野生的和谐番茄3D 2026-07-30 乘坐飞机本来就应该提前两小时以上到达机场，火车的话也要提前至少半小时，行李多了提前至少40分钟。坐下午16点的飞机就要选下午14点前到达指定航站楼的城际列车 ♥ 26 ↩ 13
CyberCaTS61823 2026-07-30 铁路迷这玩意儿向来都是吐槽铁路部门最凶的，声称铁路圈的饭圈化是以铁路局铁路公司为“偶像”的人，恐怕并没有充分利用其九年义务教育所得，也缺乏最基本的信息搜索能力[吃瓜] ♥ 25 ↩ 4
杜某- 2026-07-31 原因应该是部分出行软件/地图软件未能理解广东城际的运营，只是单纯套了A→B站的时间，忽略了这玩意还没有“地铁化”，两趟车的间隔实际上是1h左右[笑哭]实际上大部分出行软件/地图软件现在可以识别最近时段车次，半夜搜索的话会显示要6小时以上才能到达，原因就是6小时后才有首班车 ♥ 12 ↩ 1
论一个铁迷 2026-08-12 作为广州本地车迷 这位UP说的大部分都没错 我怀疑就是凸峰UP没看清时间导致 也不要说人家啥的了 这位主播也很权威了 也不要说他抹黑广东城际 它的运行时间确实长 价格也确实高 慢车性价比太低了 所以给大家长个教训 另外啊 想从南站前往机场的 每日好像有一两班特快车 半个小时马上到 大家可以了解一下[呲牙]（UP顶顶我[吃瓜]） ♥ 8 ↩ 1
广州地铁18号线- 2026-08-15 我是上了电视的，我来说一下 刚去回顾了他的视频，确实全程没说自己有问题。不过我认为，外地人（即便是车迷）初来广东城际，并不都了解gdic的运营模式的特殊性；他正好差点没赶上飞机，踩坑了，抱怨、吐槽、避雷gdic是情理之中的、可以理解的，也是他自己的生活记录的一部分。我也在评论区跟着抱怨了，这确实是gdic的特殊性。 看完视频大家也会清楚，以后如果要利用城际，就要提前查询。他在视频中是以车迷视角，讲述了运行中可能会出现被越行、间隔大、换乘长、价格贵这些问题，导致实际运行速度并不快；更致命的是地图软件的失误。他平时很多时间都在创作，本意应当是以一个“外地车迷”的视角，带我们了解gdic，而非刻意抹黑，或者因为自己没赶上飞机就骂、无脑吐槽。 我个人觉得第一次来gdic大部分人都不会顺顺利利坐车，觉得他视频内容恶意并不大，是可以理解的…… 外地车迷第一感受就是这样差 这说明gdic更应该加强宣传 更多改进 而不是故步自封 停滞不前。 ♥ 7
东风4B橘子 2026-08-11 关键是评论区还有一堆所谓的"大佬"在支持 换成小up根本就被骂惨[笑哭]真就是"谁粉丝多无脑人支持的就多呗" 发小*书上估计正常人就多一点了 毕竟也不是刷到的全是hcm B站的推流 我都不想说了[吃瓜] 就是自己的问题 不是铁路的问题 铁路不背锅 ♥ 3
Sept_Zheng 2026-08-16 广深城际这东西除了抢钱（针对外地人的工资而言），广铁真把这东西做成国内城际典范了，发车间隔，线路质量什么的都是国内一流，找他这个玩法把上海磁悬浮拉来他都赶不上飞机 ♥ 1 ↩ 2
Comments
乘坐飞机本来就应该提前两小时以上到达机场，火车的话也要提前至少半小时，行李多了提前至少40分钟。坐下午16点的飞机就要选下午14点前到达指定航站楼的城际列车
♥ 26 ↩ 13
主要是广东城际对新人确实不友好[doge]但是反过来说广东城际也没标榜自己多友好啊（）
♥ 25 ↩ 3
铁路迷这玩意儿向来都是吐槽铁路部门最凶的，声称铁路圈的饭圈化是以铁路局铁路公司为“偶像”的人，恐怕并没有充分利用其九年义务教育所得，也缺乏最基本的信息搜索能力[吃瓜]
♥ 25 ↩ 4
他地下评论区也说了 是地图乱写他没预留够时间 所以就事论事 地图软件也是有病[doge]
♥ 20 ↩ 6
原因应该是部分出行软件/地图软件未能理解广东城际的运营，只是单纯套了A→B站的时间，忽略了这玩意还没有“地铁化”，两趟车的间隔实际上是1h左右[笑哭]实际上大部分出行软件/地图软件现在可以识别最近时段车次，半夜搜索的话会显示要6小时以上才能到达，原因就是6小时后才有首班车
♥ 12 ↩ 1
作为广州本地车迷 这位UP说的大部分都没错 我怀疑就是凸峰UP没看清时间导致 也不要说人家啥的了 这位主播也很权威了 也不要说他抹黑广东城际 它的运行时间确实长 价格也确实高 慢车性价比太低了 所以给大家长个教训 另外啊 想从南站前往机场的 每日好像有一两班特快车 半个小时马上到 大家可以了解一下[呲牙]（UP顶顶我[吃瓜]）
♥ 8 ↩ 1
我是上了电视的，我来说一下 刚去回顾了他的视频，确实全程没说自己有问题。不过我认为，外地人（即便是车迷）初来广东城际，并不都了解gdic的运营模式的特殊性；他正好差点没赶上飞机，踩坑了，抱怨、吐槽、避雷gdic是情理之中的、可以理解的，也是他自己的生活记录的一部分。我也在评论区跟着抱怨了，这确实是gdic的特殊性。 看完视频大家也会清楚，以后如果要利用城际，就要提前查询。他在视频中是以车迷视角，讲述了运行中可能会出现被越行、间隔大、换乘长、价格贵这些问题，导致实际运行速度并不快；更致命的是地图软件的失误。他平时很多时间都在创作，本意应当是以一个“外地车迷”的视角，带我们了解gdic，而非刻意抹黑，或者因为自己没赶上飞机就骂、无脑吐槽。 我个人觉得第一次来gdic大部分人都不会顺顺利利坐车，觉得他视频内容恶意并不大，是可以理解的…… 外地车迷第一感受就是这样差 这说明gdic更应该加强宣传 更多改进 而不是故步自封 停滞不前。
♥ 7
广东城际在这并没错，但是如果加个提醒（机场东站距最远登机口XXmin）就锦上添花了（无恶意）
♥ 6 ↩ 3
说白了就是没预留时间[笑哭]，空铁联运最讲究提前到达。
♥ 5
我觉得他吐槽的原因是因为价格[吃瓜]
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完了我还真看过这视频[笑哭]
♥ 5
可以贵，可以慢，但不能又贵又慢[doge]这bro拿郊区通勤线当快车本来就是自己的问题
♥ 5 ↩ 1
我们这根本没有真正意义上的公交化城际[大哭] 所谓的天河机场城铁站基本上是从汉口-天河机场，武昌的还不如坐粉色小矿车了[辣眼睛]
♥ 4 ↩ 3
可以骂铁路 我之前骂过GBRf不准时
♥ 4
神人来的[笑哭]2号线不往嘉禾望岗坐往南站坐[星星眼]
♥ 3 ↩ 4
关键是评论区还有一堆所谓的"大佬"在支持 换成小up根本就被骂惨[笑哭]真就是"谁粉丝多无脑人支持的就多呗" 发小*书上估计正常人就多一点了 毕竟也不是刷到的全是hcm B站的推流 我都不想说了[吃瓜] 就是自己的问题 不是铁路的问题 铁路不背锅
♥ 3
我感觉谁都有错[笑哭]
♥ 2 ↩ 5
@凸峰
♥ 1
广深城际这东西除了抢钱（针对外地人的工资而言），广铁真把这东西做成国内城际典范了，发车间隔，线路质量什么的都是国内一流，找他这个玩法把上海磁悬浮拉来他都赶不上飞机
♥ 1 ↩ 2
这让我想到了那个汉口站的事情[doge]
♥ 1