gundamlth 2025-07-11 其实我一直有一个担心，就是L3普及了以后，势必会有很多新手上手就用L3开，那他自己的驾驶技术是很难进步的。一旦遇到L3应付不了的场景退出的时候，人类接管真的能做的比车好吗？还是只是方便厂家推卸责任 ♥ 15 ↩ 9
熊猫猫小小 2025-07-13 扯了半天，都没讲清楚[吃瓜]，说白了就是l3如果要在智驾途中退出，就必须提前一段时间才行，不能像现在这种，遇到问题立马提醒接管，如果智驾途中出现问题也需要汽车负责。 ♥ 7 ↩ 1
jbb0523 2025-07-18 L3起码要有这个能力，在遇到自己处理不了的路况时，驾驶人又没有在它规定时间里接管，它应该能够安全地靠边停车。今天在另一个视频里面就现在智驾评论了类似“靠边停车”的观点，被几个人指责不懂基本概念，让我回去好好学一学再发言。 ♥ 4 ↩ 1
Comments
所以最好的办法是 买车非常看重智能驾驶的先别买 等L3法规落地了哪家的车敢说自己没问题了再买
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请看
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还是等王自如来讲吧，讲的太浅了
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其实我一直有一个担心，就是L3普及了以后，势必会有很多新手上手就用L3开，那他自己的驾驶技术是很难进步的。一旦遇到L3应付不了的场景退出的时候，人类接管真的能做的比车好吗？还是只是方便厂家推卸责任
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虽然但是，BYD前天刚发新闻，早就不声不响地迈入L4级别的智能驾驶了
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需要企业有担当，出了事故全赔偿。人人放心开智驾，国产汽车创辉煌。
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L2你可以不管，但是要看着，L3你可以瞌睡，但是，厂家不管
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扯了半天，都没讲清楚[吃瓜]，说白了就是l3如果要在智驾途中退出，就必须提前一段时间才行，不能像现在这种，遇到问题立马提醒接管，如果智驾途中出现问题也需要汽车负责。
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某车的事故硬生生把法规推迟了[doge]
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第一批划出L3可用的应该还是高速公路，甚至有可能是城市里一部分区域，跟现在自动驾驶试验区一个尿性
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深圳测试了十年八年的自动驾驶，也没真的全开放[吃瓜]
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l3要厂家负责，估摸着会有很多有意思的事发生[doge]
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高速L3其实算不上L3，城市城中村什么时候能L3才是真自动驾驶
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L3起码要有这个能力，在遇到自己处理不了的路况时，驾驶人又没有在它规定时间里接管，它应该能够安全地靠边停车。今天在另一个视频里面就现在智驾评论了类似“靠边停车”的观点，被几个人指责不懂基本概念，让我回去好好学一学再发言。
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等这些东西到位了，L3就到位了。 ”L3需要哪些条件，需要什么样的算力现在还没有个定数”[辣眼睛]
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请看
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车企都不敢对开启智驾的车事故负全责[吃瓜]
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L3仍是过渡阶段，若通勤路况复杂能不能行？我看悬。
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传感器损坏维修费高昂，激光雷达单颗更换费用超万元，一般这玩意容易坏吗？
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理想VLA、华为WEWA、小鹏VLAOL、蔚来NWM、小米XLA，还有谁？
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