，各方人马就都来了（如雷布斯[微笑]。供应链成熟之后，你基本不需要再大量去做硬件的研发，只需要专注于软件和算法的实现，适应客户的应用场景，做出自己的特色。 所以waymo采购中国的硬件平台也是这个道理，平台已经搭好，剩下的是根据美国的驾驶环境，设计并实现算法，这些系统和软件层面的事。中国的供应链如此成熟，美国国内很难替代，更别说现在保护起来，更没动力改革创新了。欧盟现在比美国好一些，还是在积极竞争。润唇膏好看～[给心心]
♥ 8 ↩ 4
零跑竟然在给美国提供技术！那我就不买了，我不能资敌啊！[doge]
♥ 5 ↩ 1
所以，应该大力支持有条件的up们把国产的优秀新能源车开到美国和欧洲去炫耀，去嘚瑟，去显摆。
♥ 3
躺着赚钱惯了的人，是不习惯再站起来赚钱[doge]
♥ 3
现在老美汽车搞壁垒，最便宜的车都要两万多美元，还是那种毛坯车，最低配。
♥ 1
极氪mix
♥ 3
贾老板机会来了
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怎么特斯拉没开源么？要买零跑技术[doge]
♥ 2 ↩ 1
我们应该搞“对等制裁”
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所以感觉老马有点放弃直接造车了，本来以为它会是苹果的生态位，可能也是看到供应链上依赖中国不行不依赖也不行
♥ 5 ↩ 5
我们这边该办就办，老是别人办我们
♥ 1 ↩ 1
美国除了不自信的禁售华为系列产品，还有大疆，宇树，比亚迪，大清闭关锁国，是4张A，却不想，新三板大战略，还有更厉害的4张2，那就是，国补可以薅羊毛，汽油在明明可以中元购买石油，大量石油储备的情况下涨价，充电价，在资源能源矿产涨价下，居然下降，国六，让你算计，维护新燃油车很费钱费事。谁能破局。？！还有大小王炸，就是稀土元素和稀有金属管控，让你无法升级，智能化。甚至没有锂电池，电机。这是无解的阳谋。你只能动企业层面的几个a，就这，英，奥，以色列，还不跟从，还免税，美国脸疼不！何况，再加一个2，就是，新能源车在中国区销售的车辆，必须上辅助驾驶套件。。那就必须依赖感知运算的元素。那就更得等着中国稀有金属的管控下，施舍的一点点量。才能慢慢生产