燃油和纯电，非要二选一？
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过去两年，汽车行业在纯电、增程、插混和燃油之间反复摇摆。大多数车企选择“油电并行”，试图用一套方案覆盖所有需求，但全能往往意味着妥协。奥迪给出的答案是“油电双行”:燃油归燃油，纯电归纯电，却在智能座舱、辅助驾驶、人车交互和品牌体验上走向同一套标准。本期我们借全新奥迪A6L与A6Le-tron，聊聊PPC和PPE双平台背后，奥迪如何理解未来豪华车。
过去两年，汽车行业在纯电、增程、插混和燃油之间反复摇摆。大多数车企选择“油电并行”，试图用一套方案覆盖所有需求，但全能往往意味着妥协。奥迪给出的答案是“油电双行”:燃油归燃油，纯电归纯电，却在智能座舱、辅助驾驶、人车交互和品牌体验上走向同一套标准。本期我们借全新奥迪A6L与A6Le-tron，聊聊PPC和PPE双平台背后，奥迪如何理解未来豪华车。
Comments
其实在中国，有很省油能吃92号汽油的纯燃油1.5T，也有1000公里续航大电池的纯电动汽车，绝大部分人群是不需要买混动车的。 当然也有我这种，趁着纯燃油车被新能源车把价格打下来了，买V6性能车的怨种。
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现在的中国汽车市场我觉得非常好，省油的油车有，运动风的有，豪华大空间的有，二者皆占的也有，便宜的有，昂贵的也有，大suv，运动轿车，七座的，十几万到四五十万的，纯电的，插电的，增程的，纯油的，油混的，都有，这不算百花齐放吗？这不挺好的吗？
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界车的问题不少
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市区通行不出去就电，有长途需求就是油，因为路上没有那么多的充电桩甚至更别提快充，你充一小时我都能跑一小时了，在国内没落实快充全覆盖纯电就是不如油，别说省钱啊什么的这种理由， 王者荣耀从2015年发布至今共130个英雄 英雄联盟从2009年发布至今共172个英雄 某车企2022年造车至今，共292个车型 （QQ飞车出新车都得内测半年）
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油车长途，电车通勤[吃瓜]
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小米的汽车问题不少
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20年前的标准答案：Toyota[doge]
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就现在的暴力年检、超清拍照、每年保险、每次养车、每次停车、每次洗车、每次堵车…人们买的哪是车辆分明是买了个祖先，尤其是根本不需要存在的暴利暴力年检和各种各样暴利保险种类，一辆车生产出来人们买回去使用就行了非要设计年检、保险、罚款、停车来为难人们。
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取消摇号限号再看[doge]先把自由还给市场，不然都是屁话
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现在这个阶段买电车，个人建议如果是手里有车想着换车，等三年，等固态电池稳定，可以上纯电。如果是第一辆车，个人建议先买个二手车，一边练手，一边观望。如果买油车的话，技术都很成熟了，随时可以入手。
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随便你怎么说，我还是增程，平时纯电通勤，长途满油直接开。
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德国车企还是有点东西的。面对中国车企的冲击，德国至少比很多国家的车企强些[笑哭]
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买两个车就行了一个中型油车跑长途，一个六万下电车居家买菜。控制在20落地两个就行
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油车干不过德日 纯电干不过迪子 除了走中间道路艰难求生还能怎么样啊
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目前的电车技术，一年开不到几万公里还是开油车吧
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不出远门纯电不要太爽，周边随便开，开油车想着油价多少出去一次要多少钱
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[思考]所以奥迪，四个圈和字母都做纯电，它俩现在是什么关系啊？一个德资大头，一个中资大头？
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我给大伙解释下 就是等他们在小白鼠身上测试完了 咱们再做决定
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电驱已经确定是未来了，但具体用什么供电现在还没确定，只是目前主流是用电池，然后是内燃机。
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前几年不少车企在增程、插混、纯电之间反复试探，奥迪看起来分得很明确，燃油、纯电各做各的专属平台，居然没敷衍妥协
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