Solaris-Yao 2025-05-02 这个东西他不是1548上路有没有用和赛道解锁条件难不难的问题。小米卖我的时候是1548匹，我专门问了销售也说无限制使用。那我就算是这辈子不用，扔地库里看着，他也必须是1548匹随叫随到，车主出事儿自己负责就完了，难道他锁我动力出事的就是小米负责了？他又不负责又锁我动力，啥都想要吗？其次再说赛道解锁，这对车主来说就是额外的成本，解锁过程中出车损算谁的？又不是每个人都要下赛道很多人买了牛马轮一辈子也不下赛道啊，强如教主堂主也都上过墙，普通人解锁过程中意外事故小米包赔吗？限制动力可以，我支持增加解锁条件，但是能不能先说清楚？卖的时候不说，后面找补我不接受[OK][OK]只能说引发了一个思考，未来的智能网联车都存在的问题就是车企ota能随时恶心你，但是我s58到手了你不能半夜来我楼下偷偷拆我俩缸吧？[OK][OK][OK] ♥ 466 ↩ 85
夜月乡明 2025-05-02 这次事件的重点不是这个价是不是装饰件！ 而是，也没有做虚假宣传！ 雷军说为了用这个件，改了内部结构，引风给轮毂降温！而实际上既没有改内部结构，也没有给轮毂降温！ 懂了？？也就是说，虚假宣传已经实锤！！ ♥ 296 ↩ 33
音之箫箫 2025-05-02 我觉得，对于普通人来说，如果认为小米的产品不满意想退就是退了。但是作为一个照片上了发布会的up，而且体量不小的mia来说，这个时候跟风发表骑墙言论的话，可能多少有点影响。当然我这里不是搞道德绑架，也不是说要骂你怎么样，我只是把我自己的想法表达出来而已。 ♥ 240 ↩ 32
账号已注销 2025-05-02 看到为了股价限速我就笑了[嫌弃]他要是不把灰度更新撤回，我今天早上就已经平仓了。 这种背刺行为对企业声誉是极大的影响，一边是网上分逼不花的🐶叫，一边是真金白银花钱的车主，经营企业是要有社会责任，但是这个体现不能是背刺已经花了钱的车主。 ♥ 205 ↩ 18
波加查的渣 2025-05-02 其他不说，就说他自己的对标和友商 保时捷 Taycan turbo GT 1034马力； 特斯拉 Model S Plaid 1020马力； 特斯拉 Model X Plaid 1020马力； 极氪 001FR 1265马力； 仰望U7EV 1306马力； 仰望U8 1197马力； 仰望U9 1306马力； 腾势 Z9GTEV 966马力； 比亚迪 汉L 1102马力； 他们锁客户车辆动力了吗 ♥ 176 ↩ 44
胖子护法 2025-05-02 小米真敢oat那个什么赛道解限的就该接受有很多车主退单。不过现在这个ota也是取消了。别的车企是为了销量背刺老车主，你好家伙为了外人背刺车主，更别说那些黑子里面多少只是单纯拿钱办事的。真这么干了会真的看不起小米[笑哭] ♥ 128 ↩ 23
冬季绯歌 2025-05-02 正常情况300匹在城市代步够用了，至于1500匹的如果奔着去的，60万都花出去了，跑赛道这钱不至于出不去吧。还是老老实实的去赛道上跑，才是对自己和他人负责的最好方式。 ♥ 98 ↩ 20
迷糊的安 2025-05-02 强烈建议介意小米限制动力的人退订，因为你在意就说明你肯定不会上赛道，而且还会在马路上使用这1500匹，这种人纯粹就是损害车企和路人利益的。当然还有一种喊的很大声的就是米黑，连车都没有就搁那“不爽愤怒”，这种直接建议圆润的离开。 ♥ 90 ↩ 14
时光的巨流河 2025-05-03 能通风的挖孔大家都会千篇一律 我就在想我们能不能自研一个新颖有趣的挖孔，我们调研了500位用户，内部讨论了42000分钟，投入了10000人的研发团队，前后拆解了十多款的机盖原型，我们把机盖的供应商折腾的够呛，反复研发。终于研发出了汽车发展140年历史的全新的龙眼挖孔。过去的挖孔动不动就加价10万选配，我不辞辛苦，约我们的工程师一个一个面谈。因为加班很苦，但成功研发平价龙眼挖孔一定很酷！结果他们自愿不拿加班费 不赚钱。高管团队也说这个龙眼通道成本都要8万，我说这不行，我们造车，不能只想着赚钱，我们的宗旨是为了让每个小米用户都能享受到科技的乐趣，经过我连夜的说服高管团队，最后我们把价格定在了4万2。这真是一段难忘的经历和工程奇迹。我们的团队非常了不起，汽车下线仪式结束后。我一个人站在试产车旁盯着龙眼挖孔盯了好久。我自己都不敢相信，法拉利，保时捷都没造出来的风味挖孔，我们小米真的造出来了！ ♥ 75
Kanova 2025-05-02 满配车主，机盖开孔订车的时候已经有装饰件的心理预期了，很多博主也说过实际效果就一丢丢，不知道哪来这么多觉得有很强空力效果的，本身也是冲着好看去买的，也是为了不1087所以不自己改。关于动力这件事确实是挺恶心的，就我个人来说，我提车以后日常用运动模式+boost，给朋友展示动力用排位+boost，这给我锁了我还要专门去跑个赛道啊？轮胎钱还有万一车损钱谁出呢，小米要是愿意包了，那我支持赛道成绩解锁，但小米包么？我说得难听点小米连赛道培训都不会做，上次ultra一万的赛道体验活动垃圾成什么样了，多的我就不喷了，既然当初卖车这么宣传的，就要把东西原封不动的提供出来。然后弹射起步要等60秒我支持，作为一个路口第一辆车必崩驾驶员，路口崩红绿灯要保证安全的话本来就是红灯最后几秒要车轮过白线车头压到人行道左右观察有没有非机动车和行人的，有人就要等人过去再崩，原地启动弹射模式根本没法观察保证不了安全，这个机制确实可以减少很多路口事故 ♥ 72 ↩ 9
Comments
不提亏2万，提了…[doge]
♥ 1396 ↩ 47
发布会说“速度是种信仰”，大家为了性能选择了ultra，现在又限制动力，ultra了个寂寞
♥ 474 ↩ 89
这个东西他不是1548上路有没有用和赛道解锁条件难不难的问题。小米卖我的时候是1548匹，我专门问了销售也说无限制使用。那我就算是这辈子不用，扔地库里看着，他也必须是1548匹随叫随到，车主出事儿自己负责就完了，难道他锁我动力出事的就是小米负责了？他又不负责又锁我动力，啥都想要吗？其次再说赛道解锁，这对车主来说就是额外的成本，解锁过程中出车损算谁的？又不是每个人都要下赛道很多人买了牛马轮一辈子也不下赛道啊，强如教主堂主也都上过墙，普通人解锁过程中意外事故小米包赔吗？限制动力可以，我支持增加解锁条件，但是能不能先说清楚？卖的时候不说，后面找补我不接受[OK][OK]只能说引发了一个思考，未来的智能网联车都存在的问题就是车企ota能随时恶心你，但是我s58到手了你不能半夜来我楼下偷偷拆我俩缸吧？[OK][OK][OK]
♥ 466 ↩ 85
这次事件的重点不是这个价是不是装饰件！ 而是，也没有做虚假宣传！ 雷军说为了用这个件，改了内部结构，引风给轮毂降温！而实际上既没有改内部结构，也没有给轮毂降温！ 懂了？？也就是说，虚假宣传已经实锤！！
♥ 296 ↩ 33
我觉得，对于普通人来说，如果认为小米的产品不满意想退就是退了。但是作为一个照片上了发布会的up，而且体量不小的mia来说，这个时候跟风发表骑墙言论的话，可能多少有点影响。当然我这里不是搞道德绑架，也不是说要骂你怎么样，我只是把我自己的想法表达出来而已。
♥ 240 ↩ 32
看到为了股价限速我就笑了[嫌弃]他要是不把灰度更新撤回，我今天早上就已经平仓了。 这种背刺行为对企业声誉是极大的影响，一边是网上分逼不花的🐶叫，一边是真金白银花钱的车主，经营企业是要有社会责任，但是这个体现不能是背刺已经花了钱的车主。
♥ 205 ↩ 18
其他不说，就说他自己的对标和友商 保时捷 Taycan turbo GT 1034马力； 特斯拉 Model S Plaid 1020马力； 特斯拉 Model X Plaid 1020马力； 极氪 001FR 1265马力； 仰望U7EV 1306马力； 仰望U8 1197马力； 仰望U9 1306马力； 腾势 Z9GTEV 966马力； 比亚迪 汉L 1102马力； 他们锁客户车辆动力了吗
♥ 176 ↩ 44
等腾势Z[doge]，它有真風道，里面有風扇的那種
♥ 147 ↩ 65
最好的办法是，开放车主退款，不扣订金，能接受就就停买，不能就退，毕竟虚假宣传在先，
♥ 135 ↩ 13
这太纯真了，背刺还不能说[doge]
♥ 130 ↩ 2
小米真敢oat那个什么赛道解限的就该接受有很多车主退单。不过现在这个ota也是取消了。别的车企是为了销量背刺老车主，你好家伙为了外人背刺车主，更别说那些黑子里面多少只是单纯拿钱办事的。真这么干了会真的看不起小米[笑哭]
♥ 128 ↩ 23
反馈给销售了，ota撤回了，车企做好自己的车就行，如果觉得大马力容易出事，那就出台法律限制我，要搞限制那就把订金退给我，我可以去买taycan
♥ 117 ↩ 7
正常情况300匹在城市代步够用了，至于1500匹的如果奔着去的，60万都花出去了，跑赛道这钱不至于出不去吧。还是老老实实的去赛道上跑，才是对自己和他人负责的最好方式。
♥ 98 ↩ 20
强烈建议介意小米限制动力的人退订，因为你在意就说明你肯定不会上赛道，而且还会在马路上使用这1500匹，这种人纯粹就是损害车企和路人利益的。当然还有一种喊的很大声的就是米黑，连车都没有就搁那“不爽愤怒”，这种直接建议圆润的离开。
♥ 90 ↩ 14
其实错的不是车，而是人！[笑哭] 把交规处罚提高不就完了？？出事直接牢底坐穿！！
♥ 83 ↩ 6
雷总又又又又一次把流量拉满了[doge_金箍]
♥ 76 ↩ 7
能通风的挖孔大家都会千篇一律 我就在想我们能不能自研一个新颖有趣的挖孔，我们调研了500位用户，内部讨论了42000分钟，投入了10000人的研发团队，前后拆解了十多款的机盖原型，我们把机盖的供应商折腾的够呛，反复研发。终于研发出了汽车发展140年历史的全新的龙眼挖孔。过去的挖孔动不动就加价10万选配，我不辞辛苦，约我们的工程师一个一个面谈。因为加班很苦，但成功研发平价龙眼挖孔一定很酷！结果他们自愿不拿加班费 不赚钱。高管团队也说这个龙眼通道成本都要8万，我说这不行，我们造车，不能只想着赚钱，我们的宗旨是为了让每个小米用户都能享受到科技的乐趣，经过我连夜的说服高管团队，最后我们把价格定在了4万2。这真是一段难忘的经历和工程奇迹。我们的团队非常了不起，汽车下线仪式结束后。我一个人站在试产车旁盯着龙眼挖孔盯了好久。我自己都不敢相信，法拉利，保时捷都没造出来的风味挖孔，我们小米真的造出来了！
♥ 75
那解锁了，换人开不还是避免不了……把握不住速度的人去开出事故！
♥ 72 ↩ 9
满配车主，机盖开孔订车的时候已经有装饰件的心理预期了，很多博主也说过实际效果就一丢丢，不知道哪来这么多觉得有很强空力效果的，本身也是冲着好看去买的，也是为了不1087所以不自己改。关于动力这件事确实是挺恶心的，就我个人来说，我提车以后日常用运动模式+boost，给朋友展示动力用排位+boost，这给我锁了我还要专门去跑个赛道啊？轮胎钱还有万一车损钱谁出呢，小米要是愿意包了，那我支持赛道成绩解锁，但小米包么？我说得难听点小米连赛道培训都不会做，上次ultra一万的赛道体验活动垃圾成什么样了，多的我就不喷了，既然当初卖车这么宣传的，就要把东西原封不动的提供出来。然后弹射起步要等60秒我支持，作为一个路口第一辆车必崩驾驶员，路口崩红绿灯要保证安全的话本来就是红灯最后几秒要车轮过白线车头压到人行道左右观察有没有非机动车和行人的，有人就要等人过去再崩，原地启动弹射模式根本没法观察保证不了安全，这个机制确实可以减少很多路口事故
♥ 72 ↩ 9